SUMO - Installation d'un MC (mais pas 1%)

Salut à tous,

Je fouille sur le net depuis quelques jour mais pas moyen de trouver d'infos la dessus.

J'ai un maitre cylindre Nissin PR19 de feu mon ZX750, j'aimerais bien le monter sur le sumo. Ca ne sert à rien je sais. Mais bon j'ai de la pièce alors autant en faire quelque chose.

Comme le sumo a un guidon en 25mm et le PR19 est pour du 22mm... Ca ne passe pas...

Il existe des adaptateurs ou des bidouilles solides pour faire ce montage ? A moins de changer de guidon je ne vois pas...

Si rien n'est possible j'ai donc un pr 19 à vendre !

Merci d'avance !

Salut Eddy, t'as essayé de rattraper ce jeu avec des demi coquilles/ entretoises?

http://www.amtcustom.com/fr/186-attaches-universelles-entretoises-bague-collier-fixation-moto

Je ne comprend peut être pas bien ton probléme

Compris à l'envers très cher !

MC : 22mm
Guidon : 25mm

Donc entraxe de fixation du MC trop petite de 3mm...

Peut être existe t'il une fixation permettant de décaler un peu le MC en avant.
Si quelqu'un sait tourner fraiser ?

Salut essaye avec un ou des vis de fixation plus grand celon comment il est fait.

Pfff Le vieux con, que je suis, dirait ... Fragiliser des organes qui, en plein dépassement ou arrêt d'urgence peuvent péter ... Touche pas à ça.

Mais, c'est mon avis. Puisque tu demandes....

C'est ton avis, je le respecte.

Un PR19 est plus efficace et plus récent en terme de conception que les MC d'origine.
Je suis plus sur une idée d'optimisation que de bidouille. Surtout sur le freinage.
Le mc d'origine est pas très réactif à mon gout...

Je pense que cette sensation vient du fait que pour le poids de nos brelon, un seul disque, c'est vraiment light.

Maintenant, je ne parlais pas forcement d'un bricolage à l'arrache ! Juste, qu’effectivement tu parlais de fraisage ou tournage, donc enlevage de matière.

Mais, étant jeune motard (dans la pratique, pas dans l'age !!! ) Mon avis est sans aucun doute nul.

Tout à fait d'accord avec toi !
Mais je parle de fraisage tournage et tout le tintouin pour créer une pièce de fixation, pas enlever de la matière sur un MC.
Ca je toucherais jamais, c'est conçu comme ca, je suis pas ingénieur et je n'ai pas envie de finir dans un fossé ! (le dernier m'a couté 5 fractures à la main...)

Donc rien de nul dans tes propos !

woui, avec un seul disque c'est un peu juste pour 300 kg, d'ou l'impression que cela ne freine pas.
En général quand on utilise les deux freins en même temps c'est assez correct.

Et puis un custom c'est pas fait pour aller vite, mais effectivement, avec ses 300kg le freinage est light...
Tout à l'anticipation !

Durites avia

Élémentaire mon cher !
Durite avia c'est le premier truc que je change sur une moto, avec les plaquettes et les filtres.
Surtout sur une mamie qui a des durites toutes molles en caoutchouc...

Eddy86 a écrit:

Élémentaire mon cher !
Surtout sur une mamie qui a des durites toutes molles en caoutchouc...

Comment ??? Tu connais ma belle-mère ?????

Cow-Biker a écrit:

Eddy86 a écrit:

Élémentaire mon cher !
Surtout sur une mamie qui a des durites toutes molles en caoutchouc...

Comment ??? Tu connais ma belle-mère ?????

On doit tous avoir la même...

Ludo86 : J'ai trouvé des vis plus longues, et c'est top !
J'aurais juste un peu de matière à enlever sur le MC pour qu'il se mette bien en place.

Des photos quand j'aurais le temps !


J'ai farfouillé un peu sur le net, et c'est très difficile de trouver des MC de qualité en 1'. La plupart sont en 7/8. Et la qualité chinoise sur des freins non merci... Surtout pas sur ce genre de machine.

C'est cool

Salut, bon ben voila le résultat.
Le guidon est travaillé au niveau des cocottes pour passer les gaines dans celui-ci, ce qui laisse un ergot pour caler le MC bien que le diamètre interne soit trop petit.

Ca tient niquel !

Me manque plus qu'un bocal et un banjo et en avant !
(je vais tenter de caler un étrier 6 pistons de zrx par la suite)