900 VN - échappements plus pof pof...

je voudrais savoir comment faire pour un peu plus de popopopof sur la sorties des échap y a 3 rivets si je les vire je pourrais avoir axces aux chicanes ? ou si non percé direct au foret de 8 voir 10 ? quelqu'un a déjà fait ?

Il faut savoir au départ qu'on n 'aura jamais le "potato potato" d'une HD : une HD c'est un longue course , kawa et les autres c'est du super carré ,ensuite le calage de la distribution est différent ; ceci dit on peut donner de la voix à nos VN: sur ma VN900 j'ai percé les rivets pop des obturateurs et j'ai percé un trou de 12 au cul de derniere chambre de chaque pot ; là elle a un beau bruit mais mon épouse avait mal aux oreilles , j'ai donc remis les obturateurs avec des vis (c'est démontable) et le bruit reste agréable sans percer les tympans ;il faut savoir que MR KAWA peut ne pas appliquer la garantie en cas de probleme moteur ...

Un collègue a changé ses pots pour des US mais les révisions doivent se faire avec les pots d'origine !!!!!

En plus ceux d'origine sont très appréciés en plus lors d'une vente !
Si tu veux les changer , ils faut des pots faits pour l'injection !! J'ai les coordonnées

j'ai eu la même envie et comme certain j'ais fait 3 trous de 8 direct dans le fond de la chambre de chaque pot et maintenant le bruit est trés bien pour moi mis a part de temps en temps une petite pétarade en décélération mais bien agréable et pas de pbs avec les flics
bouchon 17

merci a tous les gars pour vos réponse, ouai chromix les coordonnées m'intéresse peut être pas dans l'immédiat finance oblige mais pour un peu plus tard , merci a tous et bonne roulade

Pas de blème ............................

valescant a écrit:

Il faut savoir au départ qu'on n 'aura jamais le "potato potato" d'une HD : une HD c'est un longue course , kawa et les autres c'est du super carré ,ensuite le calage de la distribution est différent ; ceci dit on peut donner de la voix à nos VN: sur ma VN900 j'ai percé les rivets pop des obturateurs et j'ai percé un trou de 12 au cul de derniere chambre de chaque pot ; là elle a un beau bruit mais mon épouse avait mal aux oreilles , j'ai donc remis les obturateurs avec des vis (c'est démontable) et le bruit reste agréable sans percer les tympans ;il faut savoir que MR KAWA peut ne pas appliquer la garantie en cas de probleme moteur ...

Val, nos moulins sont bien des longues courses Le super carré c'est devenu rare, certain gros mono etaient equipés de la sorte.

prend deja le M1800R c'est un moteur "Carré" ce qui peu lui fait prendre pres de 8000Tr/min tandis que le V2K avec son longue course ne depasse pas 5400Tr/min. En gros, dans le dernier cas, le couple est privilegié sur la puissance.

que recherche un motard en custom ???????????
du couple et encore du couple selon mon avis

-=Rayak=- a écrit:

valescant a écrit:

Il faut savoir au départ qu'on n 'aura jamais le "potato potato" d'une HD : une HD c'est un longue course , kawa et les autres c'est du super carré ,ensuite le calage de la distribution est différent ; ceci dit on peut donner de la voix à nos VN: sur ma VN900 j'ai percé les rivets pop des obturateurs et j'ai percé un trou de 12 au cul de derniere chambre de chaque pot ; là elle a un beau bruit mais mon épouse avait mal aux oreilles , j'ai donc remis les obturateurs avec des vis (c'est démontable) et le bruit reste agréable sans percer les tympans ;il faut savoir que MR KAWA peut ne pas appliquer la garantie en cas de probleme moteur ...

Val, nos moulins sont bien des longues courses Le super carré c'est devenu rare, certain gros mono etaient equipés de la sorte.

prend deja le M1800R c'est un moteur "Carré" ce qui peu lui fait prendre pres de 8000Tr/min tandis que le V2K avec son longue course ne depasse pas 5400Tr/min. En gros, dans le dernier cas, le couple est privilegié sur la puissance.

