800 VN - Projet HD U.S. ARMY

Remontage terminé, l'opération s'est déroulée avec succès! Tout fonctionne parfaitement!!

Maintenant...

Ah ben non, j'ai de la maçonnerie à faire pour la maison... Pffffff vivement la retraite!

Tu es encore loin de la retraite mon ami !!!...

Et oui... plus que 20 ans et quelque...

Mais bon, quand je vois la vitesse que passe une dizaine d'année (vous savez la fameuse phrase: "Oh là là, ça fait déjà 10 ans!") je ne désespère pas!

Courage !!!...

Je viens de trouver une mini solution pour remplacer l'ampoule témoin de clignotant, j'ai mis une W5W led à la place, ça fonctionne mais que pour 1 côté, quand je met les cligno à droite l'ampoule témoin clignote mais pas quand je met à gauche (vice-versa suivant le sens de l'ampoule témoin).

Question:
Comment peut-on enlever l'inscription "Kawasaki" sur le compteur?

J'ai testé ponçage et acétone, ça fait rien du tout.


Au passage, photos des nouveaux clignos





Hier nous sommes allés boire une mousse à Anduze(coin très apprécié des motards),  je suis content car sur une trentaine de meules(tout genre confondus) seule la mienne attirait le regard des passants, voir les faisait s'arrêter carrément, surtout les personnes d'un certain âge (souvenirs, souvenirs... )

ottis a écrit:

Question:
Comment peut-on enlever l'inscription "Kawasaki" sur le compteur?

J'ai testé ponçage et acétone, ça fait rien du tout

tu fais comme moi tu le retourne ! c 'est tout béte

J'ai reçu mon super écrou papillon vintage pour mon filtre à air!

A la base c'était pour les vélo ancien, pour tenir l'axe de roue, si je ne me trompe pas...

Voici ce qu'il va donner une fois en place, là il tiens juste en équilibre.




Par contre il y a de la modif à faire car le diamètre est trop grand...





J'ai tenté dans un premier temps d'arrondir un écrou de 10 afin de le rentrer en force dans l'écrou papillon





Mais en le rentrant en force ça a foiré le pas de vis du petit écrou, du coup j'abandonne cette idée.  

Je serais preneur de vos idées... Je pensais à remplir de pâte bi-composant(lequel?) l'écrou papillon afin d'y tarauder un pas de vis de la bonne taille, mais je doute que cela soit assez solide (surtout avec les vibrations...). Je suis donc pour l'instant un peu dans le flou.

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jlr a écrit:

ottis a écrit:

Question:
Comment peut-on enlever l'inscription "Kawasaki" sur le compteur?

J'ai testé ponçage et acétone, ça fait rien du tout

tu fais comme moi tu le retourne ! c 'est tout béte

Ah ouai?! tout simplement... comme quoi des fois faut pas chercher bien loin.
Merci!

edit: j'ai regardé derrière la plaque, c'est pas chouette et il n'y a pas l'effet "brossé", donc je vais chercher comment effacer "kawasaki".

Pour ton problème de pas de vis, c'est pas long et compliquer a faire mais faut le tenter si ta un poste un souder ^^

Tu fais comme moi, j'avais cassé la petite tige de pas de vis de la boite a air. Je l'ai démonté et coincé la boite dans un étau et j'ai réussi a ressoudé à la place un pas de vis plus grand. Souder correctement à l’arc sa bougera plus !

Ok, j'ai pas de poste à souder, mais les gars qui m'ont fait les supports de caisses ont ce qu'il faut.

Je vais quand même retenter le coup de l'écrou de 10, ce week-end.

