650 S - recherche peinture/vernis noir réservoir

Bonjour
Je suis en train de chercher de la peinture/du vernis pour réservoir afin de couvrir un petit dommage fait par un caillou
est-ce que vous pouvez conseillez un bon site fiable ou un magasin svp ?

Salut,
Peinture et vernis Montana en bombe pas chère, facile à appliquer assez résistante et pratiquement sans coulure....
Demande à notre ami MI.K.HELL spécialiste de la Montana

vndu11 a écrit:

Salut,
Peinture et vernis Montana en bombe pas chère, facile à appliquer assez résistante et pratiquement sans coulure....
Demande à notre ami MI.K.HELL spécialiste de la Montana

Merci, où est-ce que je pourrais acheter ça ? tu as un lien s'il te plait ?

est-ce que quelqu'un a déjà essayé ce vendeur qui est recommandé par le site officiel de kawasaki

https://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colours.php

mais les prix sont vraiment chers

Tu tapes peinture Montana

christopho a écrit:

Bonjour
Je suis en train de chercher de la peinture/du vernis pour réservoir afin de couvrir un petit dommage fait par un caillou
est-ce que vous pouvez conseillez un bon site fiable ou un magasin svp ?

.......Bonjour,

....... Peux-tu nous mettre un photo de ce "petit dommage fait par un caillou".

Yves35 a écrit:

christopho a écrit:

Bonjour
Je suis en train de chercher de la peinture/du vernis pour réservoir afin de couvrir un petit dommage fait par un caillou
est-ce que vous pouvez conseillez un bon site fiable ou un magasin svp ?

.......Bonjour,

....... Peux-tu nous mettre un photo de ce "petit dommage fait par un caillou".

Oui, je vous montrerai ça samedi

voici le dommage en question

christopho a écrit:

voici le dommage en question

On est Samedi déjà

je pense qu'il faut un peu plus que de la peinture, mastic, ponçage, apprêt, peinture et vernis essais de te trouver un carrossier qui pourrait te le faire au black

vndu11 a écrit:

christopho a écrit:

voici le dommage en question

On est Samedi déjà  

je pense qu'il faut un peu plus que de la peinture, mastic, ponçage, apprêt, peinture et vernis essais de te trouver un carrossier qui pourrait te le faire au black

haha oui déjà samedi
tu aurais des contacts de carrossier ?

C'est ce que je voulais écrire et tu presque soufflé la solution.  Oui, au black, au blackson, comme anti-gravillons, y'a pas mieux. Notre ami fera ainsi d'une pierre 2 coups et puis la marque est connue  au point qu'elle est devenu l'emblème de ce traitement de surface ! qui se pistole très bien. Pour le look, faudra pas être exigeant.

..

Pour être plus sérieux des impacts de graviers projetés par les autres véhicules, qui n'en a pas ? Comme le réservoir est au premier plan et out autant les tubes de fourches, il faut se faire une raison.
Ici, pour ne pas te lancer dans une opération coûteuse, tu peux utiliser une martre. Tu recharges en peinture par petites touches en laissant le temps de prise pour éviter les coulures. En toute fin de charge, on laisse sécher à cœur et  ensuite polissage. Pour obtenir un fondu de couleur sur l'existant faut bidouiller.
Je sais on tient à sa machine mais il ne faut pas non plus en venir esclave, de toute façon elle ne restera jamais neuve si tu roules avec.

.

J'en connais mais pas dans ta région !!! Tu peux t'inscrire sur le site allovoisins et faire une demande pour ton bidon on sait jamais... j'avais trouver un carrosier peintre pour des travaux sur une de mes caisses

Moi j'avais refait des rebords de jantes alu voitures avec la Pâte Pa.tex à réparer Métal , Pâte epoxy bicomposante avec particules de métal pour coller et réparer certains matériaux y compris le métal, c'est ponçable et paignable

vndu11 a écrit:

Moi j'avais refait des rebords de jantes alu voitures avec la Pâte Pa.tex à réparer Métal , Pâte epoxy bicomposante avec particules de métal pour coller et réparer certains matériaux y compris le métal, c'est ponçable et paignable

Oui, mais pour moi qui peintulure, l'impact est si petit que cela n'en vaut pas la peine et ce n'est pas en plus le traitement de surface approprié. Dès que tu ponces, il te faut savoir à quoi ça t'entraîne.

Si tu ne trembles pas, avec une martre, tu devrais t'en sortir. Ce que j'en dis, c'est ce que je ferais et puis j'imagine pas à chaque petit impact me torturer l'esprit. Bien sûr, cela ne me fait pas plaisir mais celui de rouler lui est bien supérieur et je ne vais pas y renoncer parce que mon brelon aura perdu un peu de son éclat. Éclat de peinture bien sûr.

