1500 VN - Montage de filtres côniques. ( encore !?!?!)

Hello les gros cubes !  :-)
Bon : alors vu la foire que c'est pour sortir les carbus sur mon 1500 ; j'ai décidé d'installer des filtres áair côniques direct sur les carbus .
Je viens de chercher ; et je n'ai pas retrouvé le post que j'ai vu il y a quelque temps : quelqu'un en a monté , et vu que l'espace est compté ; il ne faut pas se planter et en acheter des trop gros ! Alors j'ai déjá le ø : 56, mais pour touver le bon modéle ... Il y a pléthore sur le net  !
Quelqu'un peut-il me renseigner pour retrouver le sujet ?
 Merci d'avance !

Moi je l'ai fait

Je vais essayer de retrouver l'adresse du vendeur

Eh ben ouiii !!! Merci Patrick !
Je savais bien que j'avais vu ton post .
Ce type de montage est INDISPENSABLE pour réaliser des réglages carbus !
J'imagine mème pas , à chaque démontage des carbus : vidanger le ldr, sortir le boitier de thermostat pour sortir cette p..n de boîte à air avec ses manchons emboîtés ... De quoi devenir dingue !
Déjá quand tu l'as fait 2 fois ...c'est bon t'as donné !!!
Donc: ben si en plus tu retrouve les références : grand merci d'avance !
Sinon ; tu as changé quoi, á priori, comme réglages ( gicleurs-richesse-etc...) et puis tu as quoi, déjà, comme pots ?
Sinon tu dois avoir édité un sujet complet lá-dessus : comment s'appelle-t-il que je le relise pour t'éviter d'avoir à tout répéter ... :-). Merci encore .

Alors :

Je les avaient pris sur le net mais je ne trouve plus la facture !!!!!
Je vais essayer de retrouver le site.

Pour les carbus, gicleurs de ralenti de 48 et gicleur principal de 1.30
Aiguilles remontées de la valeur de 2 crans grâce à l'adjonction de 2 petites rondelles par aiguille.
Les pots opnt des HAWSK

Après j'ai aussi mis des plateaux et un sélécteur double branches

https://www.louis-moto.fr/artikel/delo-filtre-air-puissat-p1-raccords-different-diametres/10050100?list=258169344

OK super merci !
Cà va me faire gagner du temps ...
Ton brèlon est bien cool !
Moi , je ne peux pas mettre de photos ; je n'ai jamais pu avec ma 'tit' tablette !
En core une question : les pare-moteur, ou pare-jambes ; tu les a trouvés oû ? Ou tu les avait p'tèt' déjà à l'achat ...?

woui, déjà à l'achat, très dur à trouver pour la SUMO.

Mais ils touchent très vite en virage.

J'en ai acheté des adaptables pas encore monté, je réflechis à ne mettre qu'un tube sur le cadre servant également de repose pieds d'autoroute.

Si c'est ce qui touche en premier en virage ; c'est qu'ils sont mal conçus ...
Sur la guzzi calif ; je les ai réduits : cá ne touche plus et c'est plus joli, mieux intégré .
J'ai un pote qui en a fabiqués sur son shadow, avec un grand guidon custom .

ils touchent car j'ai du les modifier pour passer les plateaux.

Ben voîlà : ils sont montés .
Cà passe vraiment au chausse-pied !
J'ai dû rogner un peu sur le couvercle du filtre du cyl av pour que çà ne force pas trop contre le cadre ; cà se déboîtait trop facilement ...
En tous cas cà fonctionne bien .
Encore merci pour les tuyaux .

ils sont peut être un poil plus long que les mien qui passent juste sans toucher.
Moi je change les gicleurs sans démonter les carbus, j'ai mis des vis allen pour fixer les cuves

Oui j'avais pensé aux chc pour les petits couvercles d'en dessous .
Moi en attendant j'ai un tournevis à cliquet et renvoi d'angle .
Mais quand tu changes tes gicleurs ; tu ne touches pas aux hauteurs de cuve - hauteurs d'aiguilles ?
Dans l'absolu : chuis d'accord que un seul paramètre à la fois càaide ...

Sinon j'ai re-regardé la photo que tu as posté : tes filtres ont pourtant l'air bien semblables aux miens !...