le peintre Patrick CHARUEL

Patrick Charuel fait partie des meilleurs peintres en carosserie de l'hexagone...

Son travail est très varié et d'excellente qualité...

Voilà ses dernières oeuvres...

Tout simplement MAGNIFIQUE!!

ta raison roilion c'est magnifique ouah !!!

Moi qui commencais à farfouiller pour trouver des pinstripper.... reste à voir les tarifs, mais sinon beau taff !

j'adorerai en faire une sur ma bécane, le prix doit quand même faire peur !

il y a pas de mots , il a un site ??

moi je connao celui la en belgique

http://www.deepcolor-ltd.be/

il travaille tres bien aussi

j'avais oublié... son site a été mis dans le 1er post (cliquer sur son nom)


Voilà une galerie de travaux plus anciens sur Mototribu

quel talent

Salut

Je suis Pat, le peintre que Adrien a gentiment invité sur ce forum et dont il veut bien montré les travaux.

Que dire? j'ai 41 ans et 20 ans d'aerographes dans les mains, meme si je n'en vit que depuis que je me suis mis en indépendant , cela fait maintenant 4 ans.


J'etais ingénieur télécom à Paris et ai entrepris un changement de vie radical en venant m'installer dans le sud ouest avec ma petite famille. Quitte a ne pas faire les choses a moitié , j'ai aussi bazardé mon métier pour me consacrer à ma passion, l'aerographe.


Les choses n'ont pas été simples et je peux dire aujourd'hui que je commence à voir le bout du tunnel, le bouche à oreille fait son effet et je commence à vraiment avoir beaucoup de boulot, ceci depuis seulement 1 an.


Je sais , c'est long .... Se faire connaitre prend du temps et beaucoup d'investissement personnel, il faut faire des travaux parfaits et compter sur le bouche à oreille!

Il faut des dizaines de travaux de qualité avant de se faire une bonne réputation , alors qu'un seul travail raté ou médiocre suffit a lui seul pour vous en faire une mauvaise, c'est la vie !



Pour ce qui est des prix, ben disons qu'il faut déjà parler de la même chose :

Ce qui en soit n'est pas un probleme avec une bonne communication et l'honneteté des deux parties (Si le client ne me ment pas sur l'etat des pieces a peindre, alors aucune mauvaise surprise!

Je sais ce que je suis capable de faire ou non , il m'arrive de refuser des travaux et de renvoyer les pièces sans y avoir touché, car le devis prevu initialement à été réalisé sur les dires du client quant au travail a réaliser et à l'etat des pièces )!

Et il en est quelquefois tout autre , pieces cabossée, voir meme cassée, ce qui demande alors un travail de préparation et de réfection qui va bien au-delà du devis de peinture.


Pour ce qui est de faire de telles peintures: Ben je dirais qu'il faut être déjà doué à la base et travailler comme pour devenir le meilleur possible dans n'importe quelle activité!

Cela fait 35 ans que je dessine et plus de 20 ans que je fais de l'aerographe mais j'ai créé ma propre activité il y a seulement 4 ans.

C'est simplement a ce moment la que j'estimais avoir acquis les connaissances et la maitrise nécessaire pour pouvoir me déclarer professionnel et bien sur offrir une qualité de travail la plus parfaite possible.

Je connais mes produits , j'ai développé ma propre méthode d'appréhender et de réaliser un projet. Je connais mes points forts et mes points faibles et travaille ardemment pour les corriger.

Mon seul but est que pas moins de 100% de mes clients soient contents de mes services !


La réalisation d'une peinture de qualité est une suite de processus bien definis et propre a chacun, en commençant par une excellente préparation du supports.

(si tu peint sur de la m...., le resultat sera de la m...., quelque soit ton niveau en dessin et la qualité du travail artistique)

Ensuite la finition doit être parfaite ! Pour le travail graphique, cela dépend des capacités et de l'expérience de chacun , apres... les gouts et les couleurs !!!)

Quoiqu'il en soit , c'est bien sur mon métier mais c'est avant tout une passion ! Et comme toute passion , elle demande un investissement de temps et d'argent , mais avec de l'envie , du travail , une remise en question permanente de nos acquis,on y arrive , même si cela devient un apprentissage qui dure depuis 20 ans et qui ne se terminera que le jour ou j'arreterai.


J'encourage vivement ceux qui veulent essayer à le faire , et peut-être que cela se transformera en une véritable passion et que votre aerographe deviendra , comme pour moi, votre 11e doigt !


Pour ce qui est du cout , cela dépend de beaucoup de choses :

- L'état initial des pièces a peindre (bosses , rayres profonde)

- La peinture existante (d'origine , passé par un sauvage a la bombe , etc)

- Ensuite le choix de la couleur et du type d'effet désiré (peinture opaque classique, nacrée, marbré, avec candy , etc.....)

- et bien sur la complexité du graphisme demandé ( nombre de masquage , y'a t'il besoin d'un vernis intermediaire pour protéger le premier graphisme , etc..., etc....)

