SUMO 1500 afffaire ou pas?

Bonjour a tous je ne suis pas encore motard car pas encore de permis, (en cours).

J'aimerais vraiment acquérir un sumo 1500 je fais 1m 96 et 100 kilos et je pense que le gabarit de cette moto ma correspondrais tout a fais.

J'en ai bien une en vue sur un site bien connu

http://www.leboncoin.fr/motos/836420540.htm?ca=15_s

Pourriez vous me donnez vos avis?

Merci d'avance

salut
et grosse merde pour ton permis, je suis moi même nouveau motard (un mois) , je fais 1 mètre 80 pour 114 kg , un vrai mannequin cochonou et j'ai craqué pour un sumo 1500 de 1993 avec 31000KMs bien entretenue par son proprio, franchement que du bonheur, agréable a conduire, coupleuse, boite 4 rapports petit point négatif réservoir petit, je fais 120/130 bornes avec un plein -sans la réserve- je compte la personnalisé cet hiver, celle que tu as vu me parait correcte cependant si tu n'as pas l'habitude fais gaffe au ape hanger (le guidon) c'est assez particulier au début
a bientot

Merci pour ta réponse et pour tes encouragements pour mon permis
Tu sais si ce modèle de 1998 a une boite 4 ou 5?
Vraiment je n'y connais pas grand choses aux motos, pour négocier le tarif je peux jouer sur quoi?
Il y a une courroie de distribution comme sur une voiture?

http://www.leboncoin.fr/motos/836420540.htm?ca=15_s

voici le lien pour la moto

Elle parait correcte sur les photos, mais pour une moto de 17 ans elle n'a pas beaucoup de kms, et une moto qui ne roule pas ............enfin à voir avec le proprio, en tous les cas c'est une belle moto, pour le prix, je ne connais pas les cotes, mais c'est toujours négociable .
Bonne chance pour ton permis.......

et sur le forum et bonne merde pour le permis !!!...

Bonjour tout le monde, a tout hasard vous pourriez me donner les points a surveiller avant de l'acheter?

L'état d'usure en général : freins,jeux aux roulements de roues.....

salut
point primordial, quand tu arrives pour essayer la meule , vérifie que le moteur soit froid,,,,, comme ça tu vois si la bécane démarre correctement a froid , ensuite au niveau des joints moteur regarde s'il n' y as pas de traces , et lla base, vérification des feux, clignotants, bruits suspects etc etc

Salut, Salut,

Demande si le pignon de la pompe à huile à été changé.
Ensuite train, train habituelle:
pneux
veilleuse
plein phare
niveau d'huile
derniers entretiens effectués
changement du filtre à huile et du filtre à air
vidange
huile de fourche
liquide de frein
usure plaquettes
couleur du liquide de refroidissement ( eviter la "mayonnaise")
fuite au niveau du filtre à huile?
Klaxon
cligno
état du chassis
vérifie l'état de la butée sur le chassis pour l'angle de bracage, s'il y a des marque de coup, la moto est surement accidentée, et cherche aussi les points de rouille.
Et biensur, faire un tour avec.
Fais la chauffer pendant que tu discutes de tout ca avec le proprio, comme ca quand tu iras faire un tour avec, la bécanne aura commencé à chauffer et fait un tour de 10-20 bornes avec pour te permettre de voir s'il y a des fuites.

Merde pour ton permis l'ami

Merci a tous.

Le pignon de la pompe a huile?
Il y a eu des mauvaises séries?
C'est le point faible de la moto?
Si cela n'a pas était fait cela coûte cher?
Existe t' il un bon site style oscaro pour les voitures mais pour les motos?

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t15980-1500-vn-pignon-pompe-a-huile

voici un des sujets qui en parle.
Le pignon d'origine est fait en un matériaux qui s'use prématurement et qui, s'il se casse, peut entrainer une surchauffe moteur et voir une casse à l'extrême.
Donc il est recommandé de le changé au plus vite.
prix moyen observé entre 900-1200€, clé en main. Piéce et main d'oeuvre.
Du moins de ce que j'en ai compris.
La piéce de rechange, fait dans un matériaux bien plus adéquate, ne coute pas si cher.(+/-40e)
Ce qui coute le plus cher, c'est le kit de joint (+/-300e) et surtout la main d'oeuvre (+/-700e) car ce n'est pas quelque chose de facile à faire.

ok merci.

Cette engin n'est pas une SUMO, mais une VN 1500 Classic...

Le vendeur ecrit sumo. C'est une VN ?

Merci pour cette info ROBARD.

Et une VN 1500 a ce prix la? ça le fais ou pas?

Le pignon de pompe a huile n'a pas était fais je pense.

robard a écrit:

Cette engin n'est pas une SUMO, mais une VN 1500 Classic...

EXACT, moins puissant que la SUMO  
En cherchant bien tu peut trouver moins cher

Ok, merci des infos. Je vais prendre le temps d'y réfléchir.

