800 VN - fuite d'huile haut moteur

Salut a tous, bon ...belle gamelle aujourd'hui. Voilà ce qui m'est arrivée.
Après le temps de chauffe, je pars avec un amis en virée.
Après deux kilomètres, pour tourner, je rétrograde et hop roue arrière qui pars en sucette.  Je me retrouve le casque au sol. Résultat, épaule luxé, guidon tordu,  mais en remettant droite la moto, on découvrent que de l’huile est remonter par le cylindre arrière et est partis sur la roue, de ce fait quand j'ai rétrogradé glissade assurer.
Après avoir rapatrié la moto l'huile a continuer a sortir par le haut moteur.
Donc, question es-ce grave ? et surtout a quoi cela est dû ?
amitiés.

huile par le haut , oula !!

pistons et segments .

et soigne toi bien epaule au repos au moins dix jours . sinon rechute .

pas d'autres expériences ???
pas de chute mais de fuite moteur...lol

elle sort par la culasse ou le cache culbuteur ?

biker13 a écrit:

elle sort par la culasse ou le cache culbuteur ?

Par le cache culbuteur, mais après avoir déposé la moto chez mon garagiste a première vue d'après lui ça serai a cause du reniflard ???? il va démonter la bougie pour voir si elle a de l'huile et plus. j'aurais le résultat vendredi. je vous tiens informer si cela peut-servir quelqu'un.

Sa peux venir de ton joint de cache culbu, mort peut être.

Tu consommais de l'huile avant ton accident ? Et ton échappement est-il gras, huileux ?

La moto tourner rond ?

Sa peux venir d'une segmentation de morte mais l'huile brulerai et sortirai par les pots.

Je penche plus pour un joint de mort

bon, tout vient a qui sait attendre, enfin presque.
Désolé du retard de réponse......mais voilà.
Moto remise sur ses roues et carburation nettoyé, mon garagiste a vérifié le moteur, tout va bien.
Cause de la chute, robinet HS a l'arrêt, essence qui va réservoir, = trop plein qui par dans le filtre et qui va dans le moteur, direction boite puis après temps de chauffe remonte comme une cocotte minute et badaboummm.
Mais ca c'est pas arrêter là, de retour à la maison de nouveau des fuite d'essence.
Donc re-démontage du carbu, changement du flotteur + pointeau, membrane, gicleur, remontage = fuite.
Re-re-démontage du carbu, surprise plein de merde dans la cuve, nettoyage au citron, remontage = fuite
Alors quand je dis fuite, soyons précis, la moto démarre et 1 minute après fuite !!!
Re-re-re-démontage du carbu = dépôt encore cuve, vérification cette fois-ci du réservoir....horreur, rouille et plein de mer.. dedans.
Changement de réservoir et remontage = etttttttt fuiiiiiiiite, je craque que faire ?
Sachant qu'au dernier remontage j'ai perdu un micro joint    qui va devant la vis de richesse, Est-ce ca le problème ?
ah oui, au faite,je suis devenu un super démonteur et remonteur de carbu lol