1700 VOYAGER - coude 3 VOIES

Bonsoir a tous,
après avoir regardé plusieurs discussions, je ne m y retrouve pas trop.

C' est pour cà que j 'ouvre un nouveau sujet:

voila mes questions :
Si je mets un coude 3 voies  quelles sont les contraintes après ?

Parce que j 'entends parler de filtre KN ( la n 'est pas le problème, ca reste un filtre à air ).

Ce qui m 'interpelle, c ' est l 'histoire des pots d' échappement sur lesquels il faut faire des trous, etc ....

Après, on parle de PC V.

Est ce qu 'il faut la totale en une fois ?

Peut on y aller par étapes ?

Merci, bonnes vacances et bon Week End

Bonsoir l'Ami, tu n'as aucune containte. En faisant simple,le fait de mettre un coude 3 voies apporte plus d'air au moulin . Le filtre KN de part sa conception t'en apporte encore plus. Et vu que maintenant ton moulin respire mieux, il ne faut pas faire obstruction à ce qu'il rejette cette nouvelle arrivée d'air d'ou le changement (éventuel par des Cobra, Vance et Hine, Kalinski) ou modification de l'échappement d'origine.

Amicalement

Et pas besoin de tout faire en un coup, tu peux procéder par étape

salut a tous moi j'ai tout fait sur ma moto filtre kn coude échappement cobra et boitier cobra et tout va bien pas besoin de passer sur un banc de réglage l’électronique de la moto gérer l'ensemble correctement
avantage:consommation en baisse moins de frein moteur moto plus souple

Bonsoir Patrick,
si je comprends bien, y a plus d 'air a rentrer, donc plus a sortir ( logique )

Tu es un peu oblige de modifier l ' echappement, si tu mets un coude 3 voies ?

Salut, je ne sais pas pkoi mais je pense que ut parles de mon post

Salut,
comment ça ?

Si j 'ai rouvert un post, c' est qu 'avec tout ce qu 'il y a déjà, c 'est un peu confus.

Je veux juste avoir la démarche, sans blabla

Aucune confusion tkt :) juste des infos!
Le filtre KN et le coude 3 voies (a partir du moment ou tu gardes la boite a air) vont t'apporter + d air au moteur =+> meilleure réponse de la machine
Qui dit + d air a l entrée dit necessité de l extraire ==> changement de pots ou faire sauter quelques pastilles.
Concernant le Power COmmander 5 (PCV) il sert juste a recalculer l'apport d essence pour optimiser le melange air essence et améliorer la combustion.

Voili voilou :)

Dans TOUS les cas, rien n'est obligatoire, ce n'est QUE de l optimisation de ton moteur! tu peux tout a fait mettre un coude et ne pas changer le filtre, ou changer le filtre sans coude! idem pour les pots!

Oui oui, c'est celaaaaaaaaaaaaaaa!

salut,
Y'a déjà un lien ouvert là-dessus:
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t18426p400-1700-tourer-echappement-kalinski
Après, on peut toujours enfoncer des portes ouvertes.

Max 31 a écrit:

salut,
Y'a déjà un lien ouvert là-dessus:
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t18426p400-1700-tourer-echappement-kalinski
Après, on peut toujours enfoncer des portes ouvertes.

Bonjour, oui mais avec 9 pages....c'est long

oui... mais quand on aime... on ne compte pas ^^
et 9 pages + d autres topics ouvert ca fait encore plus long (oui je sais, je dis cela mais j ai ouvert un topic aussi! mdr!)

Bonjour a tous,
merci pour vos reponses.
C'est vrai 9 pages ca fait long.
Julien, merci au moins la c 'est clair pour moi.
Alors, Qui dit coude 3 voies, c 'est modif des pots si je garde ceux d'origine ?

meme pas obligé^^ mais ca y fera pas de mal si la modif est bien faite!

Bon,
je vais pas rouvrir un post pour les pots.
Je ne vais pas pousser le bouchon trop loin.
 
Je vais fouiner