Merci.

ok, sinon il y a moyen de mettre de la pâte époxy dans ton pas de vis et de venir vite le visser. Tu vas faire un pas de vis dans la pâte en gros. C'est de la pâte a malaxer

Oui j'ai essayé ça tout à l'heure entre les doigts, pâte trop molle du coup pas concluant, du coup je pensais bourré le trou, laisser durcir puis tarauder, mais je ne sais pas si le pas de vis en "pâte" va tenir le coup longtemps...

pour la plaque, tu peux lui donner un aspect brossé en prenant du papier, grain assez gros et ponçage toujours dans le méme sens.
sinon ponceuse à bande

Ouai je sais, mais du bon côté il y a un enfoncement pour chaque vis, bon un coup de fraisage ferait l'affaire mais ça fait quand même plus de taf que l'effacement simple de l'inscription... et je souhaite conserver les indication sous les 3 témoins.

pour ta vis papillon, j'aurai pris une vis qui rentre dedans. Après tu coupes à ras, tu la perces et tu taraudes au pas de ton filtre à air. ça fait une pièce intermédiaire de faible épaisseur mais ça peut passer!
Pour ta plaque tu devras choisir entre avoir le sigle KAWA et les indications où tout retirer, pas le choix!

Voilà, problème de vis réglé par mon collègue soudeur(celui qui m'a fait les supports caisses), en plus il a bien brossé la vis papillon.







Trop chouette!!

bravo !

Merci! mais là pour le coup c'est pas moi qui ai fait le taf.

Tu féliciteras ton collègue alors !!!...

Voilà le rendu

J'ai hésité entre noir ou vert, finalement...

bien vert ça aurai fait masse !

Salut les bikers!

dernière petite modif, qui rajoute encore une touche de vintage et qui apporte une protection...

Ajout d'un joint sur la base du réservoir et garde boue AV/AR






J'adore à l'arrière, on dirait vraiment un casque!


Pour l'avant j'ai hésité un moment, mais SANS ça faisait bizarre par rapport à l'arrière, là au moins c'est uniforme



Je viens aussi de refaire(enfin mon mécano préféré) le frein arrière, mâchoires neuves + déglaçage, et mon embrayage ne patine plus depuis que j'ai mis de la semi-synthèse.

Reste plus qu'à acheté un pneu avant et je pourrais monter mon disque et plaquettes AV neufs.  

@+!

pas mal , j'aime bien

C'est indéniablement beau. Bravo

Merci!

Nikel, il manque juste une chose pour moi sur ta moto. Des pneus raccord avec le reste :)

A l'avenir quand viendra l'heure de les changer. Des avons mk2 à l'avant et arrière ;)



Et la ça sera parfait !!!

Ah ouai pas mal! Mais ça donne quoi le grip en virage??  

Tu les achètes où?
Car sur 123pneu, nada...

Si tu as les liens pour le pneu AV: 130/90/16

et AR: 140/90/16 (voir en 150 si possible)

Comme ça je met les liens de côté pour + tard.

J'ai ce lien , mais j'y comprends rien aux tailles.

moi j'ai des shinko, c'est pas mal et c'est moins cher

Ben moi j'ai pas ceux la, j'ai des Shinko e270 et j'en suis content. Bon forcément faut pas trop leur en demander c'est pas des pneus moderne type BT45 mais sa tiens la route :)

Shinko e270



Les avons j'en ai vu pas mal en vrai. Personne sans ai plein ^^ à partir du moment ou tu conduis cool sans faire le fifou en prise d'angle à haute vitesse, aucun risque ;)

Après c'est une question de gout entre les deux models :) moi j'aime bien les deux ^^ le choix fut cornélien pour la miene ^^ Mais j'ai pris les shinkos

Ok bon je verrais le moment venus.

Par contre pour les taille il faut que je prenne quoi? car je vois par ex. 16 x 5.00, kezako?

C'est une seul taille. Pour nos jantes en classic il faut : 5.00 x 16

5.00 c'est la largeur correspondant a 5 pouces et 16 c'est tes jantes. Il n'y as pas plus large que 5.00.

C'est bien assez crois moi ;) Visuellement c'est très jolie. Pas besoin de plus large.

