SAÔNE ET LOIRE - Nouvel arrivant Torche71 - FILIPPO

Bonjour à toutes et tous,

Je roule à moto depuis 2006, j'ai alterné roadsters, trails et customs, et je roule depuis 1 an en 650 NTV que je souhaiterais changer pour un 900 VN. En effet, je commence a avoir les genoux qui grincent et la posture sur le 650 NTV est un peu ... compacte.
Les customs m'on toujours attiré et je souhaites y revenir, mais il faut croire que je deviens difficile car j'ai du mal à trouver les nouvelles versions en phase avec mes critères.
J'aimais bien le 800 VN mais la chaine,  pas glop.... du coup le 900 VN avec sa courroie me botte bien plus !
J'en ai deux ou trois ( AM 2006, AM 2007 et AM 2015) dans le viseur, et je suis à l'affut de bons conseils pour un prochain achat.

Appel de phare !!!!

 
                  J-M bienvenue sur le forum ! 

J-M, sur le forum !

Bon choix le VN 900 !

Merci bien !

J'ai vu que le puissance diminuait au fur et à mesure des millésimes. La version 2015 que je vise est bien sympa esthétiquement, mais a priori elle n'aligne que 48 ch ... c'est un peu court non ?

Qu'en pensez vous ?

Bonsoir J-M et sur le forum..
Ayant eu une Deauville 700 que j'ai du laissé à cause de ma taille (1.63 m) j'ai eu une VN 900 de 2010 (avec 50 cv) achetée en 2014 et fait quelques 59000 Kms avec et revendue cette année pour Vulcan S de 2020 (pour cause santé plus légère de 70 Kgs) et j'en ai plus qu'assez avec ma VN 900 ce qui est bien avec sa courroie plus de problème d'entretien.

Bienvenue sur le forum

filippo27 a écrit:

Bonsoir J-M et     sur  le forum..
Ayant eu une Deauville 700 que j'ai du laissé à cause de ma taille (1.63 m) j'ai eu une VN 900 de 2010 (avec 50 cv) achetée en 2014 et fait quelques 59000 Kms avec et revendue cette année pour Vulcan S de 2020 (pour cause santé plus légère de 70 Kgs) et j'en ai plus qu'assez avec ma VN 900 ce qui est bien avec sa courroie plus de problème d'entretien.

Salut Filippo, est ce que tu roule en duo ou uniquement en solo ? Concrètement je ne cherche pas à faire des recors de vitesse, sinon j'aurais opté pour autre chose , mais étant donné la masse de la bête, je me demande si j'aurais assez de jus pour doubler sans passer 3 plombes sur la voie de gauche, ou encore accélérer franchement pour me tirer d'un mauvais pas.

Salut JM - Bienvenu sur le forum

Salut JM perso j'aurais du mal à prendre un custom de moins de 1000cm3, c'est le mini pour moi couple/puissance.

Bienvenue sur le forum .

salut a toi, bienvenue ici ,possesseur du vn900 classic 2012, je n'y trouves pas de problème ( poids/puissance .

Torche71 a écrit:

filippo27 a écrit:

Bonsoir J-M et     sur  le forum..
Ayant eu une Deauville 700 que j'ai du laissé à cause de ma taille (1.63 m) j'ai eu une VN 900 de 2010 (avec 50 cv) achetée en 2014 et fait quelques 59000 Kms avec et revendue cette année pour Vulcan S de 2020 (pour cause santé plus légère de 70 Kgs) et j'en ai plus qu'assez avec ma VN 900 ce qui est bien avec sa courroie plus de problème d'entretien.

Salut Filippo, est ce que tu roule en duo ou uniquement en solo ? Concrètement je ne cherche pas à faire des recors de vitesse, sinon j'aurais opté pour autre chose , mais étant donné la masse de la bête, je me demande si j'aurais assez de jus pour doubler sans passer 3 plombes sur la voie de gauche, ou encore accélérer franchement pour me tirer d'un mauvais pas.

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Salut J-M
Et bien j'ai toujours roulé seul
Pour avoir fait 3 fois les Alpes une fois les Pyrénées et cette année les Dolomites et l'Auvergne en 5 ans je n'ai eu aucun souci pour doublés en montagne c'est sur avec une personne en plus sur le siège arrière c'est plus délicat mais juste mettre une vitesse ou deux en moins et celà devrais passer ..A++

Salut a tous, merci beaucoup pour l'accueil et le premier ressenti. Les avis sont un peu partagé ce qui est assez logique sur ce segment intermédiaire custom.
Moralité, il faut absolument essayer pour se faire une véritable idée.
Le marché des VN est très volatil car les 3 bécanes qui étaient encore en vente samedi sont déjà vendues ... ca va être tendu pour la suite.
Et sinon, un ou des trucs particuliers à la 900 VN à regarder avant d'acheter ?

J-M, comme sur toute les motos :

état général de la moto, état d'usure des pneus, plaquettes de freins, courroie de transmission, voire s'il n'y a pas des fuites d'huile, de liquide de refroidissement, de liquide de freins. demander au vendeur s'il a le carnet d’entretien et toutes les factures des travaux effectués................

Salut Marmaduck,

ok ca tombe sous le sens, donc cela signifie que le 900 VN n'a pas de sensibilité particulière (note que je n'ai pas dit fragilité, hein ...). Quand j'ai acheté mon 1100 DRAGSTAR, un copain est venu avec moi, afin de vérifier que l'alternateur fonctionnait correctement, et que les vis d'alignement du démarreur n'étaient pas vrillée, c'était deux sensibilité de ma brèle de l'époque.

J'ai vu plusieurs conseils s'orientant particulièrement sur l'entretien, mais peu de bécanes sont entretenues en garage, pas mal de motards fond leur entretien eux-mêmes ...

C'est vraie que beaucoup de motards font les entretiens eux mêmes ! Moi je le fais , donc pas de factures ! Mais tout est noté sur un carnet !
Peut-être vérifier s'il y a un bruit anormal au moteur, mais je ne vois pas de sensibilité particulière au VN 900 !
Voir combien de Kilomètres a la moto, pour un réglage des soupapes peut-être !
Bonne recherche !