750 VN - stator vn 750 en rade help ....

Bonjour a tous mon vn 750 de 1986 me fait des misère et je sais pas quoi faire .
Je m explique je l ai  depuis un peu plus de 2 ans il avais 42 000 km et maintenant en a peu près 70 000 le compteur a lâché vers 66 000 je doit le réparé mai bon...  Le régulateur a étez changé mai rien ni as fait après de nombreuse galère, j en peu plus de me baladé avec un chargeur de batterie dans le top casse de paniqué quand je dois allumé mes phares en me disant vais je arrivé a destination.
J adore ma moto mai la, la vilaine commence a me courir sur le haricot  donc je me suis dit c bon je la change j en peu plus donc direction le  bon coin et la au prix au jai acheté la mienne 800 euro rien mai alors rien pas de moto custom pis en plus je l aime bien ce petit vn après avoir parcouru les forum j ai bien compris qu il fallait tombé le moteur se qui vas me couté chez un pro un bras deux yeux une jambe pis une fois le moteur sortie autant faire le reste ditrib jointure et poussoir hydraulique et le petit nettoyage  carbu qui va bien.
La c claire l affaire devient un gouffre financé .
Donc on arrive dans le vif du sujet vous vous douté bien que j ai pas posté sur le forum pour faire une psychothérapie et évacué toutes les tension accumulé  et c est long moment de solitude que j ai vécu avec ma belle au bord des routes. Mai belle et bien pour trouvé ce héros de la cléfs de 12 qui va me dire on vas sauvé ta brelle  et tes yeux,tes  bras  tu les gardera .
Vous remarquerez que la jambe j ai fait une croix dessus .
Si un chevalier de l ordre de la clé a pipe lit cette appel au secours  
Je remercie les administrateur du forum et vous souhaite une bonne route amis motards

Salut a toi ! Bon, moi perso je peut pas t'aider mais je te soutiens (c'est déjà ça !)

Es-tu certain que ton problème vient du stator ?

Bon les copains, il a besoin de vous !!!!

Merci de ton soutient c est déjà sa et pour le stator j en ai bien peur la batterie ne se recharge plus d ailleurs je les jamais vu se rechargé j ai tenté de changer le régulateur acheté neuf chez kawa mai non un coup pour rien c était pas lui le fautif .
Merci pour ton soutien amateur de motus

rarement vu de problème de stator!!

consulte éventuellement ce site

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/chargebatterie/charge.htm

tu peux te contenter juste du début de l'adresse et de chercher les différents problèmes
sur le système electrique.

a+ lys

Ok merci mais comme j ai dit plus haut je l ai acheté comme sa je pense donc j ai eu le temps de lire un peu de tout sur le sujet .
la j ai rdv avec un mécano spécialisé dans la restauration d ancienne principalement harley bm guzzi il a l aire très doué et très sympas après va falloir voir le coup mai bon on ne sait jamais .....
a plus merci d avoir pris le temps de lire et de répondre

Avant toutes choses, as-tu vérifier la ou les (si triphasé) tensions de sortie de l'alternateur?
Sinon, j'ai vu sur le net la possibilité de remplacement sans sortir le moteur. Ca reste couillu mais réalisable.
Bon courage

salut - comme dit Max - il faut vérifier toute la chaine de production de l'élec. de ta bécane - alternateur ( débite-t-il  du courant AC et quel voltage ?)- régulateur en ressort-t-il du courant DC et a quel voltage ?  ( mais il est neuf !!) - la batterie reçoit-elle le même voltage  ( avec ou sans  entretien ? - un seul élément hs ou fatigué elle ne tient pas la charge -  avec entretien tu peux vérifier la densité de chaque élément - si sans entretien = poubelle  ) - bornes (serrage - et câblage ) si un fil usé touche qq part il peut y avoir perte de courant sans forcement de court circuit - il pourrait également se produire que l'alternateur ait ramassé de la limaille dans le moteur ( est-il dedans ou séparé ? ) et se court-circuite tout seul - vérifie également que tu n'ai pas un consommateur qui te bouffe la charge en permanence ( mauvais contact  qq part sur le circuit ou contacteurs élec. usés , oxydés - ampoules - tableau de bord si électronique  etc...) - bon courage

