650S - Probleme Feu additionnel LedPerf

Bonjour,
J'ai acheté des feux supplémentaire chez LedPerf pour ma Vulcan 650 S.
J'ai pu les brancher et ils fonctionnent bien mais j'ai du connecter un fil rouge en plus sur la borne positive de la batterie, ce qui fait qu'avec l'interrupteur, on peut les allumer même quand le contact est coupé...
D'après la notice de montage, on peut les brancher sur la borne + des feux de croisement ou sur la borne + du contacteur à clé.
Voici la notice, c'est le petit cable rouge ou ils indiquent plusieurs possibilités, j'ignore ou le brancher sous ma selle :
Et merci pour l'aide

Moi je le brancherait sur le + du plein phare, mais en direct, sans passer par l'interrupteur qui est livré avec.
Comme ça tes phares additionnels s'allumeraient en même temps que les pleins phares avec l'interrupteur de ton commodo

Après, c'est selon ce que tu souhaites en faire.
Tu veux pouvoir les allumer indépendamment du reste ou en plein phare,...?

Et une astuce pour que ça fonctionne bien.........................................PASSES PAR LA CASE PRESENTATION

Bonjour,
J'ai fais une brève présentation.
Pour en revenir à mon probleme, je voudrais le garder indépendant du reste. Il me faudrait juste trouver un Positif après le contact mais je ne sais pas ou le trouver sur la kawasaki vulcan S 650.
Si quelqu'un à une photo de ou je pourrais brancher ce petit fil rouge, pour le moment il est branché sur la batterie en attendant de trouver mieux.

C'est ce petit fil que je voudrais mettre sur un + après contact.
Si quelqu'un à une photo sur la Kawasaki Vulcan S ou je pourrais raccorder cet unique fil.
Merci !!

Sur le + du phare par exemple.

il te faut mettre un relai aussi,si non ça risque de cramer

Non, pas de relais s'il branche directement sur la batterie ou sur un + après contact.

Il faut mettre un relais s'il veut qu'ils s'allument en même temps que le plein phare et encore, il faut voir la puissance, souvent avec les Led, c'est très bas.

Dans sa configuration avec un inter indépendant, il a juste besoin d'un fusible mais ce qu'il cherche , c'est un + après contact, je ne connais pas sur ce modèle.

Non, pas de relais s'il branche directement sur la batterie ou sur un + après contact.

Il faut mettre un relais s'il veut qu'ils s'allument en même temps que le plein phare et encore, il faut voir la puissance, souvent avec les Led, c'est très bas.

Dans sa configuration avec un inter indépendant, il a juste besoin d'un fusible mais ce qu'il cherche , c'est un + après contact, je ne connais pas sur ce modèle.

Je crois que vu le faisceau sur la photo il y a déjà un relais, sinon il n'y a pas d'intérêt d'avoir 2 fils sur le +

Oui, tu as raison, dans le premier schéma il y a un relais mais qui n'a aucun interet s'il souhaite un allumage indépendant.

Il a donc 2 possibilités, trouver un + après contact ou se connecter sur le phare ( sur le code si tu veux 'ils s'allument uniquement dans ce cas, ou plein phare) sinon tu prends la veilleuse, comme ça tu gères avec l'inter et cela ne reste pas allumé quand la moto est à l'arret.

Bonsoir,
Je vous remercie tous, en fait je cherche juste un + après contact sur ce modèle spécifique de moto (kawasaki vulcan S 650) qu'on me montre une photo ou je pourrais visualiser ou je pourrais mettre cet unique fil rouge que j'ai comme sur mes photos et la notice ledperf que j'ai posté plus haut (pour le moment il est sur la batterie + avec l'autre fil rouge et mes phares marchent mais peuvent être allumé sans le contact).

Pour infos, sur le cable Ledperf j'ai tout déjà, un relai intégré dans le cable et un fusible et un interrupeur.

Du coup je cherche juste ou trouver un + après contact sur ma Vulcan S en photo si possible ou avec des indications précises pour le trouver parce que je suis un boulet.