Tu as en partie raison quand tu dis "nos moulins sont des longues courses " mais uniquement quand tu cites le tien : en effet le VN2000 fait al x course =103 x 123,2 mm , c'est l'exception chez KAWA;
_ le VN1600 fait al x course=102x95mmce qui en fait un super carré (alésage plus important que la course)
_ le VN900 dont je parlais fait al x course=88x74,2 et là c'est encore un super carré ; en fait les moteurs dits" carrés" n'existent pratiquement pas (alésage égal à la course)
Aujourdhui avec la course à la puissance les constructeurs sont obligés de sortir des super carrés pour atteindre des régimes que les longues courses ne pouraient supporter (vitesse linéaire du piston) et rares sont les longues courses.
HD qui depuis toujours a sorti des longues courses nous a sorti ses V ROD en super carré al x course = 100x72mm qui nous donne pour ses presque 1200cc son couple maxi à 7000 tr/mn alors qu'un 1200 sportster a pratiquement le meme couple mais à 3200 tr/mn (le sportster est un longue course) ceci explique que les puristes rejettent le V ROD qui n'a pas à leurs yeux le comportement d'une vraie HD.

valescant a écrit:

-=Rayak=- a écrit:

valescant a écrit:

Il faut savoir au départ qu'on n 'aura jamais le "potato potato" d'une HD : une HD c'est un longue course , kawa et les autres c'est du super carré ,ensuite le calage de la distribution est différent ; ceci dit on peut donner de la voix à nos VN: sur ma VN900 j'ai percé les rivets pop des obturateurs et j'ai percé un trou de 12 au cul de derniere chambre de chaque pot ; là elle a un beau bruit mais mon épouse avait mal aux oreilles , j'ai donc remis les obturateurs avec des vis (c'est démontable) et le bruit reste agréable sans percer les tympans ;il faut savoir que MR KAWA peut ne pas appliquer la garantie en cas de probleme moteur ...

Val, nos moulins sont bien des longues courses Le super carré c'est devenu rare, certain gros mono etaient equipés de la sorte.

prend deja le M1800R c'est un moteur "Carré" ce qui peu lui fait prendre pres de 8000Tr/min tandis que le V2K avec son longue course ne depasse pas 5400Tr/min. En gros, dans le dernier cas, le couple est privilegié sur la puissance.

Tu as en partie raison quand tu dis "nos moulins sont des longues courses " mais uniquement quand tu cites le tien : en effet le VN2000 fait al x course =103 x 123,2 mm , c'est l'exception chez KAWA;
_ le VN1600 fait al x course=102x95mmce qui en fait un super carré (alésage plus important que la course)
_ le VN900 dont je parlais fait al x course=88x74,2mm et là c'est encore un super carré ; en fait les moteurs dits" carrés" n'existent pratiquement pas (alésage égal à la course)
Aujourdhui avec la course à la puissance les constructeurs sont obligés de sortir des super carrés pour atteindre des régimes que les longues courses ne pouraient supporter (vitesse linéaire du piston) et rares sont les longues courses.
HD qui depuis toujours a sorti des longues courses nous a sorti ses V ROD en super carré al x course = 100x72mm qui nous donne pour ses presque 1200cc son couple maxi à 7000 tr/mn alors qu'un 1200 sportster a pratiquement le meme couple mais à 3200 tr/mn (le sportster est un longue course) ceci explique que les puristes rejettent le V ROD qui n'a pas à leurs yeux le comportement d'une vraie HD.

Et aprés vérification le M1800R fait al x course = 112x90,5mm(encore un super carré)

cordialement, Daniel

heuuuu ben oui tu as carrement raison!!!! honnetement j'étais tellement persuadé de ce faite que j'ai pas verifié!!!!
Je suis etonné que le 2000 soit le seul longue course de la gamme.

j'ma gouré.. ... lol

Bon et bien c'est donc bien ce qui tu disais pour le bruit HD, impossible avec un jap dans ces conditions

Merci de cet eclaircissement et désolé pour cet affirmation un peu rapide.

On a tous nos certitudes à un moment donné et ça m'arrive souvent à mon tour .

