un KAWA en TERRASSE - aide à choix moto

Bonjour à tous et à toutes ,

actuellement sans monture je suis dans l'hésitation à choisir celle ci ,mon but principal est avant tout de passer sur un style custom ayant des problèmes de dos je ne peux plus être comme un crapaud et après j'en ai plus envie non plus  ,mon seul but est de faire des balades agréables sans vraiment chercher les grandes vitesses une vitesse maxi de 140kms avec une moto qui ne guidonne pas me suffit par contre ayant  eux des motos assez puissante j'ai peur qu'avec une petite cylindré je me lasse assez vite .Niveau budget et de 3000 euros environs ( travaux maison à finir ) j'ai lus pas mal de sujet sur ce forum ou vous parler souvent en bien de la VN1500 et j'aurai voulus savoir si elle pourrait me convenir ,je mesure 1m84 pour 80kgs .
En attendant vos réponse je vous souhaite bonne route .

Pour ton dos, je ne pourrais que te conseiller une routière pour une position optimum.
Piloter un custom est un art de vivre, c'est dans la tête que cela se passe. Il n'y a pas de puissance ni de cylindrée qui tienne.
J'ai une connaissance qui roule en R1 et qui roule 350 mètres pour arriver sur la Place du Marché, il s'arrête et prend place sur le banc. en fin de journée, il refait la distance en sens inverse. Pour ses besoin il n'a pas besoin d'une R1 mais pour son mental, elle lui est capitale.

Ma première 1500vn Tourer a tenu 200.000kms... jusqu'à ce qu'un abrutis me coupe la route ! la deuxième, la même,  a 75000 et a survécu à une rencontre avec un sanglier !
M'en fous je la garde ! question confort c'est top, on apprécie sur les longs trajets, tu roules cool et suffisamment puissante pour mettre un coup de gaz et te dégager si besoin...  coute pas grand chose à l'entretien et consomme peu +- 6.5l/100... (a vitesse raisonnable )
Très bonne machine, mon fils veut me la faucher !

Pour le reste l'Emile a raison, le custom tu l'a dans la peau !

Le custom j'ai toujours aimé voir même bavé devant un custom stationné et alors quand j'entend le bruit je deviens tout fou , j'y pensai depuis longtemps mais je n'ai jamais sauté le pas donc la question de l'esprit custom n'est pas le probleme surtout qu'avec ce type de moto il est facile de rendre unique ca monture et ça j'adore , c'est plus la question confort auquel je me tourne mais apparement d'apres biker13 le confort est la ,pour ce qui est de la routiere je sais bien que cela est le top mais je ne suis pas adepte de ce type de moto .Donc mon choix du custom oui est sur mais c'est la moto en elle meme ou je me pose des questions .

Bonjour
Les problèmes de dos ne se situent pas forcément aux mêmes endroits pour tout le monde
J'ai des problèmes de dos , le bas surtout. Sur mon tourer 1600, j'ai pour ainsi dire pas du tout mal au dos, alors que je fatiguais sur mon vstrom, obligé de bouger....alors que dans la vie de tous les jours je sens mon dos en permanence dès que je me penche, baisse, effort. ...
Sinon comme le disait Jean-Jacques, les moteurs font 200000kms sans être ouverts.
Bon am
Serge

....j'avais aussi des appréhensions au départ au sujet de mon dos sur un custom mais en fait la position est naturelle, sans tension sur le dos. Je mesure 1,92m
Par contre j'ai bcp lu avant d'acheter et tous les marques custom n'ont pas la même position "de confort " , le tryptique positions mains fesses et pieds peuvent etrès différent.  Dans toutes les lectures , c'est le 1500-1600 qui faisait l'unanimité en matière de position confort

c'est bien ce dont je pensais en tout cas je vous remercie de votre attention ainsi que de vos réponses pouvez vous me dire ce dont vous pensez de cette moto ?https://www.leboncoin.fr/motos/1136543405.htm?ca=12_s

ch'ti59 a écrit:

c'est bien ce dont je pensais en tout cas je vous remercie de votre attention ainsi que de vos réponses pouvez vous me dire ce dont vous pensez de cette moto ?https://www.leboncoin.fr/motos/1136543405.htm?ca=12_s

