1700 VOYAGER - centrale clignotante

j'ai changé mes ampoules par des leds,mais il faut que je
remplace ma centrale et je ne trouve pas de modèle pour le 1700 voyager
a votre avis la qu'elle pourrai je adapté
@+

Salut,
Tes ampoules LED ont une résistance intégrée ou ce ne sont que des LED's?
Tu l'auras plus facile et moins cher à mettre en série la résistance qui va bien plutôt que de changer la centrale.
Je m'explique:
Une LED, à l'inverse d'une ampoule à filament, n'a pratiquement aucune résistance électrique. Nos centrales cligno sont encore faites pour fonctionner avec des ampoules normales. Et c'est pour ça que ça clignote plus vite (avertissement) quand l'ampoule avant ou arrière grille...

Salut Bernard,
se ne sont que des LED sans résistance
je vais voire pour mettre des résistances,
ou acheter des ampoules ou ils sont incorporées dedans
@+

Salut Joël - tu peux peut être voir sur les sites Bikers'store - AMT customs - ou eurocustoms si tu trouve ton bonheur il y a pas mal de matériel électrique -

Merci Christian,
je vais regardé si je trouve mon bonheur.
@+

Salut Joël,
Le top serait de mesurer la résistance d'une de tes anciennes ampoules et de considérer çà comme la résistance à mettre en série sur tes clignos LED.
Ca doit s'approcher de + ou - 5 Ohm
Si tu n'as pas le matos pour ce faire, dis moi le et je te ferai la mesure.

Salut Bernard,
sur mes anciennes ampoules voila se qui est inscrit:
12v 21w p21w 8hn
et je n'est rien pour faire la mesure, et je ne sais pas comment on fait.
merci @+

Salut Joel - Il te faut acheter un multimètre que tu trouve dans tous les magasin de bricolage pour une quinzaine d'euros il fonctionne avec une pile de 9 V - tu tourne la molette sur le symbole homs ou oméga sur la calibre le plus petit 200 ou 20 homs suivant le modèle - tu branche la pointe du connecteur noir sur le corps métallique de l'ampoule et la pointe du connecteur rouge au cul de l'ampoule, le courant va circuler dans l'ampoule et l'appareil va calculer la résistance qui s'affichera sur l'écran - pour 8 homs l'affichage devrait être de 0.08 - c'est un petit achat qui te rendra de grand services et dont tu aura souvent besoin tant pour ta bécane (mesure du débit d'alternateur - de charge de batterie - de continuité de circuit ) qu'à la maison pour tester les ampoules , les fusibles et la tension du réseau .

mesure faite sur mes anciennes ampoules cela me donne 01.5
il me faut quoi en résistance.
@+

Salut Joël - me mieux serait que tu trouves des ampoules avec résistance - sinon tu t'embarque dans un bordel pas possible pour calculer la résistance résiduelle qu'il te faut interposer entre ton alimentation et l'ampoule - c'est faisable , mais je n'ai pas la formule sous la main - tu pourrait également trouver ce que tu cherche sur le site ci joint - https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiRq5fL9LfaAhXKmLQKHaemAhgQFghZMAU&url=http%3A%2F%2Fwww.cnjy-led.fr%2Fampoule-led-12v-auto-moto-bau15s-py21w-ry5w-ry10w-clignotant%2F195-1-resistance-anti-erreur-corrige-le-defaut-odb-clignotement-trop-rapide-pour-feux-phare.html&usg=AOvVaw09PFdFqrnQxjw-LkZIE32Q - bon courage

Salut,
Je viens de mesurer la résistance d'une de mes ampoules cligo.
O,8 Ohm
Plus de 6 fois moins que le petit calcul approximatif que j'avais fait...

Tu trouveras des résistances 0,8 Ohm sur le net et notamment chez Conrad.
Ceci dit, ça va nécessiter un peu de bricolage... L'idée de Cantalou qui préconise l'achat de Led équipées me parait être la plus simple.

Salut,
je vais me tourner vers l'idée de Christian qui a l'aire plus simple
merci a vous deux
@+

Cela me parait être une bonne décision car l'autre option nécessite un peu de soudure et autre bricolage...

re salut joel - j'ai trouvé ça sur Ebay US - une résistance qui se monte en série avant les leds avec les cosses toutes prêtes - c'est chinois mais prêt a poser . bon courage
https://www.ebay.com/itm/2pcs-Motorcycle-Turn-Signal-Indicator-LED-Load-Resistor-Flash-Blinker-Fix-

Salut Christian,
impeccable je vais regardé ou je peux les installées car a priori sa chauffe.
Merci @+

Salut Joel - tu peux toujours faire le branchement " en test" pour essayer le fonctionnement et voir comment ça chauffe et trouver l'emplacement ensuite , pour l'avant ce peut être dans le phare , pour l'arrière il doit bien avoir une connection qq part , en tout cas il faut que ce soit a l'abri des intempéries ou des projections de lavage . J'ai vu également sur le même site des centrales clignotantes de remplacement adaptés aux leds mais je ne sais pas si elles sont adaptées à la puissance demandée , il n'y a pas beaucoup d'explications techniques - bon courage

j'ai trouvé sa
4x Résistance pour clignotant À LED Universel 12v 21w Moto scooter 26 ohms
est ce que sa pourrai allé
@+

