MÉCANIQUE - Problème ZZR 600... Je sèche...

Bonjour à tous, cela fait un bail que je ne suis plus venu. Beaucoup de taf et des cours du soir qui ne me laisse plus de temps pour moi.
Enfin, l'année sera bientôt finie.

Ceci dit, j'ai un soucis sur un taf en cour, et j'aimerais vous demander vos lumières.

J'ai la une ZZR600 de 2003 qui tourne nickel au ralenti, quand je démarre avec elle, elle commence à brouter comme si elle manquait d'essence vers les 70 à 80 km/h et ne me permet plus d'accélérer.

J'ai déjà contrôlé diverses choses comme :
Propreté des carbus ---> ok
Membranes de carbus ---> ok
Bougies --->ok
Pompe à essence ---> ok
Relais de pompe à essence --- > ok
Pipes d'admission ----> ok

Il me reste à contrôler le niveau de cuve des carbus...

Je sèche...

Quelqu'un aurait une idée de ce que cela pourrait être?

Sachant que le ralenti est tip top, un vrai coucou suisse...

Merci à vous...

Hello Darkangel .

Ton histoire ça sent le puits d'aiguille plein de merde j'ai eu ça sur mon 1400 Intruder des résidus de mousse de filtre s'étaient intercalés entre le puits et son cylindre gênant le débit d'essence .




Contrôle ta synchro de carbus ......C'est un symptôme aussi

.

Bonjour Bock 1er,
Hé bien les carbus ont été nettoyés par 2 fois, par moi et chez Kawa mais c'était relativement propre. Juste quelques résidus très léger au fond des cuves.
Pour la synchro, elle à été faite par Kawa.
J'ai vérifié les tuyeau de dépression et ils ont l'air bon...

Je m'oriente vers un soucis électronique mais bon... Lequel...

Bobines, fils de bougies, ecu, capteur d'allumage???

tu a regardé la mise a l'air du réservoir un petit trou de bouché et plus rien ne marche,

regarde si tu as pas de merde dans ton réservoir

as tu un robinet à dépression,si oui vérifie le

Ca n'a peut être rien à voir, mais moi sur une Audi TT que j'avais acheté avec ce genre de panne ralenti très stable et une accélération en broutant pas franchement au bout de sa puissance, le gars avait changé pas mal de pièces, capteur aac, capteur pmh, bougies etc.…
J'ai changé le corps de la pompe à essence, elle a retrouvé toute sa puissance et tournait comme une horloge!!!
Je ne sais pas comment tu as contrôlé ta pompe, ça vaut peut être le coup d'y regarder à deux fois!!!