1700 VOYAGER - petit soucis sur mon vn

bonsoir.....


gros coup de blues se soir....

en rentrant chez moi,mon vn 1700 voyager a commencer afaire des accouts a l'acceleration.
cela m'etait deja arrivé,mes tres brefs.
ce soir,c'est le grand jeu,des accouts a bas regime,des accelerations saccadées..

puis une alerte sur mon compteur apparaît,ERROR 18.

je m'arrete illico.

j'eteins et je redemarre,l'alerte s'enleve mais les accouts continues.

je precise,des coupures a l'acceleration entre 2 et 4000 tours a peut pres.

aucun bruit suspect,le moteur tourne tres bien.


c'est grave?   cela peut venir d'où?    j'ai une paire de boule je vous dis pas......

je compte sur vous,celui qui trouve la panne a droit a des crepes au jack

le code 18 correspond au capteur de papillon des gaz,d'ou tes a-coups

Pas de panique!!!
Faut régler tes câbles de poignée de gaz.
Si ça recommence, je t'engage à jeter un œil là-dessus:
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t18724-1700-voyager-cables-accelerateur#285642
Bon courage

Salut Jean-Luc - Si tu es sûr de l'allumage du moteur ( bougies - consensatreurs etc....) comme dit Bernard il faut vérifier tes câbles dans un premier temps - il n'y a pas de liaison physique entre les câbles d'accélérateur et le carburateur - les câbles agissent sur un potentiomètre qui transmet des informations électrique au moteur qui actionne les papillons de gaz - si le coulissement des câbles dans les gaines est OK il y a peut être un pb de contact entre le potentiomètre et le moteur du carbu - tout cela est régulé par l'ECU - et l'erreur 18 correspond effectivement à un pb de papillon de gaz - as tu lavé la moto ou roulé sous forte pluie - l'humidité est un gros pb sur les motos qui occasionne des pannes bizarres qui disp

Mer..!  j'ai accroché la touche "enter" donc suite du message
des pannes qui disparaissent toutes seules - vérifie les connections du système de commande  du carbu et mets y un coup d'anti humidité pour circuit électrique c'est peut être la solution - sinon il faudra voir l'alimentation en carburant - bonne chance  

merci a vous trois...........


ce soir je rentre en becane,meme soucis,accouts entre 2 et 4000 tours,obligé de repasser un rapport pour avoir plus de puissance.

aucun temoin allumé.

je ne lave JAMAIS une becane au karcher,question de principe et le plaisir de la nettoyer.....apres cela fait juste deux mois que je l'ai,je ne connais pas bien l'avant de son vecu pendant 4 ans

je vais voir tout cela est vous tiens au jus

Re salut Jean Luc -j'ai pensé à un autre truc - les papillons de gazs ont un ressort de rappel -  démonte le cache d'admission  côté droit et tu accède aux carbus ( en fait juste la régulation de l'air puisque le carburant est injecté )- les papillons sont verticaux normalement et résistent un peu si on les touche - s'ils sont complètement libres il y a peut être un pb de ressort de rappel - bon courage

j'en prends note......

je regarde tout cela se w.end.....

encore merci

je reviens par ici pour vous donner des news.....

vendredi matin,je recois mes silencieux Kalinski,commandé sur le net.
merci spider !!!!!

je jour d'avant,toujours les memes soucis sur la becane malgré tout les conseils effectués....

je monte donc les silencieux,je demarre.

je m'equipe et part 20 mn faire des essais.


petit 1. ce n'est plus la meme becane,elle a mangé un lion.
petit 2 elle respire largement mieux.
petit 3 les voitures mettent les clignos quand je suis derriere
petit 4 elle chauffe largement moins,reste a la moitié du cadran

et petit 5......... tout les accouts ont disparues,je repart en sortie de r point en 4 ieme a 1500 tours,je passe la 5 a 1500 tours,un vrai regal.....

elle avait deja une entree 3 voies,un filtre KN,il ne lui manqué qu'une bonne sortie,pour mieux respirer et ne pas s'ettouffer comme elle le faisait.

plus aucun code error 18.


ce w.end 360 kms a son guidon, un vrai regaaaal !!!!!
je redecouvre mon VN

ben vla une chose qu'elle est bien ;tout est rentrè dans l'ordre.

et pour les pots,pas trop de pétarades,merci du retour

Salut Jean Luc - heureux pour toi que le problème soit réglé malgré l'incohérence avec un code erreur 18 - mais pas grave du moment que c'est revenu dans l'ordre - une petite vidéo de ta bête avec les kalinski serait la bienvenue - histoire d'entendre une jolie musique  

c'est vrai que le code "error 18" j'ai pas trop compris........
peut etre un montage entree d'air 3 voies plus KN et les pots d'origines ?
je sais pas.....
en tout cas,sa fonctionne a merveille maintenant.

une video ? why not......
des que j'ai 5 mn,nos soucis........

pour les petarades,extremement peu voir pas du tout......

Bonjour les amis , depuis quelques temps j ai un problème sur mon 1700 voyageur ,que
je fasse 10 km ou 80 tout d un coup baisse de régime changement de vitesse elle repart et cela recommence
puis la moto va remarcher correctement pendant plusieurs km , mon mécano n arrive pas a trouver la cause quelqu un aurai t il eu le même problème Merci

Salut Michel - ça pourrait bien ressembler a un pb d'alimentation en carburant - le filtre ( solidaire de la pompe ) se colmate de résidus sous la pression puis lorsque la pompe s'arrête les saloperies retombent et reviennent lors de la remise en route . Vérifier d'abord les bougies si elle donnent une belle étincelle , ca vient de l'alimentation il faudra alors démonter la pompe . bon courage

Salut L'ami, j'ai eu le problème sur la mienne. Je te conseille d'utiliser un nettoyant de carburateur au niveau des papillons d'admission. Sur la mienne, il y avait un dépôt gras qui devait perturber le fonctionnement.
Je l'ai nettoyé deux fois et depuis plus de problème

daviathan a écrit:

Salut L'ami, j'ai eu le problème sur la mienne. Je te conseille d'utiliser un nettoyant de carburateur au niveau des papillons d'admission. Sur la mienne, il y avait un dépôt gras qui devait perturber le fonctionnement.
Je l'ai nettoyé deux fois et depuis plus de problème

Salut Michel - Effectivement Daviathan a raison - commence par un produit de nettoyage a mettre dans le carburant avant de tout démonter

Merci les amis , je vais voir avec le mécano pour le carbu la pompe a été change
et pas d amélioration .

Franchement c'est une opération que tu peux faire toi même, 8 vis à enlever pour accéder aux papillons d'admission à droite de la moto, du produit et un chiffon non pelucheux.

Merci Daviathan mais la moto est chez le mécano

Ok, tiens nous au courant