BELGIQUE - Je suis nouveau. Voici mon expérience en Voyager 1700 - BERNARD

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site.  De la province de Liège, près de Waremme.

Je roule en VN Voyager Tourer achetée neuve depuis avril 2014.   Je suis descendu 2 fois dans le Languedoc et une fois dans les Hautes Alpes.      

Je suis habitué à rouler en solitaire (avec ma fille comme passagère).
J'ai très peu roulé en 2017 suite à des problèmes de santé.
Je roule habituellement de façon très cool. Ce style de moto me convient très bien (environ 8.000 - 9.000 kms avec un pneu arrière (vu le poids, ce n'est pas mal).  De toute façon, j'ai pas envie de mourir ou de me retrouver en chaise roulante...

Aucun gros soucis avec ma moto, mais quelques petits problèmes quand même :

- Un relais défaillant le jour de la livraison, juste au retour à la maison :  le démarreur tournait sans arrêt une fois le contact coupé et la clé retirée.  Impossible de l'arrêter, même avec le coupe-circuit.   Dans la panique, je n'ai pas pensé à retirer le selle pour déconnecter la batterie, qui s'est vidée en 20 minutes. Dépannage aux frais du garagiste (sympa), et remplacement sous garantie.

- Machine très lourde à basse vitesse, et lors des manoeuvres à l'arrêt (surtout chargé et avec ma passagère) résultat : 3 chutes.   Aucun dégât : les pare-chute ont bien travaillé.   Mais, qu'est-ce qu'elle faire suer cette moto !  
- Un brin délicate dans les lacets en épingle de cols (faut faire gaffe à ne pas se laisser embarquer par le poids).  Mais dès 10 km/Hr, elle est facile.

- Problèmes de démarrage après 3 1/2 ans (le démarreur tourne, ou ne tourne pas, à froid comme à chaud)).  Diagnostic : un capteur de position du vilebrequin défectueux.  Le cadeau de l'importateur belge au salon de Bruxelles 2014 était une offre de garantie supplémentaire de 2 ans (4 ans au total). Donc cette intervention est prise en charge par la garantie (j'ai été bien inspiré de profiter de cette offre).

- Nécessité de déposer les valises et le top case pour changer le pneu arrière.   Vu le poids, le garagiste la suspend  avec des sangles pour la soulever.  Un coût de main d'oeuvre un rien plus élevé !

- Mauvaise visibilité par temps de pluie (pare-brise un rien trop haut, et je n'ai trouvé personne pour le recouper proprement). Ne pas suivre un camion dans ces conditions, c'est dangereux.

- Attention à la largeur lors des remontées de files.  C'est pas trop mon truc, mais sur un bouchon de plusieurs kilomètres, ça permet de gagner un temps fou.

- Elle n'est plus au catalogue de l'importateur.

J'ajoute que l'absence de béquille centrale est un petit soucis pour l'entretien de nettoyage sur le côté gauche (là où elle penche).  Si quelqu'un connait le possibilité d'acheter une béquille centrale, je veux bien le tuyau.

Les qualités :

- Facile à piloter sur routes à virages (sauf épingles très serrées).

- Le Look : les néophytes me félicitent pour ma Harley  

- Le confort (pour les fesses, pour le dos, et la protection contre les intempéries presque parfaite, sauf genoux et dessus des cuisses en cas de pluie).

- Le plaisir d'enrouler sur le couple en sortie de virage.

- La conso raisonnable (entre 6,2 L et 6,5 L).  Pas mal pour une bécane de 400 kilos + pilote et passagère).

- La radio audible jusqu'à 120 km/hr (un régal d'écouter "Classique 21" sur les petites routes des Ardennes belges).

- Le cruise control, c'est génial sur les grandes nationales ou sur autoroutes.

- Les valises et le top case étanches, et la bonne capacité de vêtements à emporter.

- Les deux phares (anti brouillard) sont un vrai plus pour être vu en conduite diurne.  Par contre, en conduite nocturne, ils sont éblouissants pour les conducteurs d'en face.  Faut y renoncer.

Bref, vous l'aurez compris, dans l'ensemble je suis heureux d'avoir acheté cette moto.

Au plaisir.

salut Bernard bienvenue sur le forum !   

 Bernard

sur le forum
@+

bienvenue sur le forum

Salut Bernard - bienvenue sur le forum - en ce qui me concerne 1700 Classic tourer depuis 2014 pas de pb sauf une usure anormale du pneu arrière en 2017 (4300 kms bridg E max et bridgestone n'a rien voulu savoir - depuis je suis en Dunlop et usure normale ) c'est vrai qu'elle est lourde a l'arret - autrement ca tourne du tonnerre un vrai régal sur route comme autoroute

Bernard

Bonsoir Bernard et sur le forum

Bonjour l'Ami et

Amicalement

Bernard, sur le forum !

Bao a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site.  De la province de Liège, près de Waremme.

Je roule en VN Voyager Tourer achetée neuve depuis avril 2014.   Je suis descendu 2 fois dans le Languedoc et une fois dans les Hautes Alpes.      

Je suis habitué à rouler en solitaire (avec ma fille comme passagère).
J'ai très peu roulé en 2017 suite à des problèmes de santé.
Je roule habituellement de façon très cool. Ce style de moto me convient très bien (environ 8.000 - 9.000 kms avec un pneu arrière (vu le poids, ce n'est pas mal).  De toute façon, j'ai pas envie de mourir ou de me retrouver en chaise roulante...