- Et pour terminer , la qualité de la finition, (Pour ma part , cela est inclus dans le devis , toutes mes réalisations sont poli-lustrées jusqu'à un fin type miroir et lisse comme une boule de billard).


Effectivement , c'est plus cher que de l'adhesif !

Il faut savoir aussi que le prix d'un peintre aerographe par rapport à un autre peut varier du simple au double , et ce pour une qualité de réalisation qui n'est pas souvent proportionnel à la capacité de chacun.


Quand on connait la quantité de travail que représente une remise en peinture complète (et sans bâcler une étape !) et le prix des matières premières, cela n'est finalement pas si cher que ça!

Si vous avez des questions , n'hésitez pas, je me ferai un plaisir d'y répondre !


@+

Pat

super présentation Pat!!!

Vu le boulot je pense que tu auras des demandes et j'espère des commandes!

Merci Adrien

"Mieux vaut regretter d'avoir fait des choses que regretter de ne pas les avoir faites"!

Je vois avec plaisir qu'on est sur la meme longueur d'onde !!!

je viend d aller voir le site , je doit dire la je suis sans mot c est OUF tu a des mains en or vraiment dommage que tu est loin de chez moi encore

Merci

Mais tu sais, La distance n'est pas un probleme !
Je réalise des travaux pour des personnes dispatchées dans toute la france.
Une bonne communication par téléphone et par mails avant projet afin d'etre parfaitement daccord sur tous les points , des photos par mail de chaques etapes importantes de la réalisation, des colis bien emballés et un bon transporteur !

Pat

ok pat je reflechi a ce que j aimerai faire sur ma vn et je t envoye un avant projet part e-mail ok

Ce qui est certain c'est que je garde ton taff en point de mire... si je me decide, je te contacterai histoire de voir ce que tu pourrais sortir des mots "pinstripping" et "Tiki-Tiki"

Continues en tous cas ... chapeau ;)

Salut

voici ma derniere réalisation.
La prochaine est une complete sur un 1200 sporster et va me prendre beaucoup de temps ....! Vous serez donc tranquilles un momment!

@+

pat

arrete de metre tes realisation j en bave c est trop super top FANTASTIQUE ,

On pourait dire effectivement que ça crache!

Travail

Tout bonnement sublime .
Aprés le flaming,fait tristounet!!!!!!
Au point que j'aurais les jetons de faire le plein d'essence tant c'exgt réaliste .
Chapeau bas,ce n'est plus de la peinture,ça gdend plutôt à l'oeuvre d'art!!!

Je viens de tombé sur le c-- génial, je te félicite pour ton
travail, le choix des motifs et l'application encore bravo et je te souhaite
beaucoup de création, le dernier model et vivant c'est l'impression qu'il me
donne merci le site et les oeuvres sont de toutes beautés et merci à Adrien de
nous faire partagé et je finirais
en disant que le peintre connus ayant
réalisé des tableaux laisse son empreinte dans le temps, pour toi la question
ne ce pose pas

salut:main:

Voici des liens pour mes dernieres réalisations, au cas ou vous voudriez y jeter un oeil

Un panneau metal pour pub perso chez un monteur harley, réalisé sur un fond Marblize Silver recouvert d'un candy bleu!
http://p.charuel.free.fr/pan3.html

Une harley Sporster 1200, base silver pearl , avec tribal pearl gris sombre + tribal marblize silver.
Il m'aura fallu presque 1 mois de travail sur cette becanne de la preparation a la finition (500 grammes de mastic polyesther, 500 grammes d'appret, sealer, et 100 metres de ruban de masquaque pour réaliser le design), 6 couches de vernis intermediaire pour proteger les differentes etapes avant de commencer la suivante !
Bref , une vraie galère !
http://p.charuel.free.fr/sporstergris.html

@+

pat

J'aime pas les peintures perso... ca fait tache de loin et c'est souvent moche de pres...

MAIS ALORS CELLES LA.... INCROYABLE, LA PROFONDEUR DE COULEUR EST.... EST.... Etonnante.

Je suis vraiment "scotché" par le rendu final, et c'est le moins que l'on puisse dire.



Je vais aller jeter un oeil sur ton site... j'esperes juste ne pas le perdre.

que de belles realisations

superbe, magnifique

Salut

Voici quelques photos de ma derniere peinture, Skulls quand tu nous tiens...! Réalisé avec base molly orange + candy rouge
@+

Pat

Waou

c'est tout bonnement magnifique ce que tu réalises bravo et chapeau l'artiste !!!

salut Pat,

pour 1 reservoir et 2 garde-boue de VN2000, tu peux m'envoyer un MP m'indiquant une fourchette de prix pour un travail par exemple comme le dernier skulls. ce ne seront pas des skulls que je ferai, mais ça me donnera une idée.

ciao, ciao,

ça donne vraiment envie

Salut à tous (et à toutes)

Pour ceux qui ont envie de jeter un oeil a ma derniere peinture!
C'est ici ! J'ai la flemme de mettre les images moi meme:chut:
http://p.charuel.free.fr/pan4.html