Salut Joêl , si c'est vendu pour moto ça devrait fonctionner .

voila le lien
https://www.ebay.fr/itm/192402499334
@+

Salut Joêl - j'avais pas pu accéder au site hier - même si les résistance des leds sont négligeables il y en a quand même une, il faut adapter les résistances aux leds - si l'ampoule d'origine fait 21 W et et que la led fait 2w (par exemple ) il faut trouver une résistance qui approche les 19 w pour récupérer une résistance totale approximativement identique a celle d'origine a 1 ou 2 w près . Je pense qu'une résistance de 26 ohms serait trop importante et risquerait de faire surchauffer ta centrale clignotante , voire le faisceau électrique . (Dans le cas présent la résistance est un conducteur qui s'oppose au passage du courant électrique mais qui produit de la chaleur ) Mais ce type de leds avec les broches pré-cablées sont parfaites si elles sont adaptées . Bon courage

Re salut Joël - oups - mon explication est erronée , j'ai inversé la puissance et la résistance - il faut en fait acheter la résistance qui fait la différence entre la résistance de tes ampoules d'origine et celle de tes leds , mais le principe est le même . Tu testes tes ampoules , puis les leds et tu fait le delta , ensuite il te faut trouver les résistances correspondantes .

re re salut Joël - je vais essayer de te calculer ça dans le week end , j'ai envie de faire la même chose et ça peut servir à tout le monde .

le problème sur les lampes a LED je n’obtiens aucune mesure
@+

salut Joël - c'est normal , puisque dans une led il n'y a pas de continuité comme dans une ampoule classique , il faut mesurer la résistance sous tension . Et en fait , la mesure pour une ampoule devrait également se faire sous tension d'utilisation , car avec le multimètre elle ne se fait que sous tension égale à celle de la pile de l'appareil ( 9v ) moins les pertes dues à l'appareil lui même ( infimes ), ce qui donne une indication mais pas la résistance réelle car nos motos fonctionnent en12 V.

Bonsoir Joël - bon alors voilà la manip :
- 1/ la batterie de ta moto doit être bien chargée et indiquer au minimum 12 V, ou plutôt 14/15 volts que tu mesure directement sur les bornes de la batterie avec ton multimètre en position DC ou DCV (courant continu ) et calibre 20 ou 200 ( préfère 20); ceci étant fait .

- 2 / brancher le multimètre en position DCA ( ampères ) sur la batterie ,en série avec l'ampoule
comme si tu branchait l'ampoule directement sur la batterie , mais sur le conducteur +, tu interpose le multimètre entre la batterie et l'ampoule en position ampèremètre DCA .( Pour cela il te faut faire un petit bricolage avec du fil du même diamètre que celui des clignotants ou alors du fil électrique de couleur différentes maxi 0.75 mm2 et des petites pinces croco que tu mettra au bout des fils - ( attention de ne pas faire de court circuit commence par le - et termine par le + ) - brancher le fil négatif depuis la batterie directement sur le corps de l'ampoule ; brancher le fil positif sur une des bornes du multimètre et l'autre borne du multimètre sur le petit plot au cul de l'ampoule ( ou plus simple tu déconnecte les fils du clignotant que tu veux pour faire ce branchement )) lorsque l'ampoule s'allume tu la laisse une vingtaine de secondes et tu relève la mesure d'ampérage indiquée sur le multimètre .

- 3 / Ensuite tu calcule la résistance selon la formule suivante : R (ohm) = U (volt) / I ( AMP).
- R étant la résistance , U étant le voltage ( mini 12 volts ) et I le chiffre que tu aura relevé sur ton multimètre - ce qui veut dire que la résistance R sera le résultat du voltage U divisé par l'ampérage I - tu devrai trouver +/- 30 ohms .
- Donc les résistances de 26 ohms que tu a trouvé sur ebay devraient fonctionner correctement avec tes clignotant montés en leds.
- Si tu préfère un petit croquis ( dixit Napoléon) envoie moi un MP je te l'enverrai .

Bon courage

voila mesure effectuer:
voltage intensité batterie   14.74
ampérage ampoule  17.8
ce qui me donne si j'ai bien compris ce que ma expliqué Christian
0.82 ohm pour une résistance
@+

Salut Joël,
17,8 A, c'est juste pas possible.
De la loi d'Ohm que t'a énoncé plus haut Christian (U=RI), découlent d'autre formules du type P(puissance)= U(tension)xI(courant)
Selon tes mesures, on aurait P=14,74x17,8=environ 260 W. C'est énorme!!!
Il y a quelque part un coef. multiplicateur de 10 (sur le courant) qui se trimballe et qui nous em...rde!

Bonsoir Joël - au fait tu en es ou avec tes clignos/leds ?

Bonsoir Christian, pour l'instant je n'ai rien fait, je vais voire sa cet hiver.
@+