ACCESSOIRE - atteler une remorque..?!

Salut a tous,

J'envisage pour ma mob de lui atteler une remorque self made.............
J'ai lu des choses un peu partout , mais n’étant inscrit que chez Kaw-Cust-For, est-ce que l'un d'entre vous a déjà fait ou tracter car ma grosse interrogation n'est pas le contenant mais le type d'attelage et la suspension .......

Dans l'attente de vous lire , bonne soirée a toutes et tous.

Salut Jean michel - Pour un attelage il y a la boite DENRAY au states mais ca doit valoir environ 300 € la bête - il y a aussi un gars sur le forum qui avait fabriqué lui même un attelage pour un voyager , mais je n'arrive pas a le retrouver ; il avait fixé des cornières métalliques sur les supports sacoches/échappements entre les sacoches et les échappements et ça avait l'air pas mal - je vais continuer a chercher - après le pb c'est l'homologuation je ne sais pas si les 1700 sont homologuées pour tracter .

re j'ai trouvé - c'est un post de papy guy mais je n'arrive pas à insérer la photo ni le lien essaie par le pseudo ou cherche le fil attelage voyager

Cool . MERCI a toi . !

Salut,
Il y a qques pépites sur le Fofo, dont celles-ci, spécial 900:

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t4230-900-vn-attelage-remorque

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t3322-900-vn-attelage-et-remorque

Quelle mine ce fofo...

Salut Christian,
Le post avec "papy guy", je crois que c'est celui-ci:

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t6375-1700-voyager-attache-de-remorque

C'est pour un 1700, mais l'idée est la même!!!

Alors,
Dans l'intention d'aller au "1000 vaches" et que je vois tout ce qu'il va falloir amener, je me suis un peu penché sur le sujet.

J'ai retenu:
-Que par chez nous, tu ne trouveras pas de crochet d'attelage pour nos VN. Comme dit Cantalou, faut voir aux US et ça coute un bras!
-Sur le BC, si tu tapes "remorque moto", tu vas avoir une ribambelle d'annonces. Mais ce sont des remorques porte-motos...
-Et enfin et surtout, la loi nous oblige à une remorque freinée au delà de 80 kg. Si tu enlèves le propre poids de la remorque, il doit pas rester lourd à embarquer...

De toutes manières, il est beaucoup trop tard (pour moi) pour mettre au point une telle réalisation.
Me reste plus qu'à convaincre ma moitié de se contenter juste d'une brosse à dent pour le WE!!! Et ça, c'est pas gagné...

du côté de Brest il y a un fabriquant de remorques et attelage pour motos,j'ai un pot(que je ne vois plus beaucoup) sur Bordeaux qui sur son 1700 l'a fait monter,du beau boulot et je peut vous dire qu'à 130 sur l'autoroute ça ne bronche pas,vais essayer de retrouver des tofs

Max 31 :
J'ai trouvé comment chercher par mot clé ou autre sur le forum et j'ai lu ces liens ==> instructifs !!
et dans l'idée c'est aussi pour les 1000 vaches, mais je pense, que comme toi, je vais devoir faire sans . :-)

Philvn :
Je vais regarder ton tuyau de plus prêt... :-)

Merci à vous !

j'ai retrouvé les photos prisent chez moi et à la balade de Porcaro,si ça peut te donner une idée

le dessus de la remorque


l'AR

le capot se lève de l'ar vers av,il y a une roue de secours à l'intérieur

l'attelage

Sympa !!
Mais c'est de la "grand luxe"..... ;-)
je la prévois plus "sobre" car la base sera un fut de Cognac de 110 l , région oblige !! avec un compartiment classé "grande réserve", car comme le dit Max31 je ne dois pas dépasser 80 kg sous peine d'y ajouter un système de freinage.

110 l de Cognac???
Je peux te filer un coup de pouce à la montée, si tu veux...

Pas 110 mais on va faire en sorte qu'il y ai un espace "réservé" à ce formidable produit de consommation "modéré" comme il se doit d'être précisé .......... :-(

philvn a écrit:

 du côté de Brest il y a un fabriquant de remorques et attelage pour motos,j'ai un pot(que je ne vois plus beaucoup) sur Bordeaux qui sur son 1700 l'a fait monter,du beau boulot et je peut vous dire qu'à 130 sur l'autoroute ça ne bronche pas,vais essayer de retrouver des tofs

Merci Phil,
Il nous manque juste le nom de la boite et les tarifs!

Parce que, si je dois y laisser un oeil et un bras, ça va me rendre la montée sur le plateau des "1000 vaches" beaucoup plus contraignante...