...........C..............Q..............F..............D

Mesdames , Messieurs BONSOIR et merci d'avoir suivi ce reportage d'ARTE au combien passionnant sur les POF-POP-POFS

...................... .......................

chromix a écrit:

...........C..............Q..............F..............D

Mesdames , Messieurs BONSOIR et merci d'avoir suivi ce reportage d'ARTE au combien passionnant sur les POF-POP-POFS

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Un forum de discussion étant par définition fait pour discuter ..........
nous avons discuté .

chromix a écrit:

Si tu veux les changer , ils faut des pots faits pour l'injection !! J'ai les coordonnées

tu peux me donner les coordonnées chromix

merci d' avance

valescant a écrit:

on peut donner de la voix à nos VN: sur ma VN900 j'ai percé les rivets pop des obturateurs et j'ai percé un trou de 12 au cul de derniere chambre de chaque pot ; là elle a un beau bruit

je vais donc attendre la fin de ma garantie ... peut etre ...

Les miens sont percés aussi mais si je monte des mufflers HD, aurais-je un beau son ? Quelqu'un a-t-il fait ce type de montage ?

yes foodshopper le meilleurs conseil que je peus te faire c ce que j'ai fait silencieux de sports pastillé ou non, le bruit des tapered est le son original HD et c'est avec cela que tu t'en rapprochera le plus.

moi j'envisage des silencieux fishtail ,j avais fait ça sur mon guzzi V7 et purée que c'etait bon niveau son et look

valescant a écrit:

chromix a écrit:

...........C..............Q..............F..............D

Mesdames , Messieurs BONSOIR et merci d'avoir suivi ce reportage d'ARTE au combien passionnant sur les POF-POP-POFS

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Un forum de discussion étant par définition fait pour discuter ..........
nous avons discuté .

Et c'était très interessants : ...............Moralité

Discutons Discutons mais sans oublier les glaçons !

Rich , je me rencarde auprès de mon collègue pour ses pots !!

en moyenne faut compter combien pour les pots ?

chromix a écrit:

Rich , je me rencarde auprès de mon collègue pour ses pots !!

merci

Pour les prix, on trouve de tout sur Ebay . Le plus con c'est que j'en avais trouvé sur Leboncoin à 100€ les deux et à force d'hésiter, bin ils ont été vendus ! Je l'ai eu dans l'cul !(lulu). P'tain j'suis vraiment une burne....

les pots de la 900 vn sont catalysés;le fait de les percer ne pose t il pas un problème?

rococo a écrit:

les pots de la 900 vn sont catalysés;le fait de les percer ne pose t il pas un problème?

je ne sais pas, mais je pense que vu que cela sera fait après les sondes lambda, ça ne devrait pas causé de probleme.

simple déduction que je me suis fait, je ne suis pas expert en la matiere

rococo a écrit:

les pots de la 900 vn sont catalysés;le fait de les percer ne pose t il pas un problème?

justement j'ai posé la question au mecano kawa il m'a dit que non a condition de faire gaffe au perçage , de percer dans la chicane avec un foret de 8 pour commencer , a voir

stephane 22 a écrit:

de percer dans la chicane avec un foret de 8 pour commencer

n' oublier pas, ... apres ... au revoir la garantie

ouai tu as raison rich c'est un détail qu'on oubli tous facilement et qui est pas sans conséquence si besoin

je voudrais bien percer les miens mais je ne sais pas ou.La chicane on la vois comment?Faut démonter l arriere des pots?Excusez moi mais je ne suis pas doué en mécanique

salut rococo,

suite a ta question, j'ai rechercher un site que j'avais vu sur ce sujet pour percer les pots :

http://people.delphiforums.com/vstarlaz/knowledgebase.htm#Oil%20Change

descend un peu dans le site web, il y a toute une explication et photos sur cette manipulation et d'autres pour l'entretien du VN900 bonne lecture

dommage que sa soit en anglais
et google traduit mal

alors en fait en résumé

1) il faut percer les rivets qui tiennent le cache noir en sortie du pot (3 rivets). En retirant ce cache on tombe sur la photo, step 2 cover plate remove. Ici on voit bien ou les trois rivets étaient maintenu derriere le cache.

