1500 VN - Ça glisse

Bonjour a vous ,
Je rentre de ma ballade en Bretagne et on peux pas dire que c'était génial .
L'avant a décroché sans prendre beaucoup d'angle .
Contrôle pression et pareil , du coup je flipe , ça va finir par terre .
Est ce que mes dunlop K825 ne sont pas trop dur ?
Sinon quoi mettre comme gomme pour pouvoir rouler l'esprit tranquille sous l'eau .
Car sur le sec , c'est bien .

Bonjour l'Ami, sur route mouillée, nos belles ne sont de toute façon pas à la noce...Alors après, si on n'a pas le choix, comme par exemple, le fait extraordinaire qu'il pleuve en Bretagne.....faut pas donner d'angle du tout et rouler avec une olive coincée entre les miches!
Amicalement

Bonjour
Peut être as-tu pris une trace d'huile sans le voir ?
Dans l'absolu ces pneus à carcasse diagonale sont plus sensibles que celles radiales. J'ai déjà eu aussi 2-3 grosses frayeurs et un paquet le long du retour de Dijon l'année dernière avec un bon 500kms sous la flotte : le plus terrible se sont les rainurage, raccords....sur les routes (entre autres la A6), tu serres les fesse à chaque changement de voie pour doubler et se rabattre tu as sans cesse la moto qui louvoie

J'au eu le même problème mais avec le pneu arrière dès qu'il pleut une vrai savonette (descente su col du Soulor sous la pluie cet été) et faut roulé sur des oeufs d'après certains essais pour les pneus de nos customs c'est le Metzeler ME 888 Marathon Ultra qui est le meilleur pas encore essayé car les miens des Michelins Commander II sont encore bon sauf pour la pluie,et c'est ce que je monterai après pour faire des comparaisons..

Salut a tous - idem avec mon tourer et des Dunlop D404F à l'AV et K 555 à l'AR très bons sur le sec mais dès qu'il pleut j'y vais tout doux et je serre les miches - surtout sur autoroutes avec les rebouchages de fissures au goudron liquide un vrai cauchemard - en plus les rond-points et les routes qui sont bourrées de gazole qui remonte du bitume avec les autres saloperies dès que ça mouille d'autant que les petites traces d'huile ou de gazoles ne se voient pas quant il pleut - mais c'est vrai que les carcasses diagonales se déforment moins que les radiales donc la surface au sol est moindre - j'avais l'impression qu'avec la monte d'origine Bridgestone G 720 et 721 ça tenait mieux mais ce n'est qu'une impression - entre temps j'avais monté des Bridg E max ca tenait bien mais ils ne tiennent pas la distance , AR usé en 4500 kms

Salut,
Bridgestone à l'avant, Commander à l'arrière...
Pour l'instant, no problemo avec la pluie! Sauf peut-être, une embardée de la roue avant en sortie de rond-point juste avant d'arriver à Aurillac pour la sortie KCF. Il pleuvait vachement!
Surement une giclée d'huile ou de gasoil. Mais ça fait toujours drôle quand ton guidon se barre d'un coup de tes mains.

Avec nos masses engagées, le coup de tatane est très psychologique, voire purement symbolique...

OK , très bien , merci à vous .
Quand même pas terrible ce changement de comportement radical .
Autant sur le sec , tu en fait ce que tu veux mais dès que ça mouille . . .
Je vais tester les Metzleler .
Merci encore et à bientôt.