Pas bcp de kms = bien, comme toute machine faut aller voir sur place en demandant préalablement le maximum d'informations plus photos
C'est un type "sumo" : la position doit être différente des tourers (+recents), ceux qui ont essayé les 2 pourront le dire peut être ??

serge67 a écrit:

ch'ti59 a écrit:

c'est bien ce dont je pensais en tout cas je vous remercie de votre attention ainsi que de vos réponses pouvez vous me dire ce dont vous pensez de cette moto ?https://www.leboncoin.fr/motos/1136543405.htm?ca=12_s

Pas bcp de kms = bien,   comme toute machine faut aller voir sur place en demandant préalablement le maximum d'informations plus photos
C'est un type "sumo" : la position doit être différente des tourers (+recents), ceux qui ont essayé les 2 pourront le dire peut être ??

+1

L'Emile a écrit:

Pour ton dos, je ne pourrais que te conseiller une routière pour une position optimum.

Il est rare de lire cela

Effectivement en THÉORIE c'est fort juste le custom et sa position assise n'est À PRIORI pas le top pour le dos.

Une position épaules en avant (je n'ai pas dit penché vers le bas et en avant) avec les CUISSES qui jouent le rôle de ressort et d'amortisseur en plus de ceux de la moto me semble plus indiqué...

CECI DIT les commentaires suivants ne sont pas faux non plus : il faut ESSAYER.... et voir.

Selon TON mal au dos un custom pourrait parfaitement te convenir (ou pas)

Bonne recherche

En plus, tout dépends du custom...
J'ai fait de long trajet avec ma 1500 VN Tourer sans problème, alors que les potes arrivaient cassés avec leur HD !
Donc il faut essayer !

Oui le problème du mal de dos, c'est vraiment particulier. Dans les mags moto on te bassinne avec le fait que la position custom soit anti logique, anti tout, et que ça pête le dos.

Moi j'ai 2 pincements intervertébraux, dont un que je traine depuis mes 18 ans. Et j'ai un début d'arthrose à ce niveau.
Et bien ce qui me fait le plus mal au dos de nos jours, c'est de rouler dans la twingo 2 de ma femme, en passager comme en conducteur. A partir de 25min de trajet, j'ai mal. Si plus de 2h dans la journée, je sais que j'aurai des douleurs au lit le soir même et encore le lendemain.

Avec ma Vulcan S, aucun problème, même en roulant sur des routes défoncées, pour lesquelles on sait que son amortisseur d'origine n'est vraiment pas top. Bon pour le moment mon trajet le plus long a été de 1h30. Mais il s'est fait sans soucis et sans y faire attention.

Donc : il faut tester, c'est vraiment au cas par cas.

vive l'adrénaline, le meilleur anesthésiant au monde...

Je plaisante car l'effet de l'adrénaline est beaucoup plus court....

Ce serait intéressant de faire un test... en passager de voiture et de t'accrocher à quelque chose qui ressemble à un guidon et de voir si cette traction précise ne libère pas ton dos, et dans ce cas serait (peut-être) une piste thérapeutique (kiné ou chiro ou rebouteux)

plus de 800kms dans la journée avec mon 1700 et aucun problème de dos,je l'adore cette moto(ceci n'engage que moi)

Adrien a écrit:

Ce serait intéressant de faire un test... en passager de voiture et de t'accrocher à quelque chose qui ressemble à un guidon et de voir si cette traction précise ne libère pas ton dos, et dans ce cas serait (peut-être) une piste thérapeutique (kiné ou chiro ou rebouteux)

précision : 500km dans ma mégane coupé de 1998, et juste le dos un petit poil raide (mais les sièges sont bien mieux que dans la twingo de 2008, semi baquets, réglage de hauteur, réglage lombaire...)

Sur la vulcan quand je vois se profiler un gros choc que je ne peux pas éviter (ex: pas envie de faire un gros évitement si y'a plein de monde autour de moi), je pousse sur jambes. C'est moins efficace que sur une routière avec les repose pieds en bas, mais ça soulage quelque peu.

Nan, elle est très bien cette bécane. Vivement que je puisse faire de la route plus longue avec ;)