Merci par avance

Bonsoir,

Tournons pas autour du pot:

- solution 1: tu trouves un voltmètre ( 10€ en gsb), tu mets le contact moto, tu mets ton appareil sur 12volts continu, tu mets la pointe noire sur le cadre et avec la rouge tu testes toutes les connections pour savoir quel fil est alimenté. Facile...

- solution 2: la même chose avec une simple douille et son ampoule 12volts. Même manip si tu as gardé les 2 fils sur la douille mais c'est plus facile avec le testeur de la solution 1...

- solution 3: tu vas demander à ton mécano si tu penses avoir 2 mains gauches. Encore plus simple...

le louis

Alors de 1 : J'ai un voltmetre mais si je demande c'est parce que je ne sais pas ou se trouve les fils à tester (et je ne vais pas dénuder et démonter tout les fils de la moto)
De 2, vu que j'ai un voltmetre, je ne vais pas faire avec l'ampoule.
De 3, si je dois aller voir un mecano, a quoi bon demander l'entraide sur un forum.
Personne n'a jamais branché une prise USB ? un Allume Cigare ? Un accessoire sur la vulcan 650S ?
Tout le monde a mit des photos sur le web, personne n'a expliqué comment ils l'avaient branché.
Voila pourquoi je demande sur ce forum, ou trouver un + après contact facilement (avec une image) vu que pleins de personnes ont installés des accessoires sur cette moto...
Je ne suis pas là pour tourner autour du pot...

,voici un petit schéma pour tes feux additionnels

Bonjour,

Je te trouve un peu tendu alors je ne voudrais pas qu'il y ait méprise.
Tu as mes réponses en bleu.

lex31 a écrit:

Alors de 1 : J'ai un voltmetre mais si je demande c'est parce que je ne sais pas ou se trouve les fils à tester (et je ne vais pas dénuder et démonter tout les fils de la moto): J'ai précisé de tester les connections, pas de dénuder les fils... Tester les connections au niveau de l'ampoule du phare n'a rien de sorcier

Je ne suis pas là pour tourner autour du pot... C'était juste pour aller dans ton sens et de donner des éléments pratiques pour avancer. .

Marmaduck a été plus habile que moi avec les dessins. Tu verras que le branchement sur le plus du phare mentionné par plusieurs personnes en début de post y est bien repéré.

Y'à plus qu'à.

"Tournons pas autour du pot", on t'as filé toutes les infos, explications, schémas....
Alors maintenant, c'est à toi de te sortir les doigts du cul, on va pas le faire à ta place
Sur le forum (et sur internet) y a déjà des sujets sur le branchement d'accessoires sur les Vulcan S, il suffit de chercher un peu.

Alors merci a ceux qui aident sans agressivité ou les donneur de leçon...
J'ai pu avancer et j'ai trouvé un + après contact (ce qui fait que mes feux marchent une fois le contact enclenché)
Par contre, je me demande ce que c'est comme prise sous la selle, j'ai mis mon cable rouge dans une des broches et j'ai pu faire fonctionner mes phares, j'ai isolé ensuite le cable avec du scotch d'electricien.
Si quelqu'un pense savoir ce que c'est comme prise. Y'avait un petit capuchon en caoutchouc dessus.
Je partage l'image comme ça, si ça peut aider des gens qui comme moi ne savait pas faire (et je précise pour les énervé qu'avant que je demande de l'aide, j'avais fais des recherches pour la vulcan S... et y'avait rien...) donc je partage (et j'ai testé avec un multimètre que c'était bien du 12v)

Cela doit être la prise diagnostique !

Merci Marmaduck !!
Et ça craint pas d'avoir un accessoire alimenté par cette prise ? Elle me délivre du 12 volt.
On s'en sert à quelle occasion de cette prise ? Uniquement pour les pannes ? ou bien ils s'en servent pour regarder durant les révisions ?

Non, car tu peux brancher un témoin de rapport engagé et sûrement d'autres accessoires !

Al,

as-tu réussi à brancher tes feux additionnels sur ta monture ?

Salut,
Oui j'ai pu brancher et faire fonctionner mes feux après contact.
Pour le moment je fais comme ça, mais je vais tenter avec un relai sur le côté de la moto pour alimenter mes prises "de rechanges/accessoires" sous la selle et ainsi libérer la prise diagnostic de la moto.
Merci à tous

voici un schéma tout simple