Longbow a écrit:

Pas 110 mais on va faire en sorte qu'il y ai un espace "réservé" à ce formidable produit de consommation    "modéré" comme il se doit d'être précisé .......... :-(

"modéré"???
Tu rigoles ou quoi?
Avec les températures envisagées!!!

tout est ci-dessous


http://www.armorside.com/

Enfin pour tous ceux qui veulent greffer une remorque sur leur moto je vous conseille a tous de prendre du matos homologué pour être blindée coté assurance en cas de pépin
Car en cas de choc arrière si la remorque finit dans votre dos ça va pas être super et si l'expert est pointilleux surtout quand il y a à payer du corporel ils ont vite fait de vous le faire à l'envers pour matériel non homologué

Longbow a écrit:

Salut a tous,

J'envisage pour ma mob de lui atteler une remorque self made.............
J'ai lu des choses un peu partout , mais n’étant inscrit que chez Kaw-Cust-For, est-ce que l'un d'entre vous a déjà fait ou tracter car ma grosse interrogation n'est pas le contenant mais le type d'attelage et la suspension .......

Dans l'attente de vous lire , bonne soirée a toutes et tous.

Salut à toi

voilà ce que j'ai fait pour mon 1500 Classic Tourer...

[url=https://www.kawasaki-customs-forum.com/t14474-attelage-1500-tourer]

A+Alain

J'ai vu ton taf en fouillant sur le site...
Je suis en train de chercher un essieu "petite charge" pour me la faire car les coûts d'une neuve sont élevés pour la modifier et en faire ce que je veux .

Re salut - effectivement comme le dit Thierry il faut voir du côté homologation - j'ai un copain dans un centre de contrôle technique qui m'a dit que le CT moto est dans les cartons pour l'horizon 2020 ainsi que les remorques ( baggagères , caravanes et autres porte motos et même les véhicules agricoles ) - peut être tu trouvera du matos d'occasion sur LBC ou ailleurs - sans dramatiser juste au niveau de ton assurance en cas de pépin , ils vont vite se défausser si ton véhicule n'est pas homologué, ils se basent sur la description de la carte grise en dehors de ça il ne veulent rien savoir . Après chacun fait comme il veut ; mais achèterai tu une moto non homologuée pour rouler sur route et qui ne pourrai être assurée ? Tu peux aussi poser la question a ton assureur en ce qui concerne l'adjonction d'une remorque .
www.la-remorque-moto.com/

+1

philvn a écrit:

tout est ci-dessous  


http://www.armorside.com/

Salut Phil,
Ton site est un peu de guingois... J'attend vraiment des solutions pour la prochaine!
L'expérience nous a prouvé qu'il nous faut plus de matos et donc dans notre cas: une remorque!

Bien qu'on l'ai eu fait sans!!! J'attend vos suggestions...

Salut,
J'ai enfin compris que pour ça, il faut taper "bagagère" moto ou pas...

Sinon, à remorque moto, on tombe systématiquement sur des remorques porte-moto!

Salut,
Je continue ma quête...
Hélas, même d'occasion, les remorques motos coûtent un bras et qques yeux.



De plus, le fait de décaler l'essieu vers l'arrière me semble alourdir la charge sur les amortisseurs de la moto, à moins d'avoir l'attelage pris sur l'axe de la roue arrière (1 autre bras et qques yeux)

Donc, je me suis orienté vers une transformation de bagagère à essieu pour y monter un coffre de toit comme ça se fait beaucoup.
Mais on reste toujours sur une largeur hors-tout de 120 cm et surtout un centre de gravité trop haut. C'est trop pour moi!



Cependant, certaines vieilles bagagères à bras oscillants indépendants et suspensions en caoutchouc mériteraient la transformation de la largeur et de la hauteur...




Et j'en arrive à la conclusion de faire mon propre châssis monté sur des moyeux et roues suspendues indépendantes. Mais je ne trouve rien sur le net...


Quelqu'un aurait-il une piste???

bonsoir max,peut être là:https://www.site-annonce.fr/remorque-erka

ou là:http://www.lesanciennes.com/lecture.php?search=REMORQUE

Max 31 a écrit:

Salut,
Je continue ma quête...
Hélas, même d'occasion, les remorques motos coûtent un bras et qques yeux.



De plus, le fait de décaler l'essieu vers l'arrière me semble alourdir la charge sur les amortisseurs de la moto, à moins d'avoir l'attelage pris sur l'axe de la roue arrière (1 autre bras et qques yeux)

Donc, je me suis orienté vers une transformation de bagagère à essieu pour y monter un coffre de toit comme ça se fait beaucoup.
Mais on reste toujours sur une largeur hors-tout de 120 cm et surtout un centre de gravité trop haut. C'est trop pour moi!



Cependant, certaines vieilles bagagères à bras oscillants indépendants et suspensions en caoutchouc mériteraient la transformation de la largeur et de la hauteur...




