650 S - Après la vieille !

Salut à tous,

Pour ceux qui ont suivi mon post sur l'achat d'une Vulcan d'occasion à distance, j'ai suivi vos conseils et j'ai été en chercher une pas trop loin :D

Voici ma superbe Vulcan S de 2017 !







Acheté avec 700 bornes, un pot Exan et un sissy bar. La moto est encore en rodage (10km avant les 1000) et a un an tout pile :D

Je m'en sers principalement pour aller au boulot et faire quelques balades même si pour le moment avec les travaux dans la nouvelle maison, c'est surtout que pour aller bosser !

Mais quel pied ! Ca me change de ma vieille GSG1100 de 87. Je n'ai plus besoin le matin de sacrifier un chaton en invocant satant pour espérer demarrer sans emmerde :D

Etant encore en rodage, je n'ai pas encore testé ses capacités mais déjà à 6000tr je trouve que les reprises sont plutot cool !

C'est également mon premier bi-cylindre.


Je vais changer quelques trucs dessus:

Dans vraiment pas longtemps:
l'installation d'un Cameleon oiler (je pleure mon ancien cardan)
retro embout de guidon de mon ancienne https://www.classicride.fr/retroviseur-halcyon-830.html

Quand le banquier et surtout ma moitié seront d'accord ^^
un saute vent trouvé ici sur le forum saute vent aliexpress
des clignos feux stop intégré   (si vous avez des modèles à conseiller)
un support de plaque déporté  support de plaque
et pourquoi pas le fameux amortisseur shock factory

félicitations et beau bruit sans que ça prenne la tete (j'ai le Arrow Rebel 2017 catalysé homologué)

Félicitation.
Bonne route.

Elle est très jolie !

Tu parles de au dessus de 6000 : la mienne en usage normal, je l'utilise essentiellement entre 4000 et 6000. Sous 4000, le bicylindre a tendance à forcer en 5 et en 6. Au dessus de 6 y'a encore un peu d'allonge, mais bon. Je trouve plus rigolo de monter un rapport et ouvrir en grand à 4000, ça pousse bien :)

Pour le cameleon oiler : Moi j'ai monté ces jours-ci un loobman oiler sur la mienne. Enfin, j'ai presque fini de le monter, me reste le perçage à faire. Pour 20EUR ça semble pas mal du tout. Je ferai un petit article avec des photos quand j'aurai fini de tout bien mettre en place et que je serai satisfait du réglage.

Sinon je vends un feu arriere tout intégré : feu stop et clignos intégrés.
Je vends aussi un support de plaque d'immatriculation déporté (à gauche de la roue)

-> Me contacter par MP

Merci les gars :D

J'ai été faire la révision des 1000km enfin le vol de 150€ des 1000km... C'est completement abusé je trouves ! Bref..

J'ai trainé sur le forum anglophone pour voir un peu ce qu'on faisait sur nos belles Vulcan et y a des trucs pas mal !
Dont une qui m'a tapé dans l'oeil Vulcan Blackout

Pour le moment j'ai juste voulu changé les rétros embouts de guidon mais le guidon à un embout filté C'EST QUOI CETTE MERDE ! Mon rétro ne passe pas dessus... Bref je vais devoir trouver une solution !

Ca commence bien

@Toranagasama mp envoyé ;)

Chocolatelog a écrit:

Merci les gars :D

J'ai été faire la révision des 1000km enfin le vol de 150€ des 1000km... C'est completement abusé je trouves ! Bref..

J'ai trainé sur le forum anglophone pour voir un peu ce qu'on faisait sur nos belles Vulcan et y a des trucs pas mal !
Dont une qui m'a tapé dans l'oeil Vulcan Blackout

Pour le moment j'ai juste voulu changé les rétros embouts de guidon mais le guidon à un embout filté C'EST QUOI CETTE MERDE ! Mon rétro ne passe pas dessus... Bref je vais devoir trouver une solution !

Ca commence bien  

@Toranagasama mp envoyé ;)

Hello, tu as trouvé une solution ??


Dav