2) il faut retirer cette piece "sortie de pot a colerette" il faut la couper mais comme le tube de sortie de pot n'est pas accessible a cause de la colerette il faut la couper un peu pour ensuite pouvoir placer une lame et sectioner cette sortie et obtenir un tube droit. Apres tout ceci on doit obtenir la photo "baffle tip removed"

3) en regardant le pot par l'arriere on voit la photo "Rear view exhaust with
half inch holes" C'est maintenant que tout ce joue pour le percage la photo apres percage est "End result - eight holes
per pipe"

Voila pour la premiere partie mais si cela ne suffit il y a possibilité d'aller plus loin et de virer les chicanes c'est ce qui est décrit dans la suite du sujet mais a mon avis la suite impose une correction de la sonde

http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&u=http%3a%2f%2fpeople%2edelphiforums%2ecom%2fvstarlaz%2fknowledgebase%2ehtm%23Oil%2520Change


la version fraçaise

Foodchopper a écrit:

Pour les prix, on trouve de tout sur Ebay . Le plus con c'est que j'en avais trouvé sur Leboncoin à 100€ les deux et à force d'hésiter, bin ils ont été vendus ! Je l'ai eu dans l'cul !(lulu). P'tain j'suis vraiment une burne....

les boulles du moins si il etait dans un etat correct

tu dis que t'es une burne et en plus que tu l'as eu dans le cul tu commences à m'inquiéter Steph22 , prends tes gouttes ça va aller ...

stephane 22 a écrit:

http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&u=http%3a%2f%2fpeople%2edelphiforums%2ecom%2fvstarlaz%2fknowledgebase%2ehtm%23Oil%2520Change


la version fraçaise

merci stef
j' ais aussi fait ça, mais la traduction, ça laisse a désirer

superbe lien rich

Effectivement ça c'est du lien!!!

Quel boulot le mec il a fait!!!

obelix a écrit:

tu dis que t'es une burne et en plus que tu l'as eu dans le cul tu commences à m'inquiéter Steph22 , prends tes gouttes ça va aller ...

arrete le jack daniel's monsieur obé j'ai repris juste ce que foodchooper a dit mais c'est pas grave obé retourne a ta chopine et va faire un gros dodo

de rien rich-san content que le liens marche correctement , j'avais un doute

En plus ceux d'origine sont très appréciés en plus lors d'une vente !
Si tu veux les changer , ils faut des pots faits pour l'injection !! J'ai les coordonnées

salut
je suis preneur pour les coordonnées
merci d'avance

j'ai traduit ce fameux lien cité plus haut:(je me suis fait C....)
http://people.delphiforums.com/vstarlaz/knowledgebase.htm#Oil%20Change

peut être pas très littéraire mais çà peut aider..!!

voici la traduction:
https://sd-1.archive-host.com/membres/up/18350892661434109/traduction.htm

A+

je crois que je vais essayer de faire l'étape 1 (commencer par 1 trou), çà devrait suffire pour avoir un "petit" bruit plus sympa... et rajouter ceci
(en vente sur ebay)



en lieu et place de cela



en fait c'est ce que je cherche, avoir un bruit différent...sans casser les murs des voisins

Au pire si problème, un trou çà se bouche, je prendrais les mastic spécial pour réparer les pots.
çà sera "mon COBRA" à moi...perso sans le prix du COBRA!!!!

JiPé a écrit:

je crois que je vais essayer de faire l'étape 1 (commencer par 1 trou), çà devrait suffire pour avoir un "petit" bruit plus sympa...

tu me tiens au courant, ça aussi ça m' intéresse.

et de quel diamètre vas tu faire le trou ?

tu me tiens au courant, ça aussi ça m' intéresse.

et de quel diamètre vas tu faire le trou ?

je vais suivre les indication je pense..je vais commencer par petit pour faire un avant trou et terminer avec du 8.
je vais en faire 1 sur chaque pots, voir ce que çà donne et on verra..!!!
parce que j'ai pas envie de virer la collerette, (parce que je voudrais remonter les plaques que j'ai vu sur ebay) alors je sais pas si je vais avoir l'accès pour passer le forèt.

si je me décide..je ferai une sorte de publi reportage photo ou vidéo
A +

ce tuto

Bonjours a tous, une petite question:

si on ne fait que de percer les pots, il ne faut pas toucher au réglage de l'injection ?
Est ce que un d'entre vous l'a déja fait ???

Merci...

[quote="skk"]Bonjours a tous, une petite question:

si on ne fait que de percer les pots, il ne faut pas toucher au réglage de l'injection ?
Est ce que un d'entre vous l'a déja fait ???

Merci...

je l'ai fait, j'ai percé 3 trous et je les ai rebouché...çà fume, ça pu!!!
le truc c'est que même bouché, le bruit n'est plus le même que d'origine et elle aurai tendance à caler...!
Donc pour résumé, je regrette de l'avoir fait