Aucun gros soucis avec ma moto, mais quelques petits problèmes quand même :

- Un relais défaillant le jour de la livraison, juste au retour à la maison :  le démarreur tournait sans arrêt une fois le contact coupé et la clé retirée.  Impossible de l'arrêter, même avec le coupe-circuit.   Dans la panique, je n'ai pas pensé à retirer le selle pour déconnecter la batterie, qui s'est vidée en 20 minutes. Dépannage aux frais du garagiste (sympa), et remplacement sous garantie.

- Machine très lourde à basse vitesse, et lors des manoeuvres à l'arrêt (surtout chargé et avec ma passagère) résultat : 3 chutes.   Aucun dégât : les pare-chute ont bien travaillé.   Mais, qu'est-ce qu'elle faire suer cette moto !  
- Un brin délicate dans les lacets en épingle de cols (faut faire gaffe à ne pas se laisser embarquer par le poids).  Mais dès 10 km/Hr, elle est facile.

- Problèmes de démarrage après 3 1/2 ans (le démarreur tourne, ou ne tourne pas, à froid comme à chaud)).  Diagnostic : un capteur de position du vilebrequin défectueux.  Le cadeau de l'importateur belge au salon de Bruxelles 2014 était une offre de garantie supplémentaire de 2 ans (4 ans au total). Donc cette intervention est prise en charge par la garantie (j'ai été bien inspiré de profiter de cette offre).

- Nécessité de déposer les valises et le top case pour changer le pneu arrière.   Vu le poids, le garagiste la suspend  avec des sangles pour la soulever.  Un coût de main d'oeuvre un rien plus élevé !

- Mauvaise visibilité par temps de pluie (pare-brise un rien trop haut, et je n'ai trouvé personne pour le recouper proprement). Ne pas suivre un camion dans ces conditions, c'est dangereux.

- Attention à la largeur lors des remontées de files.  C'est pas trop mon truc, mais sur un bouchon de plusieurs kilomètres, ça permet de gagner un temps fou.

- Elle n'est plus au catalogue de l'importateur.

J'ajoute que l'absence de béquille centrale est un petit soucis pour l'entretien de nettoyage sur le côté gauche (là où elle penche).  Si quelqu'un connait le possibilité d'acheter une béquille centrale, je veux bien le tuyau.

Les qualités :

- Facile à piloter sur routes à virages (sauf épingles très serrées).

- Le Look : les néophytes me félicitent pour ma Harley  

- Le confort (pour les fesses, pour le dos, et la protection contre les intempéries presque parfaite, sauf genoux et dessus des cuisses en cas de pluie).

- Le plaisir d'enrouler sur le couple en sortie de virage.

- La conso raisonnable (entre 6,2 L et 6,5 L).  Pas mal pour une bécane de 400 kilos + pilote et passagère).

- La radio audible jusqu'à 120 km/hr (un régal d'écouter "Classique 21" sur les petites routes des Ardennes belges).

- Le cruise control, c'est génial sur les grandes nationales ou sur autoroutes.

- Les valises et le top case étanches, et la bonne capacité de vêtements à emporter.

- Les deux phares (anti brouillard) sont un vrai plus pour être vu en conduite diurne.  Par contre, en conduite nocturne, ils sont éblouissants pour les conducteurs d'en face.  Faut y renoncer.

Bref, vous l'aurez compris, dans l'ensemble je suis heureux d'avoir acheté cette moto.

Au plaisir.

                                                                                                  Bienvenue     Au vu de ton analyse , tu es globalement satisfait de cette merveilleuse bécane   N'hésite pas à consulter les sujets concernant ta VN 1700 Voyager sur le forum. Pour info , j'ai monté un pare brise bas qui permet de conserver une bonne visibilité en cas de pluie.  Un bon bricoleur devrait pouvoir te découper proprement ton pare brise! Moto lourde devant être pilotée avec prudence et attention dans les manœuvres lentes et aux devers  . Attention dans la prise d'angle dans les virages, la garde au sol a vite ses limites. Les phares antibrouillards assurent une aide sympathique routes sinueuses, étroites et  mal éclairées mais ne doivent pas gêner les usagers. Seuls la  pluie dense, le brouillard et le temps neigeux autorisent    de les allumer . Une ampoule H4 LED ventilée améliore considérablement la visibilité en cas de rentrées nocturnes.   En conclusion super moto, montée avec des Michelin Commander II , confort en duo exceptionnel , le dosseret pilote l'améliore encore , dommage qu'elle ne soit plus commercialisée en Europe !   Un petit reproche peut être  , le réservoir  20 litres  c'est parfois juste pour longues sorties !     Bonne route mon ami  RIDE SAFE !

Jean-jacques a écrit:  Un petit reproche peut être  , le réservoir  20 litres  c'est parfois juste pour longues sorties

tout a fait d'accord,il aurai pus pensez a en mettre un plus gros pour cette moto qui est superbe
@+

20 litres c'est peut être un peu juste mais ça nous oblige à nous arrêter pour nous dégourdir les pattes!

Bienvenue sur le forum

Bien le bonjour Bernard et, la Bienvenue.

 Bernard. Bienvenue sur le forum

bienvenue a toi et le bonjour du sud ouest.....

cheyenne a écrit:

Jean-jacques a écrit:  Un petit reproche peut être  , le réservoir  20 litres  c'est parfois juste pour longues sorties

tout a fait d'accord,il aurai pus pensez a en mettre un plus gros pour cette moto qui est superbe
@+

Dans nos campagnes du Calaisis et du Boulonnais pas toujours évident de trouver des pompes !    Au plaisir de s'rincontrer sur la route

Bienvenue Bao,

Soit le bienvenu Nanard,
Tu commences l'expérience avec une très bonne approche du Voyager!

Au plaisir de partager...