Merci.

papyrider, entre nous,  ça dépend de quelle SUMO on parle...La SUMO 1 ( VN 15 A )= 53 kW à 4.500 tr/mm (72 ch ) 12.6 .daN à 3.000 tr/mm, la SUMO II  ( VN 15 B )= 45,7 kW à 5.000 tr/mm (68 ch )16.7 daN/m à 3.300 tr/mm...Mais je ne parierai pas sur la fiabilité de la SUMO 1, puisque c'est celle qui a ouvert le bal des VN...
davy, entre nous, trouve toi plutôt une Drifter, elles n'ont jamais de problèmes de pompe à huile...

Bonsoir finalement je n'ai pas était voir la moto car par mail le vendeur m'a trouvé trop curieux en lui parlant du pignon de pompe a huile et as pris la mouche.
En gros limite il m'a dis je ne veux plus vous la vendre!! incroyable mais vrai

Du coup je reviens vers vous , je suis perdu les drfiters ne possèdent pas le meme moteur que les VN ?
Je n'y connais vraiment pas grand choses en moto en fait meme rien.

C'est a dire que je suis un futur motard grand 1m96 100 kilos  qui ne recherche pas la vitesse mais le gros couple et a la fois la sonorité d'un custom et pas d'une sportive.

Donc a mes yeux il me faut un gros custom( je peux me tromper??) mais je n'ai pas énormément de moyen , mon rêve serait d'ailleurs d'en faire un BoBBer a ma facon sans trop le trafiquer bien sur.

Du coup que mon affaire tombe a l'eau je suis ouvert a toute proposition :
- un drifter oui pourquoi pas mais le budget n'est pas le même...
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Si vous avez des propositions/des idées n'hésitez pas.
Merci pour vos conseils

J'insiste mais sur un drifter seul la carroserie change non?

Effectivement, sur un Drifter, seul le style change, c'est l' "Indian style", le moteur est le même que la Classic et la Tourer 65,1 ch à 4 700 tr/min, couple 11,3 daN.m à 2 800 tr/min, ou 64 ch à 4700 tr/min 11.4 mkg à 3000 tr/min. Apparemment, c'est selon le millésime, ou plutôt, si c'est un vieux modèle à carbus ou un modèle à injection. Je te confirme que les modèles à injection n'ont aucun problème de pompe. Seul la 1500 Mean Streak change : 72Ch à 5500 tr/min et pas 65...11.6 mkg à 3000 tr/min
Donc, vu ton poids et la destination "bobber" ...La Mean Streak est faite pour toi ! Et franchement, la 1500 que tu avais trouvé, ne la regrette pas, j'en ai vu des plus belles à vendre...

robard a écrit:

papyrider, entre nous,  ça dépend de quelle SUMO on parle...La SUMO 1 ( VN 15 A )= 53 kW à 4.500 tr/mm (72 ch ) 12.6 .daN à 3.000 tr/mm, la SUMO II  ( VN 15 B )= 45,7 kW à 5.000 tr/mm (68 ch )16.7 daN/m à 3.300 tr/mm...Mais je ne parierai pas sur la fiabilité de la SUMO 1, puisque c'est celle qui a ouvert le bal des VN...
davy, entre nous, trouve toi plutôt une Drifter, elles n'ont jamais de problèmes de pompe à huile...

Moi j'ai une SUMO A et mon pote une classic.
Pour avoir conduit les deux, on sent nettement la différence, mais c'est une affaire de goût.
Quand à la fiabilité, NO PROBLEME, j'ai changé par sécurité le pignon à 50000 kms et il avait encore toute ses dents.

Merci pour vos réponses, je reste un peu perdu quand meme.
Mais merci.

Pour les mean streak elles sont tres jolies mais hors budget .

Quelques petites question supplementaires quand meme si je peux me permettre.
L'annonce que j'ai posté ce n'est donc pas un sumo mais une vn?

http://www.leboncoin.fr/motos/837161619.htm?ca=15_s

Hors mis cette histoire de pignon c'ette moto rencontre t'elle d'autres problèmes?
Au vu de l'age (1998) c'est une premiere / seconde génération ?
C'est donc le moteur qui marche fort ou l'autre?

Malheureusement dans mon budget je ne pense pas pouvoir me payer autre chose q'une vn 1500 alors j'aimerais savoir...

C'est probablement un 1500 VN Classic.
Mais rassure toi, ce VN marche aussi très bien, mon pote est très content du sien.

1998,  c'est celle-là : Tout est là:

http://www.motoplanete.com/kawasaki/2193/VN-1500-CLASSIC-1998/contact.html

Je suis étonné que l'essayeur de chez Moto-Planète ose critiquer la boîte et le confort... C'est de la mauvaise foi... Sinon, je lui trouve une bonne gueule d'origine...Elle est sortie jusqu'en 2004

papyryder a écrit:

C'est probablement un 1500 VN Classic.
Mais rassure toi, ce VN marche aussi très bien, mon pote est très content du sien.

C'est qui ce pote ???

ben pas toi puisque tu es mon frangin

Je refais surface le vn 1500 classic sumo.... près de chez moi pour l'instant et toujours a vendre.
D'un autre coté un mean streak me fais de l'oeil même si il est hors budget.
Merci pour vos info.

J'ai ouvert un sujet dans le forum des mean streak.

Je passe code mercredi matin.....