800VN - Le démarreur Tourne dans le vide

Bonjour à tous,

Après avoir récupéré mon VN qui avait dormi 2 ans sous une bâche au fond d'un jardin, j'ai commencé par le démarrer, pour voir si il tournait (pas longtemps je vous rassure). Jusque la pas de problèmes il démarre mais ne tien pas et cale. Jai donc décider de lui faire une petite vidange et un nettoyage du carbu. Après avoir fait ça j'ai essayé de le redémarrer et la plus rien. J'ai changé la batterie, contrôlé le contacteur rond derrière cette même batterie et comme je ne trouvais pas j'ai démonté le démarreur. En le branchant en direct sur la batterie (en dehors du moteur) il tourne. Je le remonte, remet de l'huile et maintenant il semble tourner dans le vide!
Es ce que quelqu'un peut m'éclairer que je puisse au moins démarrer et continuer à essayer de restaurer ce VN

Merci d'avance à tous!

Salut Yann - il fonctionne comment ton démarreur - avec un pignon fou ¨?- avec un solenoîde et un pignon poussé ?

Salut Christian, j’en sais trop rien, au bout du démarreur il y avait un engrenage après j’ais pas ouvert le moteur. A quoi je peux le reconnaître?

Re bonjour à tous, j’ai poursuivi mes investigations pour le démarreur, j’essaye de démonter le carter (coté embrayage) pour voir le pignon du démarreur et je n’y arrive pas! Es ce que quelqu’un pourrait m’ai S’il vous plaît je m’en sors pas.
Merci d’avance à tous!

Salut Yann , il faudrait avoir le manuel d'atelier pour ne pas faire de bêtises , je ne connais pas la VN 800 mais le carter doit sortir après avoir enlevé toutes les vis - il se peut qu'il soit collé par le temps , essaie de tapoter doucement tout autour avec un maillet en caoutchouc , il devrai se décoller , mets un récipient en dessous car de l'huile va sûrement couler .

Re salut Yann - je viens de dénicher le manuel d'atelier mais il est en anglais - do you speak english ?

Salut Christian merci de répondre je m’en sors pas 😂. Yes i speak a little english!

Salut Yann - envoie moi ton mail par MP , je n'ai plus la barre d'outils sur le forum depuis W 10 . Je t'enverrai le manuel d'atelier et celui du proprio

Merci pour les documents, j’ai pu démontrer le carter et donc voir le démarreur. Donc du coup il tourne et entraîne bien les différents engrenages mais jamais le moteur. Je ne comprends pas comment caler le moteur pour démonter et avoir accès à la pièce qui a l’air défectueuse. Quelqu’un peut m’eclairer? Merci d’avance

Salut Yann - Est ce que le démarreur a fonctionné normalement au rédémarrage après 2 ans d'arrêt - sinon il se peut que l'embrayage du démarreur ( les galets ) soient collés - vas voir au paragraphe 8-14 du manuel ( démontage de l'embrayage de démarreur ) si tu n'as pas l'outil de blocage du vilbrequin ( A de la première photo )- essaie de coincer un petit coin en bois dur ( surtout rien de métallique entre le pignon de démarreur et le grand pignon ( C de la deuxième photo celui qui a trois trous ) , pour pouvoir débloquer le boulon A de la deuxième photo du manuel , tu pourra alors accéder à l'embrayage et voir si les galets sont collés ou pas ; c'est du bricolage mais sans l'outil spécifique pas d'autre moyen . bon courage

Salut Christian, oui elle a démarré normalement deux ou trois fois et après plus rien, je crois que le solénoïde de démarrage, derrière la batterie est hs aussi! Je vais essayer de démonter pour voir ça. Sinon l’outil pour bloquer peut se trouver quelque part? Merci de ton aide.

Bonsoir Yann - négatif c'est un outil spécifique kawasaki