Et j'en arrive à la conclusion de faire mon propre châssis monté sur des moyeux et roues suspendues indépendantes. Mais je ne trouve rien sur le net...


Quelqu'un aurait-il une piste???

Dans le cas de la 2eme photo , le centre de gravité ne peu être plus bas car le fond de caisse est en dessous de l'axe de roue
La 3eme photo : remorque avec roues indépendantes donc tu récupérés les 2 roues complète et tu fais le reste du châssis ou tu refais les ancrages de roues.
Tu es obligé de faire un compromis entre largeur et centre de gravité : roues dessous ou sur les côtés.
Sinon comme dit, reprendre que les roues + axes et faire une caisse qui intègre les passages de roues.
J'envisage une comme cela. J'ai déjà trouvé ce type de remorque il y a un an. Je n'ai garde que les roues montées sous roulements. J'ai balancé le reste : acier trop lourd . J'envisage de la faire avec du profile inox 40x20 que j'ai déjà + amortisseurs type scooter : pas cher et pas trop de débattement. Mais pas eu encore le temps de faire le plan sinon dans la tête 😀 pour l'instant
Serge

philvn a écrit:

ou là:http://www.lesanciennes.com/lecture.php?search=REMORQUE

Merci Phil,
C'est ça!!!
Et dernièrement, une orientation sur des vieux essieux de Portaflot ou Lama...

serge67 a écrit:

Max 31 a écrit:

Salut,
Je continue ma quête...
Hélas, même d'occasion, les remorques motos coûtent un bras et qques yeux.



De plus, le fait de décaler l'essieu vers l'arrière me semble alourdir la charge sur les amortisseurs de la moto, à moins d'avoir l'attelage pris sur l'axe de la roue arrière (1 autre bras et qques yeux)

Donc, je me suis orienté vers une transformation de bagagère à essieu pour y monter un coffre de toit comme ça se fait beaucoup.
Mais on reste toujours sur une largeur hors-tout de 120 cm et surtout un centre de gravité trop haut. C'est trop pour moi!



Cependant, certaines vieilles bagagères à bras oscillants indépendants et suspensions en caoutchouc mériteraient la transformation de la largeur et de la hauteur...




Et j'en arrive à la conclusion de faire mon propre châssis monté sur des moyeux et roues suspendues indépendantes. Mais je ne trouve rien sur le net...


Quelqu'un aurait-il une piste???

Dans le cas de la 2eme photo , le centre de gravité ne peu être plus bas car le fond de caisse est en dessous de l'axe de roue
La 3eme photo : remorque avec roues indépendantes donc tu récupérés les 2 roues complète et tu fais le reste du châssis  ou tu refais les ancrages de roues.
Tu es obligé de faire un compromis entre largeur et centre de gravité : roues dessous ou sur les côtés.
Sinon comme dit, reprendre que les roues + axes et faire une caisse qui intègre les passages de roues.
J'envisage une comme cela.  J'ai déjà trouvé ce type de remorque il y a un an. Je n'ai garde que les roues montées sous roulements. J'ai balancé le reste : acier trop lourd . J'envisage de la faire avec du profile inox 40x20 que j'ai déjà + amortisseurs type scooter : pas cher et pas trop de débattement.  Mais pas eu encore le temps de faire le plan sinon dans la tête 😀 pour l'instant
Serge

Ok Serge,
On reste en contact pour le projet...

Salut,
J'en arrive à la conclusion d'un châssis fait de 2 poutres en profilé aluminium sur lesquelles (et je dis bien: "sur" c'est à dire au-dessus pour rabaisser le GDG) je fixerai les 2 essieux d'une vieille remorque.
Le projet reste toujours basé sur un poids à vide de maximum 40 kg afin de pouvoir embarquer 40 kg de matos sans donc dépasser les 80 autorisés...
Des idées???
Parce que pour l'instant, je parle comme un livre!!!
   

Max 31 a écrit:

Salut,
J'en arrive à la conclusion d'un châssis fait de 2 poutres en profilé aluminium sur lesquelles (et je dis bien: "sur" c'est à dire au-dessus pour rabaisser le GDG) je fixerai les 2 essieux d'une vieille remorque.
Le projet reste toujours basé sur un poids à vide de maximum 40 kg afin de pouvoir embarquer 40 kg de matos sans donc dépasser les 80 autorisés...
Des idées???
Parce que pour l'instant, je parle comme un livre!!!
   

C'est à peu près ça mon idée aussi : 2 profilés principaux avec supports amortos. Le reste : je pensais peut être une sorte de caisse avec de la tôle alu fine + fibre de verre . Oui il fait rester avec l'objectif dec40kgs de remorque