1700 TOURER - Année desortie à éviter ?

Je recherche actuellement une VN 1700 et je voudrais savoir si
comme sur certaines autos ou motos il y a des années a éviter
suite à des pannes récurrentes .
Celle que je vais voir ce mardi est de 2009 avec 18500 km , y a t'il des trucs
importants à vérifier ou contrôler ?  

pas de pannes particulières sur ces modèles et à part les premiers 1700(couleur noire)qui n'ont pas l'ABS c'est tout bon

Yeeeees , Je vais voir une bi-ton rouge crême ,........et elle a l' ABS .

Merci pour cette rassurante info .

bonne route à son guidon,et 18000kms ce n'est rien

Salut,
18500 km pour ce genre de machine, j'ai envie de te dire qu'elle est presque rodée...

Vérifie quand même les éventuelles traces de corrosion, notamment sous les pots!

philvn a écrit:

 pas de pannes particulières sur ces modèles et à part les premiers 1700(couleur noire)qui n'ont pas l'ABS c'est tout bon

Bonjour l'Ami, peux-tu m'en dire un peu plus sur ce modèle et les problèmes car j'ai justement un modèle de noire de 2009 sans ABS acquis d'occase qui à 38000 kms.
Amicalement

j ai une tourer 2009 sans abs.61000 kms.aucun soucis

roulepat a écrit:

philvn a écrit:

 pas de pannes particulières sur ces modèles et à part les premiers 1700(couleur noire)qui n'ont pas l'ABS c'est tout bon

Bonjour l'Ami, peux-tu m'en dire un peu plus sur ce modèle et les problèmes car j'ai justement un modèle de noire de 2009 sans ABS acquis d'occase qui à 38000 kms.
Amicalement

salut,il n'y a pas de problèmes sur ces modèles,manque juste l'abs et pour avoir lors de l'achat essayé les deux modèles,quand tu freines il n'y a pas photos

Hello, je possède une 1700 Tourer de 2009 avec bientôt 50.000 km, à part l'ECU qui a été remplacé en 2011 (ce modèle a été rappelé par Kawasaki), c'est une horloge, même sans ABS le freinage est très bon. Plus confortable et plus souple qu'une Harley. Rien fait dessus à part les entretiens. Le seul petit défaut est la consommation: 7,5 l avec une conduite pépére.

Salut,
Tout à fait d'accord acec toi sauf que ta conso. me parait énorme!

Salut Bernard, en effet cette consommation a toujours été élevée. J'ai acheté cette machine neuve, elle n'a pas été modifiée, d’ailleurs j'ai horreur de la mécanique. Certains potes en Harley sont entre 5 et 6 litres. D'autres avis sur la consommation de cette machine seraient les bienvenus.

Salut Luc,
Sujet déjà abordé maintes fois et notamment là:

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t5799-1700-vn-classic-consommation

Il est de toutes manières bien évident qu'il ne faut surtout pas se fier aux indications de nos ODB mais juste faire le calcul à la pompe.

Bonjour Gérard, alors tes impressions sur le 1700 tourer, je recherche le meme, j'ai vendu mon 1300 XVS la semaine dernière, as-tu l'ABS sur ton 2009 ?
cdt

Mes impressions , c'est simple , que du bonheur , pourtant , j'aimais ma Dragstar 1100
mais là , il n'y a pas photo , je ne regrette pas d'avoir changé même si je paye le double en assurance et que je consomme un peu plus , le plaisir de piloter cette super machine me fait oublier ça .

Oui , ......... que du bonheur .

Salut luk - pour abonder dans le sens de Bernard c'est que du bonheur ; la mienne a 25 000 km et la conso s'établie aux alentours de 6,5 l /100 en conduite normal ( càd vitesse légale + tva ) en s'énervant un peu je suis monté à 8 l, mais la machine n'est pas faite pour ça - il y a effectivement déjà un post sur le sujet - a voir également si ta machine est équipée avec un filtre et une entrée d'air d'origine qui la bride un peu trop - en ce qui me concerne , juste un coude 3 voies , un filtre KN et qq trous dans l'échappement et ça roule impeccable avec de la souplesse, de bonnes reprises et la conso indiquée plus haut . Ce qui me laisse une autonomie de 270/300 km suivant que je suis en solo ou avec madame .