Voila pour les avons :

http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/avon-am7-safety-mileage-mkii-5-00-16-69-s-arriere-tt

Attention plus que 3 pneus de dispo ^^

Et voila pour les shinkos :

http://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/Shinko/E270/5-00-16-TT-69S/R-130827

Ah ok, mais 5.00 x 16 c'est pour le pneu avant ou arrière?

Merci

C'est les deux même pneus qu'il te faut. Tu dois prendre deux fois le même :) Ils se montent à l'avant ET à l'arrière.

Avec ça tu as un vrai bobber ^^ Un army bobber ;)

Tu enménes tes pneus neufs rétro dans un concessionnaire de ton choix et tu leurs demande qu'il te monte les pneus sur tes jantes en mode tranquil pour pas qu'il abime ta peinture ;)

En même tant demande un équilibrage de la roue avant, la roue arrière en a pas besoin :)

Devrait pas te prendre grand chose.

Aaaaahhhhhh ok!!! Cool!! ça va être superbe!
Du coup cette taille correspond à du 130 ou 140? car il faut que je regarde si ça passerai devant au niveau des pattes du GB y'a pas beaucoup de place...

Pour le mécano pas de soucis, j'ai mon spécialiste jap à carbu, qui à sa boite dans son garage(chez lui donc), avec 1 apprentis, il travail comme un chef, équilibre les roues à l'ancienne (balancier + poids), et je peut venir avec huile, disques, pneus, etc........ il s'en tape, il me les monte et la plupart du temps me prends quelques dizaine d'euro pour la pose, la dernière fois il m'a changé les mâchoires AR(que j'ai fourni), déglacé le tambour, réglé l’embrayage(+ ajout d'une petite cale qui manquait au levier), il y a passé pas loin de 2h, il m'a demandé 20€ en liquide, vu que je n'avais qu'un chèque et que je voulais une facture(pour le dossier c'est mieux), il m'a compté la TVA.... allez 24€. Il est top ce mec, et il faisait très attention à ma peinture.

Bon ben c'est good :)

euu cela correspond à du 130 :)

Ok merci à toi pour toutes ces précisions!

Une miniature qui va y passer aussi... 1500 VN!

Avant...








La transformation est presque terminée, sauf pour les étoiles car je n'ai pas encore trouvée la solution...

salut pour le pneu vintage le 5.00 x 16 correspond a un 140(145) plus qu a un 130 par contre si tu veux j ai un pneu en plus en shinko E240 (neuf)qui correspond a un 130 si ça t interresse va sur mon topic c est celui de devant par contre le dechromage j adore

Voilà, j'ai presque autant galéré qu'avec la vraie lol!



les étoiles, faites en papier et collée à la salive... rien trouvé d'autre, mais ça marche! une fois sec ça tiens bien.


fabrication des durites en fil à coudre... Et j'ai chauffé le guidon, pour l'élargir. 


plaque et feu déportés




clignos déportés

p'tin c'est vraiment sympa ton resultat!!
pour les etoiles tu devrait trouver sur des decalques a maquette (des truc que tu mouille il me semble, kan j'etais gamin c'etait comme ca les maquette)

Merci!
Oui le papier c'est du provisoire, ton idée est pas mal, je vais regarder ça.

Aujourd'hui, petite virée à l'Aigoual (Cévennes), un petit 15°C en haut avec un vent fort... la clim à fond quoi!

du coup pas trop pris le temps de prendre des tof.






Ducati 600 Monster, ZR7's, Ducati 500 Pantah, VN800

Maintenant...  

simpa la ducat 500 :)

C'est à mon beauf, et avant c'était à son père, ils l'ont depuis une trentaine d'années.

Beau travail , autant pour ta moto que la maquette , chapeau

Je viens de recevoir ma future petite modif! Pas grand chose mais ça va bien le faire je pense...



Et pour ceux qui se demandais si la peinture noir mat tiendrais bien, bah tout est comme au premier jour, jantes, pots,moteur, etc... comme neuf.