2000 VN - Fourche à diagnostiquer

Bonjour Tout le monde,

En faisant le premier trip avec ma belle grosse baby, et j'ai dû remarqué que lors des rond-point et certains virage un peu serrés, c'était difficile de faire orienter la moto à gauche, du côté droit ça passe mieux, bon pas nickel mais mieux.

Je me suis dit que peut être c'est normal vu que je n'ai pas fait la moto depuis plus de 17 ans, mais un ami m'a confirmé la même chose en la conduisant, et lui c'est un semi-pro

En plus, à chaque petit trou j’entends un claquement au niveau de la fourche.

En se basant sur les petites recherches que j'ai effectué sur internet, il se peut que ces problèmes soient engendrés par la fourche, manque de huile, rouille des ressorts....

J'aimerai bien savoir vos avis la dessous, est ce que je suis dans la bonne voie ou je me goure

Aussi s'il y a un lien ou je peux trouver des explications sur cette partie, je serai reconnaissant

Merci d'avance les gars

Salut,

-Le claquement que tu entends pourrais, me semble t'il, ressembler au mauvais serrage de ta colonne de direction.
Faut resserrer tout ça de temps en temps!!! Et faut le faire comme il faut, c'est à dire comme préconisé sur le manuel!

-A moins que tu n'aies des fuites sur ta fourche, pas besoin, pour l'instant de te prendre la tête avec l'huile ou les ressorts.

-Un pneu arrière carré peut te donner des sensations bizarres dans les prises de virages...

Merci Bernard pour la réponse.

J'ai en effet serrer la colonne, mais ça n'a pas fait de changement.

J'ai un pneu 200 standard à l'arrière

Bon alors,

-Soit tu peux lever ta moto sur un lève-moto et auquel cas tu vas prendre ta fourche, en bas, et la secouer d'avant en arrière pour vérifier le jeu de la colonne.

-Sinon, tu montes dessus. Tu freines de l'avant et tu pousses devant et derrière...

Si dans n'importe lequel des cas tu entends le même bruit et que tu constates du jeu, il s'agira de tes roulements de colonne. Si tout çà est bien serré, bien entendu!

Max 31 a écrit:

Bon alors,

-Soit tu peux lever ta moto sur un lève-moto et auquel cas tu vas prendre ta fourche, en bas, et la secouer d'avant en arrière pour vérifier le jeu de la colonne.

-Sinon, tu montes dessus. Tu freines de l'avant et tu pousses devant et derrière...

Si dans n'importe lequel des cas tu entends le même bruit et que tu constates du jeu, il s'agira de tes roulements de colonne. Si tout çà est bien serré, bien entendu!

Merci Bernard, maintenant je suis obligé de le faire puisque j'ai changé la gueule de ma jolie KAWA, puisque j'ai tombé avec

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Salut les amis,

Est ce que vous connaissez des Tès de Fourche compatible avec nos VN2000, genre d'une marque, HD ou autre.

Le problème est que quand je roule, j’entends toujours ce claquement de m****.

Suite au dernier diagnostic (En fait, je voulais seulement changer les plaquettes avant), et dès que je me suis arrêté devant le mécano (un autre mécano, le premier m'a ni** sans rien faire), il m'a dit que mes fourches ne sont pas droites. Je ne sais comment vous l'expliquer, mais en regardant la moto de devant, on voit bien que les deux fourches ne descendent pas droit (perpendiculaire avec le niveau de sol), mais elles virent un peu vers la droite. La première question qu'il m'a posé est : est ce que j'ai des difficultés à faire tourner ou pencher la moto dans les virages? ma réponse est bien évidement OUI, alors il m'a dit que je dois démonter la fourche et voir qu'est ce qui cloche, selon lui, soit la Tès de fourche est foutue, donc soit je dois la changer ou monter une autre compatible (Pénurie de pièces Kawa au Maroc ) soit voir les fourches en intégralité, elles sont très rigide en passant sur des bosses.

Merci les gars

Salut Mosh,
Je ne voudrais pas passer pour un rabat joie
Ta moto a toujours roule, ou elle ressort du garage apres une longue période ?

A mon avis avis, avant de partir dans tous les sens, il faut reprendre à la base.

Apparemment, bcp de pbs à régler

BOUYOUdu72 a écrit:

Salut Mosh,
Je ne voudrais pas passer pour un rabat joie
Ta moto a toujours roule, ou elle ressort du garage apres une longue période ?

A mon avis avis, avant de partir dans tous les sens, il faut reprendre à la base.

Apparemment, bcp de pbs à régler

Tout d'abord merci pour la réponse.

Lorsque je l'ai eu de l'ancien proprio, elle était dans le garage, j'ai trouvé la batterie à plat même si la batterie est encore neuve, ce que cette personne m'a caché est que la moto a eu un accident dans le passé, je l'ai constaté lorsque la Tés de fourche et les fourche étaient démontées, mais comment l'accident a passé et quelle est la profondeur des impactes j'en ai aucune idée, c'est pour cette raison que je préfère changer ce que je peux à conditions de trouver des pièces compatibles.