800 VN - Vulcan Chopper

Bonjour la famille, j'ai besoin de votre aide. Certes la décision a prendre qui suivra ce message m'appartient, mais je souhaite connaître vos avis.

Je possède un vn800 parfaitement transformé en Chopper (la modification ne vient pas de moi). Commandes avancées, peinture caméléon, fourche AME, tous accessoires et consommables chromées...

Depuis plusieurs mois je souhaite m'en séparer mais je reste indécis : je vous explique.

En cas d'accident seul ou impliquant un autre véhicule (de ma responsabilité ou non) je bénéficie d'un rachat de franchise pour un tous risque. En gros, un Pépin (accident ou dégradation malveillante) et l'assurance me répare tout. OR, la moto étant modifiée, l'assurance m'a fait savoir  que les éléments cassés ou abimés en cas de soucis seront remis en état d'origine, puisque ne disposant pas des factures des modifications.

En gros, fourche tordue (celle ci vaut 2000€ neuve) = remise de la fourche d'origine. Idem pour la peinture caméléon, les pots V&H ou encore les commandes avancées à 800€.

Voilà pourquoi, à contre coeur, je souhaite la vendre : en cas de soucis, je récupére ma moto dans son état d'origine...

Étant étudiant, cette moto représente l'intégralité de mon Capital financier. De fait, une d'évaluation de sa valeur après accident et remise en état d'origine amenuisera considérablement mon Capital.

Je souhaite donc me diriger vers un sportster, moins à mon gout mais en cas d'accident tout sera Ok. Que faire que faire...

J'adore le Chopper, il a ses défauts mais c'est une super moto qui me ressemble. Selon vous, dois je la garder ? Sachant que je roule tous les jours de l'annee, par tous temps, mais extrêmement prudent, pas de dépassement de limitation de vitesse, je fais pas le foufou... Et je respecte honorablement la machine. 36.000km, de 1996.

Si toutefois je venais à la garder, j'aimerai compléter les modifications (ape hanger, nouvelles commandes, changements de roue). Mais vous l'aurez compris, si j'investis pour tout perdre en cas d'accident... Je l'ai dans le c**.

[url=https://servimg.com/view/20194965/7]

                                 a ta place je la garde , moto unique !  

En gros, tu souhaites vendre ta bécane que tu adores et que tu utilises tout les jours
GARDES LA

Très belle moto. Je la garderais si c'était la mienne car tu sembles t'en séparer à contre cœur et tu risques de regretter ensuite. Mais la raison a ses raisons...

Salut Jérôme

Je viens de lire ton interrogation, je peux la comprendre mais surtout je voudrais partager une autre vision des choses.Craindre de perdre le peut que l'on a , est une réaction normal pour une personne dans notre société actuelle , ou tout est marchandisé. Mais j' ai appris aussi que plus tu laisses la peur, le doute guider tes pensées , moins le bonheur remplira ta vie.
En Bref , tu kiff ta bécane au quotidien , profite en le plus possible , tous les jours et vends la seulement quand tu voudras vivre une nouvelle expérience sur une nouvelle brèle .

Vendre son plaisir quotidien juste pour une question monétaire .....C'est con.

Jérôme,

si tu aimes ta monture et que tu roules comme tu le dis, c'est vraiment con de vouloir la vendre !

Maintenant, c'est toi le seul a prendre la décision !

Réfléchis comme il faut avant de prendre une décision que tu risques de regretter !

Tiens nous au jus !

il te faut savoir que meme avec des factures , toutes moto modifiée a ce niveau ne sont plus homologuées. la mienne aussi (transformée en bobber)
l'assurance tiendra compte des modifs et factures des pieces non homologuées que en cas de vol (car tu peux dire que c'est une moto montée pour des concours tuning. mais en cas d'accident, tous le monde sait que les assureuirs ne tiendront compte que de la piece d'origine
voilou
j'espere que cela te sera utile mais si tu aimes ta moto comme elle est , garde la t'es loin d'etre le seul a rouler en becanne pas d'origine

Jdanopro a écrit:

très belle moto mon avis perso c'est une moto qui se garde trouver acheteur a sa valeur sentimentale tu ne trouveras jamais après si tu as peur des assurances qui ne remboursent pas a la valeur t’inquiète c'est tous des voleur moi a ta place je me fais plaisir avec cette bécane et je rachète une pelle a merde pour rouler tout les jours aller bonne bourre

Bonjour,

Je vois que les tubes de fourches ne semblent pas parallèles à la colonne de direction avec cette nouvelle fourche.
J'ai connu un gars qui avait de gros problèmes de tenue de route sur sa HD et il accusait un montage comme le tien. C'était pourtant un kit très cher qui offrait tout un choix de variations d'angle de fourche.
Le problème de tenue de route a été radicalement supprimé en modifiant l'angle de la colonne de direction pour la rendre parallèle à la fourche.

