1700 VOYAGER - Clignos HS

Bonjour a tous!

Mes clignotants ne fonctionnent plus... mais les warning si!

Une idée d'ou vient la panne? je soupçonne la centrale ou le relai.. mais j'ai rien pour tester, j ai appelé dafy il m annoncent le relai a 69€ HT....

Avez vous des infos?

merci

Salut Julien - Bizarre comme panne - étant donné que c'est la même centrale clignotante qui fait les warning et les clignotants je te conseil de regarder les contacteurs dans les commodos ( oxydation - mauvaise masse ) même problème et mêmes solutions que pour ton cruise control la dernière fois - il doit y avoir de mauvais contact ; ta moto viens d'un bord de mer et l'air salin est très oxydant - par contre je ne sais pas 'il y a des fusibles séparés pour le warning et les clignos - ça m'étonne , je vais regarder - la solution est identique vérifie toutes les connexions surtout dans les commodos , dans les clignos ainsi et surtout les masses ; il n'y a rien de pire q'une mauvaise masse ou un retour de masse sur un véhicule . En ce qui me concerne , au printemps je donne un coups de "contact oil" dans tourtes les connections accessibles de l'éclairage et dans les commodos , dans ces derniers je mets également de la graisse "marine" hydrofobe qui permets de fonctioner même s'il y a de la flotte qui rentre dedans , il y a tellement de contacts , de capteurs et autres renifleurs sur ces motos que le moindre défaut peut provoquer une panne . Bon courage

+1 avec Cantalou...
Au 1er abord, si ton warning fonctionne et pas tes clignos, ce n'est pas la centrale cligno. à mettre en doute sinon tes contacts commodo.
Un petit coup de bombe Contact devrait pouvoir résoudre tes problèmes...
Me semble que tu avais déjà eu ce genre de pb sur le régulateur de vitesse.

Bonsoir Julien - vérification faite sur le manuel d'atelier , il n'y a qu'un fusible pour la centrale clignotante - c'est le fusible N° 5 du boitier n° 1 (celui le plus près de la pompe d'assistance de freinage - ABS ) donc du côté droit de la moto - Tant que tu y es mets donc un coup de contact oil dans tous tes fusibles ça peut pas faire de mal - tu débranche la batterie et après avoir mis le produit tu les enlèvent et les enfichent une ou deux fois chacun , ça rétablira des contacts francs - démonte aussi les clignotants et vérifie si il y a de l'oxydation sur les contacts un petit coup de toile émeri fine un peu de contact oil et c'est tout neuf - moi cette année je n'avais plus d'éclairage de plaque il y avait de l'oxdation sur le support d'ampoule et hop plus de contact, j'ai gratouillé , un peu de produit et c'est reparti - Bref concernant ta panne et puisque le warning fonctionne , ça ne peut venir que du commodo . (BV excuser l' erreur ce matin hydrophobe ne s'écrit pas avec un F) . Bon courage .

Merci pour vos conseils les zamis! Est ce que le WD40 peut servir de contact oil???

Bah non,
Le WD40 est un dégrippant, donc assez corrosif.

Il vaut mieux utiliser une bombe "contact" de ce style:
https://www.thomann.de/fr/kontakt_chemie_kontakt_60.htm?glp=1&gclid=EAIaIQobChMImLnR67eS2wIVw16GCh0qZQN3EAQYASABEgJ5c_D_BwE

cimer albert! (je l avais dit, suis une bille en mécanique!!! mais je vais m y mettre

Bonsoir Julien -" négatif pour le WD 40 " , et comme l'a dit Bernard il y a d'excellent produits dédiés dans le commerçe .