2000 VN de stéphane 17

Belle mob !!!

nouvelles platines repose pied

La classe

pas mal du tout ! 

Photo sous le soleil avec sticker croix de malte

Splendide!Un coup de

Elle est sobre, elle est belle, pour moi aussi un gros coup de
Bravo

belle  moto bravo ! 

L'indien S a écrit:

belle  moto bravo ! 

+1

bon, je pense que mon amortisseur arriere n'a pas aimé le kit de rabaissement (problème d'angle et de contrainte de force), résultat l'amorto est HS, j ai plus qu'à en commander un nouveau, et je vais voir si je peux en avoir un un peu plus court afin de pouvoir rabaisser la moto avec les fixations d'origine

top

Salut,
quand on fait des modifs surtout avec amortos d'origine en général ça ne tient pas le choc longtemps!!!

En plus ça vaut une blinde un amortisseur, me souviens quant j'avais changé ceux de mon ex GSXF1100, j'avais mis de l'adaptable car déjà introuvable en neuf, puis aussi cher à faire réparer!!!

Essais de trouver un amorto avec une bonne contrainte sinon tu vas en bouffer de l'amorto

c'est bon, je viens de commander l amorto chez Shock Factory et je leur ai demandé d'avoir un amorto plus court de 2 cm par rapport à l'origine, il sera plus ferme c'est sur mais je vais virer mon kit de rabaissement et me fixer sur les points d 'encrage d'origine.
431 euros livré avec en option la rallonge pour le réglage hydraulique sans avoir à enlever la selle.

Nickel, du coup elle devrait être rabaissée vu que ton amorto est plus court?

Ca va être raide!!!

je te dirais tout ça une fois installé

amortisseur reçu aujourd'hui, plus court de 2 cm que celui d 'origine. Installation demain matin

c'est bon amortisseur remis en place, et celui d'origine est en pièces détachées et complètement HS.
J ai retrouvé de la souplesse et la moto doit etre rabaissée de 4 à 5 cm.
y a plus cas faire un essai sur route en solo et en duo

petit tour hier en solo, et bien ça fait du bien de retrouver de la souplesse sur cette moto, par contre il faut être tranquille dans les virages à droite car ça peu frotter un peu je pense.

Tout va bien du coup ça rabaisse pas mal 4 ou 5 cm…. c'est ce que tu voulais…. te reste plus qu'a scier les pots pour ne pas frotter

pour les pots, je vais surtout virer très tranquille sur la droite, mais par contre je vais essayer de vider le silencieux supérieur pour que cela chante un peu plus

tu me diras comment tu vas procéder car je voudrais que les miens chantent un peu plus aussi sans trop, mais seulement je n'ose pas me l'attaquer

pas de soucis Jean Luc, je te tiens au courant dès que je commence à m attaquer au silencieux

ça marche j'ai vu quelques vidéos avec une scie à cloches pour supprimer les chicanes!!!

Mais j'ai peur qu'a la longue ça flingue les soupapes comme sur certains vn qui roulent en échappement libre… c'est le risque

Salut Stéphane, comment as tu "basculé" ton g.b. ar ?
MERCI

salut Igor

je l ai basculé sur l'arrière en faisant en sorte de me servir des fixations d'origine en partie, c'est à dire que les fixations situées au plus près de la selle se sont retrouvées sur les sabres en partie arrière et j ai ensuite percé le garde boue pour avoir un point d'encrage avec les sabres au niveau de la selle
pour résumer, j ai juste fait glisser le garde boue sur l 'arriere, par contre il faut tout revoir pour fixer la selle pilote (percer le garde boue) ainsi que la selle passager (j ai fabriquer une pâte en alu pour venir fixer la selle passager sur le garde boue à l'aide de vis BTR)
je t envoie mon phone en MP si tu veux m appeler