Salut à tous.
Il me semble que l'abs sur les 1700 est sortie en 2010
Bonne route..
Bruno..

Salut,
2010 me parait aussi être la bonne année pour l'avènement de l'ABS et du KCT sur les 1700!
2012 pour l'apparition en série du kit anti-chaleur...
Les historiens et connaisseurs de la marque (Cantalou, Serge 67...) nous le confirmeront.

Salut a tous - effectivement le 1700 Classic Tourer n'est sorti avec l'ABS qu'en 2010 ( 2009 pour le voyageur ) en ce qui concerne le kit anti chaleur c'est également en 2010 qu'est apparue la modification du cache collecteur du cylindre avant - en fait le cache chromé qui couvre le tube d'échappement du cylindre avant a été élargi pour que la chaleur ne viennent plus chauffer la jambe droite du pilote - la pièce porte la ref 49107-172 pour le mle 2009 et 49107C-172 pour le modèle 2010 - Il existe aussi un kit de refroidissement , en fait un boitier qui capte la chaleur des cylindres et l'envoie sous la moto via un moteur électrique - j'ai déjà vu ce boitier sur des voyageur mais pas sur des Tourer , perso je trouve cela inesthétique . Le sujet a déjà été traité sur le forum il s'agit du kit KAMS mais je ne l'ai pas retrouvé . Si je le retrouve je le mets en ligne .

Ca y est j'ai retoruvé - c'est un kit US .
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t16289-1700-voyager-pose-d-une-kit-de-refroidissement-kams

cantalou a écrit:

Salut a tous - effectivement le 1700 Classic Tourer n'est sorti avec l'ABS qu'en 2010 ( 2009 pour le voyageur ) en ce qui concerne le kit anti chaleur c'est également en 2010 qu'est apparue la modification du cache collecteur du cylindre avant - en fait le cache chromé qui couvre le tube d'échappement du cylindre avant a été élargi  pour que la chaleur ne viennent plus chauffer la jambe droite du pilote - la pièce porte la ref 49107-172 pour le mle 2009 et 49107C-172 pour le modèle 2010 - Il existe aussi un kit de refroidissement , en fait un boitier qui capte la chaleur des cylindres et l'envoie sous la moto via un moteur électrique - j'ai déjà vu ce boitier sur des voyageur mais pas sur des Tourer , perso je trouve cela inesthétique . Le sujet a déjà été traité sur le forum il s'agit du kit KAMS mais je ne l'ai pas retrouvé . Si je le retrouve je le mets en ligne .

Ah bah voilà!
Merci Christian.

Kit KAMS certes inesthétique mais au combien intéressant pour la jambe droite de la passagère...

cantalou a écrit:

Ca y est j'ai retoruvé - c'est un kit US .
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t16289-1700-voyager-pose-d-une-kit-de-refroidissement-kams

J'ai retrouvé ça aussi (et il y en a d'autres...):

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t7069-1700-voyager-de-sophie

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t6240-1700-vn-rappelle-pour-les-1700

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t20206-1700-vaquero-kit-kam-sur-vn-1700-vaquero

re salut - oups j'avais oublié la passagère - je suis en train de cogiter un pare chaleur qui se positionnerait de part et d'autre du moteur à la jonction entre le réservoir et la selle - un peu comme ce qui se fait chez HD en accessoires - ( au moins eux ils y ont pensé ) parce que je trouve par temps chaud mes bijoux de famille sont un peu trop au chaud , même si ça peut être agréable en hiver .

cantalou a écrit:

re salut - oups j'avais oublié la passagère - je suis en train de cogiter un pare chaleur qui se positionnerait de part et d'autre du moteur à la jonction entre le réservoir et la selle - un peu comme ce qui se fait chez HD en accessoires - ( au moins eux ils y ont pensé ) parce que je trouve  par temps chaud mes bijoux de famille sont un  peu trop au chaud , même si ça peut être agréable en hiver .

 j'en ai mis sur ma H-D et ça atténue bien la chaleur(entouré en rouge)

Bonsoir Philippe - l'idée c'est exactement ça - mais ne serait-ce point le viaduc des fades que je vois là derrière ?

exact c'est bien ce viaduc,photo prise lors de la sortie du KC le lundi,nous avions prolongé d'une journée