GAMELLE au plateau !

Bonjour,

Et bien moi, je me suis ramassé une belle gamelle lors de mon 1er passage au plateau.

J'avais réussi avec succès les 1ères épreuves, la "poussette", les vérifs, le lent...

Et arrive l'épreuve rapide, qui devait être une formalité car lors des leçons, aucune difficulté particulière...

Donc je pars, 1ère...2ème...3ème avant la ligne, enchaînement avec le slalom, et arrive le demi-tour en bout de piste avant de devoir revenir pour le freinage d'urgence.

Et lors du demi-tour, voulant faire mieux que d'habitude, ben je sais pas pourquoi : JE FREINE EN PLEIN DEMI-TOUR !.

Ce qui devait arriver arriva...mes 100 kgs par terre et la moto avec ...

L'inspectrice n'est pas venu me voir, elle est partie direct faire passer les fiches aux autres candidats...

Mon moniteur est venu m'aider à relever la moto et me remonter le moral...

Et j'ai repasser le plateau 1 semaine plus tard avec succès !

Ptinono

Le freinage en courbe ! Ca devrait être l'apprentissage n° 1 avec le freinage d'urgence et l'évitement.
Il ya a un an encore j'me suis fais surprendre comme un bleu.
Un rond point.
Une voiture devant moi, une jeune femme, blonde (j'assume de le dire).
Je sens qu'elle s'apprête à prendre la première à droite.
J'anticipe ma trajectoire mais pas le fait qu'elle va freiner en plein milieu du rond point. Sans doutes son neurone à du percuter au dernier moment à la lecture des panneaux.
Alors certes passer le permis c'est apprendre à être maître de son véhicule.
J'ai pu éviter le contact mais la roue avant s'est dérobée. C'est un classique du freinage en courbe.
250 kgs de moto par terre plus moi.
Rien de grave pour moi.
Du kipique pour la bécane.
Et.... accrochée vous bien : la cervelle de piaf qui ne se préoccupe pas de ce qui vient d'arriver ! Manoeuvre, puis elle me dépasse par terre et elle s'en va.

Depuis :
- distance de sécurité.
- positionnement en quinconce avec le véhicule qui me précède.
- Et toutes les courbes en mode tranquille.

Bon courage

D'où la nécessité de revoir un peu les consignes du permis et de mieux utiliser le frein arrière qui est essentiel....

À vitesse lente et en manoeuvre on oublie le frein avant....
Idem pour le point final de l'arrêt

Comme ça au moins on peut s'éviter de penser au fait que sa roue avant soit en ligne ou pas... avec l'arrière aucune conséquence, avec l'avant c'est pas toujours le cas...

Sur le mouillé, glissant, terre et cie on partage en privilégiant l'arrière (comme en cross ou enduro)

Idem pour beaucoup de freinages, utiliser avant et arrière est un + de sécurité (ce n'est pas pour rien que plusieurs constructeurs ont adopté le freinage couplé)

Je précise qu'on avait bien appris à ne pas freiner en virage, surtout de l'avant ! (j'ai eu un excellent moniteur, ce n'était pas le cas de tous dans mon auto-moto-école)

Mais pourquoi l'ai-je fait à ce moment là ? Le stress de l'examen certainement...

J'ai bien retenu la leçon, vous inquiétez pas !

Ptinono