800 VN - Defaut d'allumage

Salut à tous,

J'ai un problème d'allumage avec ma VN 800 Classic.

Je roulais lorsque le moteur c'est mis à s'arrêter puis redémarrer à plusieurs reprises.
Rentré chez moi tout juste, j'ai remplacé les bougies et changé le filtre à air qui devaient de tout façon être remplacés, elle a redémarré puis plus rien. Et maintenant impossible de la faire tourner .
Il n'y a plus d'allumage bougie (je les ai enlevées et posées sur le châssis et il n'y a pas d'étincelle)   de plus  le relais de démarreur fais un bruit parfois genre RHRRRRRRRRRRRRRRR.

J'ai vérifié les fusibles et le démarreur tourne.

Je n'ai pas très envie d'acheter des pièces à l'aveuglette vu leur prix.

Je pense au boitier d'allumage électronique mais comment en être certain ?

Quelqu'un pourrait-il m'aider et me conseiller dans mes recherches pour déterminer la cause de cette panne ?

D'avance merci.

la première chose à vérifier c'est la batterie

Oui j'imagine, mais aucun problème de ce coté.

peut etre le redresseur regulateur !

oui possible mais mon prob. est comment le savoir ? lol

bonsoir Nico02 si tu shunter le relais de démarreur quelque second juste pour voir si il lance le démarreur

a priorie il n a pas de probleme de demarreur .

pour le bruit de rrrhrrrrr je pense plutot que c est le pignon lanceur de demarreur qui n accroche pas de temps en temps . c est possible d essayer en shuntant le relais mais suis pas sur que ça l avance bcp dans la resolution de son probleme .

kev pour le regulateur faut tester avec un testeur la j peux pas trop te guider faudrait trouver le schema electrique et avoir des mesures de references doit y avoir un post sur ce sujet je pense

mustang63 a écrit:

bonsoir Nico02 si tu shunter le relais de démarreur quelque second juste pour voir si il lance le démarreur

oui essai sa mais arriver

aussi la batterie elle ma fait le coup sur la route plusieurs foi  plus rien et sa repartait je l ai remplacer et c est repartit

ok les gars merci, je vais essayer vos idées et je donnerai les résultats. D'autres parts, je pense qu'au point mort le contact de béquille n'influe pas, il donc inutile de chercher de ce côté ?

Kev a écrit:

ok les gars merci, je vais essayer vos idées et je donnerai les résultats. D'autres parts, je pense qu'au point mort le contact de béquille n'influe pas, il donc inutile de chercher de ce côté ?

normalement non
mai tu peut aussi essayer de débrancher il ce peut qu' il decone j ai eu le problème sur les GTR obliger de le débrancher pour pas reste en carafe tout le temps