Merci a vous de vous intéressée a mon post c est super sympas de votre part je prend toute les mesure cette semaine vérifie tout se qui a été cité trés prochainement .
je posterais aussi des photo par exemple en enlevant le premier cache du carter celuis ou se trouve la connectique du stator il est tout jauni comme si il avait beaucoup chauffé je sait pas si c est normal mai j ai un doute .
Je vous tien au jus a plus amis motard

Bonjour Ben, ton problème ressemble beaucoup à celui que j'ai eu avec la Yamaha XV500 de ma copine, après test de tout le circuit électrique comme l'a expliqué Christian, j'ai constaté que le stator était en court circuit.
Je l'ai fait re-bobiner et depuis (2 ans) tout est redevenu normal pour un coût de 200 € avec le joint de carter.
Bon courage

salut Pascal comme j aurai aimer être dans ton cas nous sur les 750 vn faut tomber le moteur pour changer le stator et un vieux moteur comme sa 30 ans on es sur de rien .
J essaye d en trouver un dans une casse mai la aussi vu la rareté de la machine c pas facile, se qui es dommage car c est une bonne moto (a mes yeux ) , du couple,un jolie bruit ,facile a prendre en main embrayage très doux en plus vu que c est une vielle moto elle n attire pas la convoitise de nos amis les délinquant et sa j adore .
dans mon cas le top serais un mécano sympas qui me prendrai pas tros cher car tout travaille mérite salaire mais défois dans certain garage je me dit quand mème il abuse bien bien et puis me suis déjà fais couillonné une fois chez un certain concess kawa prés de chez moi je vais pas le citez mai.....y en as pas beaucoup donc ...
Qui ma gentillement dit après avoir effectué une réparation a 450 euro qui n avais rien changer a mon problème vu qu il avait tapé a coté que la lois était de leur coté qu il pouvais gardé ma moto tant que je ne les payait pas et facturé le gardiennage bien sur énervé j ai refusé de réglé suis partit a pied comme un con ai ruminé 2 semaine a pied toujours et ai payé bien sur j allait pas leur laisser titinne résultat 450 balle pour rien suis rentré en poussant ai trouver un ptit jeune il ma pris 100 euro et plus de soucis donc les concess ou autre pour tout vous dire il me font flipper bon ma CB flippe plus que moi elle vire au bleu la garce
Merci en tout cas sa fait plaisir la solidarité motarde

bonjour

non : démontage évitable par la méthode TUXEDO (voir ma publication sur ce sujet dans ce forum)

Merci Seb j avais déjà vu cette technique tuxedo mai je n ai pour le moment trouvé personne qui me le ferai et je ne me sent pas du tout de le faire moi mème suis . Sa fait maintenant 3 ans que je roule comme sa me suis habitué mai c est quand mème bien chiant rechargé ma batterie tout les jours et etre en panique quand je dois allumé mes phares en tout cas merci de t être intéressé a mon post .
salut a toi seb et a tout les membre du forum amitié motard a tous

perso je l'ai fait moi-même et je ne le regrette pas !

ce n'est pas sorcier, il faut juste être très méthodique, soigneux et avoir des connaissances en mécanique pour bien appréhender la méthode.

il est vrai qu'avant de découper le carter au dremel, j'ai eu un pincement au coeur (la trouille quoi...) mais une fois lancé ça roule !
perso, j'étais comme toi : dans l'angoisse de la panne ! du coup je me suis dit "ras le bol, je tente le tout pour le tout ! je peux pas continuer comme ça !"

ça fera 3 ans cet été que j'ai effectué cette opération et tout fonctionne toujours bien !
j'ai 14,25 v en permanence (je sais que ça te fait rêver !)

je recommande aussi la batterie gel, le changement du R/R, j'ai mis une ampoule H4 éco (-20% de consommation), j'ai changé le feu arrière pour un feu led (qui s'adapte sur les culots d'ampoules - ça marche bien !)
peut etre que si tu investis dans une H4 à led (homologuée) + lampe arr à led tu seras moins emm...é : tu auras du jus pour plus longtemps !

Sa oui sa me fais rêvé en tout cas pas con l idée de baiser les watt de mes ampoules vais commencé par sa je savais pas qu'on pouvais le faire et vais continué a cherché une âme charitable qui me ferai la découpe .
Merci a toi

feu arrière sur leboncoin
j'ai acheté le même !

super merci

je viens de voir que ton régulateur a dejà été changé !
tu as fait le test des trois fils jaunes (ou blanc) ??