Peux tu me donner ton retour d'expérience?

le Louis

Si tu veux mon avis ... garde la.

Pourquoi? Quelle est l évaluation du risque de la casser ? C est ca qui tu feras pencher dans ta décision Tu sembles prudent comme tu l écris. As tu déjà eu beaucoup d alertes? Tu n attend pas l argent de la vente vu que tu veux racheter un hd derriere. Voilà le risque 0 n existe pas mais faut se faire plaisir.

En plus il me semble que la mutuelle des motards propose un contrat #ma perso# qui te garanti les modifications.

A toi de voir.

Bon, c'est très simple, tu la gardes mais tu la fait expertiser par un spécialiste qui controllera le prix des pièces rajoutées et te transmettra une expertise détaillées avec le nom des pièces, les références etc...
L'assurance te prendra ta bequane mais plus cher, c'est normal. Et en cas d'accident tu auras les bonnes pièces, celon expertise ( si elle existe encore...).

seulement si les pieces sont homologues (en cas d'accident) sinon l'expertise fonctionnera en cas de vol ou de vandalisme
les assureurs jouent sur les mots faites gaffes!!!
un poto avait un vmax expertisé a plus de 45 000 euros mais en cas d'accident il savait tres bien que l'assureur ne lui rembourserait que les pieces d'origines les pieces hors de prix qui etaient dessus etaient  remboursées qu'en cas de vol ou vandalisme

la loi n'interdit pas de modifier une moto mais elle en interdit l'utilisation sur route si elle n'est pas homologuée et la , les assureurs sont tres forts si il y a un gros probleme (accident avec deces ou gros handicap)ils feront tout pour rembourser un minimum

quel sera ta décision Jérome ????????????????? 

Oui, je suis d'accord, la becane doit être homologuée, je pensais qu'elle l'était, sans quoi fraude à l'assurance et en cas d'accident c'est une vie ruiné peut-être à payer les dégâts en n'étant même pas en faute au départ si ce n'est un manque d'homologation.

Oui, je suis d'accord, la becane doit être homologuée, je pensais qu'elle l'était, sans quoi fraude à l'assurance et en cas d'accident c'est une vie ruiné peut-être à payer les dégâts en n'étant même pas en faute au départ si ce n'est un manque d'homologation.

le louis a écrit:

Bonjour,

Je vois que les tubes de fourches ne semblent pas parallèles à la colonne de direction avec cette nouvelle fourche.
J'ai connu un gars qui avait de gros problèmes de tenue de route sur sa HD et il accusait un montage comme le tien. C'était pourtant un kit très cher qui offrait tout un choix de variations d'angle de fourche.
Le problème de tenue de route a été radicalement supprimé en modifiant l'angle de la colonne de direction pour la rendre parallèle à la fourche.

Peux tu me donner ton retour d'expérience?

le Louis

Bonjour,

Il me semble que c'est une discussion dans le vide car aucune réponse à aucun des avis qui ont été donnés sans parler de ma question ci dessus.
Sa question est du 29.07 à 12h51 et sa dernière visite est du 30.07 à 11h13.

le louis

Salut les amis,

Merci a tous d'avoir répondu. Je n'ai pas donné réponse car les jours suivant la mise en ligne du message je n'ai pas retrouvé ce dernier, je pensais qu'il avait été supprimé faute de présentation. (C'est fait !)

Non, les fourches sont correctement parralleles, la photo peut porter à confusion.

Pour revenir au sujet, j'hesite encore beaucoup. Si je la garde j'aimerai monter des crash bar imposant devant et derriere, remettre la roue avant en 21 d'origine, faire une selle sur mesure et pourquoi pas monter des sacoches de HD, avec peinture caméléon qui va avec.

Cependant, ma moto à 38.000km. Si je la garde encore, j'ai peur que le fait d'avoir 55, 60 ou 65.000km malgré nombreuses factures puisse baisser son prix de revente à très bas...

Ta bécane a peu roulé ce genre de moulin peu monté jusqu’à 150000 si tu l'entretien. (mon VN m'a lâché à 192000)
profites en autant que tu le peu vu que tu semble y tenir... et arrête de penser à la revente !

biker13 a écrit:

Ta bécane a peu roulé ce genre de moulin peu monté jusqu’à 150000 si tu l'entretien. (mon VN m'a lâché à 192000)
profites en autant que tu le peu vu que tu semble y tenir... et arrête de penser à la revente !

+1000

biker13 a écrit:

..... et arrête de penser à la revente !

Déformation professionnelle, faut l'excuser, oubliez pas qu'il fait un Master 2 économie

150.000 ! Ça rassure, ça à l'air d'être une bonne bête.

Mi. K. Hell tu m'a bien fais rire ! Je pourrai faire une estimation de la probabilité de chute