Yves35 a écrit:

vndu11 a écrit:

Moi j'avais refait des rebords de jantes alu voitures avec la Pâte Pa.tex à réparer Métal , Pâte epoxy bicomposante avec particules de métal pour coller et réparer certains matériaux y compris le métal, c'est ponçable et paignable

Oui, mais pour moi qui peintulure, l'impact est si petit que cela n'en vaut pas la peine et ce n'est pas en plus le traitement de surface approprié. Dès que tu ponces, il te faut savoir à quoi ça t'entraîne.

Si tu ne trembles pas, avec une martre, tu devrais t'en sortir. Ce que j'en dis, c'est ce que je ferais et puis j'imagine pas à chaque petit impact me torturer l'esprit. Bien sûr, cela ne me fait pas plaisir mais celui de rouler lui est bien supérieur et je ne vais pas y renoncer parce que mon brelon aura perdu un peu de son éclat. Éclat de peinture bien sûr.

Je vais peut-être essayer, j'ai vu pas mal de tuto sur YouTube haha

tu nous feras voir ton travail

bon je viens enfin de me lancer dans la peinte des éclats de peinture, j'ai mis la première couche de peinture; je vous enverrai des photos une fois que j'aurai terminé  
entre temps, j'ai un autre problème avec le bouchon de réservoir qui est aussi rayé   , vous savez comment réparer ça pour le rendre moins moche ?

Je sais que c'est décevant de voir des impacts ou des rayures mais à moins de mettre ta Vulcan sous cloche, il te sera difficile d'y échapper.

Tu peux atténuer les rayures avec de la paille de fer 00 mais les faire disparaitre il faut un miracle

bonjour,à cet endroit,tu en aura d'autres,le pistolet de la pompe en est la cause

tu peut le démonter,ponçage léger et un coup de bombe couleur alu

philvn a écrit:

tu peut le démonter,ponçage léger et un coup de bombe couleur alu

Cette pièce n'est-elle pas en alu car je me demande si le traitement de surface n'a pas été par anodisation. Si c'est le cas, le ponçage risque alors de mettre tout à nu surtout pour tout atténuer. Après, si on envisage de peindre, l'aluminium est un métal très spécifique. Il faut aussi se méfier de la réaction de certaines peintures quand elles sont en contact avec de l'essence.

À  défaut de faire anodiser la pièce, une des solutions consiste à utiliser de l’alu liquide en bombe. Il faudra faire un essai. Pour la couleur, c'est alu sans retrouver comme ici la nuance "bronze".

Peu d'espoir alors peut-être juste mettre une sorte de protection pour cacher toute l'anneau ?

Tu changes l'anneau peut être moins cher par rapport à la remise en état de celui ci

une autre solution,tu le poli

Encore moins couteux tu le laisses dans cet état

vndu11 a écrit:

Tu changes l'anneau peut être moins cher par rapport à la remise en état de celui ci

J'ai essayé de chercher l'anneau mais je trouve rien, ou c'est juste que je ne sais pas chercher haha

Je pense que c'est un bouchon complet et pas possible d'avoir l'anneau seul !

re, bon je me suis complètement raté sur les éclats de peinture ....
Au début tout aller bien, j'ai fait la technique qui consistait à reboucher d'une touche de peinture les petits éclats une fois par jour jusqu'à obtenir une "petite montagne" . Est venu ensuite le ponçage à l'eau, j'ai d'abord utilisé du papier 3000 (mouillé), puis j'ai changé pour du 2500 (tout ceci dans un parking mal éclairé mais avec une lampe sous la main) Après le ponçage, les éclats (trous) étaient pratiquement invisibles. J'étais content de mon travail (et me voyait déjà en carrossier) et là après séchage et l'angle des lumières, je constate que mon ponçage était trop fort, on voyait des traces là où il y avait les éclats... paniqué, j'ai commencé à mettre la lacque qui était fournit avec la peinture, pour éssayé de faire disparaître les tâches... je sais plus trop quoi faire maintenant, des conseils svp ?

christopho a écrit:

Est venu ensuite le ponchage à l'eau,

.........Le rhum et la flotte ça jamais fait bon ménage.

Yves35 a écrit:

christopho a écrit:

Est venu ensuite le ponchage à l'eau,

.........Le rhum et la flotte ça jamais fait bon ménage.

j'ai écrit ponchage partout comme un débile

La laque, tu veux sans doute dire le vernis. En peinture et pas que c'est la préparation qui compte car en phase terminale, l'application d'une peinture en brillant direct ou d'un vernis ne va faire qu'accentuer les imperfections. Tu aurais mouillé avant pour le vérifier, avec un éclairage, tu n'en serais pas là. Je me doute bie que tu n'as pas de lampe rasante.

Je me demandes si tu ne te trompes pas pour définir le grain de ton papier à poncer. Plus le référent chiffré est élevé plus le grain en fin donc on va s'en servir dans le sens du plus gros au plus fin et non le contraire. En plus, en cette période de l'année température et hydrométrie dans un parking, c'est pas terrible. Bon, j'en ai connu des chauffés et de quoi bien m'éclairer.

.Pas de panique, il est peut-être préférable de laisser cela à d'autres qui pourront t'apprendre quelques pratiques et méthodes sur le sujet. Il est préférable de partir sur de bonnes bases.

Le mieux est que tu démontes ton réservoir et amènes le chez un carrossier, arrêtes les frais inutiles

vndu11 a écrit:

Le mieux est que tu démontes ton réservoir et amènes le chez un carrossier, arrêtes les frais inutiles

j'en ai bien peur

Yves35 a écrit:

La laque, tu veux sans doute dire le vernis. En peinture et pas que c'est la préparation qui compte car en phase terminale, l'application d'une peinture en brillant direct ou d'un vernis ne va faire qu'accentuer les imperfections. Tu aurais mouillé avant pour le vérifier, avec un éclairage, tu n'en serais pas là. Je me doute bie que tu n'as pas de lampe rasante.

Je me demandes si tu ne te trompes pas pour définir le grain de ton papier à poncer. Plus le référent chiffré est élevé plus le grain en fin donc on va s'en servir dans le sens du plus gros au plus fin et non le contraire. En plus, en cette période de l'année température et hydrométrie dans un parking, c'est pas terrible. Bon, j'en ai connu des chauffés et de quoi bien m'éclairer.

.Pas de panique, il est peut-être préférable de laisser cela à d'autres qui pourront t'apprendre quelques pratiques et méthodes sur le sujet. Il est préférable de partir sur de bonnes bases.

je pense que la meilleure option maintenant est le carrossier...

je pense que ça serait même moins cher de carrément changer le réservoir, je viens de trouver cette offre sur Ebay, vous en pensez quoi ?

https://www.ebay.fr/itm/153983653099?&autorefresh=true

Bonsoir,

Il te faudrait te rendre sur place pour vérifier son bon état et effectuer dans de bonnes conditions le transport de retour pour ne pas avoir de mauvaises surprises à la livraison si tu te le faisais envoyer. Ensuite, sache que ce n’est pas si simple d’intervertir les réservoirs, du moins pour des personnes non averties. Internet et les tutos, ça ne fait pas tout.

En la circonstance, si tu ne veux pas passer par un Pro pour une remise en état, la solution la plus simple ne serait-elle pas d'équiper le réservoir de ta Vulcan S d'un tapis ? En plus d'apporter une touche personnelle à ta Belle, tu auras l’assurance de ne plus avoir à craindre la moindre rayure, du moins elles seront cachées.
C'est une option, il faut qu'elle plaise et là, personne ne peut se mettre à ta place. Moi, j'opte pour le coloris mat du fabricant français BAGSTER :... https://www.bagster.com/fr/.

Les prix varient en fonction des coloris après tu trouves les modèles chez ses distributeurs à des conditions plus compétitives. Tu en as le détail sur leur site :... https://www.bagster.com/fr/distributeurs/

Exemple, en tapant BAGSTER chez :
- https://www.silverstonemotor.com/fr/
- https://www.motoblouz.com/



.

christopho a écrit:

je pense que ça serait même moins cher de carrément changer le réservoir, je viens de trouver cette offre sur Ebay, vous en pensez quoi ?  

https://www.ebay.fr/itm/153983653099?&autorefresh=true

Une peinture te couterait moins cher à voir??

Fais une demande sur le forum pour aller voir le réservoir à St Raphael dans le Var des fois qu'il y en ai un qui habite tout prés??

Je pense que je vais essayer de trouver des carrosseries moto près de chez moi pour voir leur tarif

Yves35 a écrit:

Bonsoir,

Il te faudrait te rendre sur place pour vérifier son bon état et effectuer dans de bonnes conditions le transport de retour pour ne pas avoir de mauvaises surprises à la livraison si tu te le faisais envoyer. Ensuite, sache que ce n’est pas si simple d’intervertir les réservoirs, du moins pour des personnes non averties. Internet et les tutos, ça ne fait pas tout.

En la circonstance, si tu ne veux pas passer par un Pro pour une remise en état, la solution la plus simple ne serait-elle pas d'équiper le réservoir de ta Vulcan S d'un tapis ? En plus d'apporter une touche personnelle à ta Belle, tu auras l’assurance de ne plus avoir à craindre la moindre rayure, du moins elles seront cachées.
C'est une option, il faut qu'elle plaise et là, personne ne peut se mettre à ta place. Moi, j'opte pour le coloris mat du fabricant français BAGSTER :... https://www.bagster.com/fr/.

Les prix varient en fonction des coloris après tu trouves les modèles chez ses distributeurs à des conditions plus compétitives. Tu en as le détail sur leur site :... https://www.bagster.com/fr/distributeurs/

Exemple, en tapant BAGSTER chez :
- https://www.silverstonemotor.com/fr/
- https://www.motoblouz.com/



.

J'avais vu un tapis sur silverstonemotor, j'ai hésité à en prendre un, j'aurais dû ...

Bonjour,

Sans doute un modèle de la marque BAGSTER mais il n'est jamais trop tard. Le réservoir est une partie qui reçoit pas mal d'impacts et qui est sujet aux rayures et autres. Cela te reviendrait certainement moins cher et rien à démonter pour la pose.

Tu as aussi le "covering" mais, si on n'en maîtrise pas la pose les prix s'envolent vite :
... https://www.wash-wash.fr/taxons/covering-moto

Yves35 a écrit:

Bonjour,

Sans doute un modèle de la marque BAGSTER mais il n'est jamais trop tard. Le réservoir est une partie qui reçoit pas mal d'impacts et qui est sujet aux rayures et autres. Cela te reviendrait certainement moins cher et rien à démonter pour la pose.

Tu as aussi le "covering" mais, si on n'en maîtrise pas la pose les prix s'envolent vite :
... https://www.wash-wash.fr/taxons/covering-moto

Je ne connaissais pas, ça semble aussi pas mal, mais je pense pas que je devrais me lancer dedans haha

... .. Par chez toi, plusieurs boîtes font du Covering, facile de t'informer sur le produit.

Si tu te lances dans le covering bon courage ça parait simple à faire mais en réalité pas tant que ça!!!! Puis je ne sais pas si à la longue le covering résistera aux éclaboussures du sans plomb, faut se renseigner???

Bonsoir,

Le covering n'est pas à faire par un débutant si l'on ne veut pas avoir dépenser son fric deux fois pour rien lorsqu'une première expérience de raccord de peinture n'a pas été la plus heureuse.
Enfin! ce n'est que mon avis...

le louis a écrit:

Bonsoir,

Le covering n'est pas à faire par un débutant si l'on ne veut pas avoir dépenser son fric deux fois pour rien lorsqu'une première expérience de raccord de peinture n'a pas été la plus heureuse.
Enfin! ce n'est que mon avis...

Merci mais il me semble que j'ai indiqué que je ne comptais pas me lancer dedans, je connais mes limites haha

[quote="christopho"]

le louis a écrit:

Bonsoir,

Le covering n'est pas à faire par un débutant si l'on ne veut pas avoir dépenser son fric deux fois pour rien lorsqu'une première expérience de raccord de peinture n'a pas été la plus heureuse.
Enfin! ce n'est que mon avis...

Merci mais il me semble que j'ai indiqué que je ne comptais pas me lancer dedans, je connais mes limites haha[/quote

bon j'suis allé voir deux carrossiers, le premier propose de faire le tout (avec démontage réservoir et garde boue) pour environ 630€ en 15 jours. Le deuxième propose 550€ en 1 semaine
je pense à juste acheter un tapis de réservoir pour 100€ (actuellement avec les promos)

christopho a écrit:

bon j'suis allé voir deux carrossiers, le premier propose de faire le tout (avec démontage réservoir et garde boue) pour environ 630€ en 15 jours. Le deuxième propose 550€ en 1 semaine
je pense à juste acheter un tapis de réservoir pour 100€ (actuellement avec les promos)

...

.....Bonsoir,

.....Comme tu dis avec les promos du Black Friday, tu devrais trouver de bonnes offres. Évite quand même les .....chinoiseries pour mettre sur ton brelon. Comme trouves-tu les tapis Bagster ?

Chris,

le tapis de réservoir est une bonne idée et moins cher que d'aller refaire chez le carrossier !
J'ai trouvé celui ci sur le net : https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjJ19ulnqb0AhUP1ncKHRxnBRAYABAJGgJlZg&ohost=www.google.com&cid=CAESQOD2RZyu5RhQm0CihHIKVaeMkzraIe7O0r70AE_KJDUqpOHayfDXYDQPDEg1amPOUo6gwKLfqsnYon3nbYX6kpU&sig=AOD64_2NLh9G9-pSNw7iT7Tn2XJN99ENwQ&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwit5dGlnqb0AhWBOewKHTsZAd0Q9aACegQIARBi&adurl=