Vous pouvez aussi voir une video de ce travail réalisé pour le site americain http://www.airbrushtechnique.com pour lequel j'ecris des articles.
N'oubliez pas de mettre le son sur votre PC pour la regarder en musique
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=-ZN7pSkyc-g


@+
Pat

tu est trop fort toi , nikel ton travaille

salut patrick, juste a titre d'info un pinstrip comme sur la premiere photo du post reviens a combien , bien sur sur une base propre.

merci

bienvenue a toi sur le forum et chapeau bas pour tes realisations
juste une question par la meme occasion : une peinture noir mat avec une croix de malte blanche sur le reservoir , il faut conter environ combien ( a quelques pres )

bonne route

non pas de noir mat

pourquoi pas de noir mat , c'est tres beau le noir mat , moi j'aime le noir mat

toute les moto sont noir mat pour faire du noir mat pas besoin de peinture spé une bombe et ca suffi pour ca et de plus une croix de malte met un stickers.......................

désolé mais c sont des trucs qui me saoul grave, enfin bon a bon entendeur chacun c gouts.

Desole aussi mais ce sont mes gouts depuis l'age de 15 ans

Ensuite si je demande a un peintre c'est que je veux que ce
soit du travail de pro ( meme si c'est une peinture basique )

de deux , pour la croix de malte , je veux aussi une peinture sinon je l'aurais prise dans un tatoo malabar

bonne route a toi

on est en démocratie alors fais selon tes désirs captain flam et tu nous montrera la réalisation en photo stp

il y a une différence entre un "rat" noir et moche et une belle peinture noire et puis même si ma moto ne l'est pas car je l'ai achetée d'occase et sa couleur me plait bien, je trouve que le noire est une teinte très chouette en auto comme en moto....

black is beautifful !!! euh je parle des véhicules , je ne suis pas interressé par un grand black balèze hein MDRRRRRRR

Salut:hello:

Bon ,désolé pour les réponses tardives mais j'ai été un peu occupé et suis parti en vacances.
Pour ce qui est des demandes de devis sur le site , ben il m'est impossible d'y repondre .
Encore faut il que j'ai des details sur le type de moto , le nombre de pieces a peindre , l'etat de celles -ci ( beignes , rayures , etc....) .
Y'a t'il besoin d'un poncage general + un reappretage complet !!! ???
Bref , pour ceux qui veulent un devis, le mieux est de me contacter par mail afin de parler de la meme chose !

Vous pouvez jeter un oeil a mes dernieres peintures si ca vous dit.

-Harley davidson préparée pour un show bike
Peinture flakes HOK, pinstriping argent , logo en argent + candy bleu et peinture decorative sur le reservoir!
Vivement que j'ai des photos du monstre remonté
http://p.charuel.free.fr/chopper1.html

2 toiles en noir et blanc format 1 metre X 80 cm
http://p.charuel.free.fr/african1.html

http://p.charuel.free.fr/asia1.html

Pour un noir mate, le procédé est exactement le meme que pour une autre couleur.
Seul le vernis de finition sera un polyurethane mate a la place du brillant!
On peut bien sur le faire soit meme avec des bombes de noir mate, mais cela revient a passé de la peinture de base noir sans vernis!
Les bombes de noir mate ne sont pas catalysées comme un vernis, resultat : aucune protection de la peinture, cloquage assuré autour du reservoir et au moindre contact avec un solvant (essence , huile chaude , etc....) , le moindre gravillon fait une beigne , etc...
Bref faut plus rouler avec.

Une peinture doit absolument etre protégée par du vernis bicomposant !!!
Que ce soit de la peinture acrylique, solavantée ou meme en bombe !
Sauf une couleur opaque qui peut etre en brillant direct (catalyseur mélangé directement dans la peinture- (sauf une fois encore les bombes).... Mais comme son nom l'indique , c'est brillant et pas mate

A bientot

Pat

explication!!!

patoche a écrit:

Pour un noir mate, le procédé est exactement le meme que pour une autre couleur.
Seul le vernis de finition sera un polyurethane mate a la place du brillant!
On peut bien sur le faire soit meme avec des bombes de noir mate, mais cela revient a passé de la peinture de base noir sans vernis!
Les bombes de noir mate ne sont pas catalysées comme un vernis, resultat : aucune protection de la peinture, cloquage assuré autour du reservoir et au moindre contact avec un solvant (essence , huile chaude , etc....) , le moindre gravillon fait une beigne , etc...
Bref faut plus rouler avec.

Une peinture doit absolument etre protégée par du vernis bicomposant !!!
Que ce soit de la peinture acrylique, solavantée ou meme en bombe !
Sauf une couleur opaque qui peut etre en brillant direct (catalyseur mélangé directement dans la peinture- (sauf une fois encore les bombes).... Mais comme son nom l'indique , c'est brillant et pas mate

A bientot

Pat

quand je voulai dire a la bombe, c juste que perso pour du noir mat je mettrai pas grand sous dans cette aspect. surtout si c du uni .
des motos noir mat il y en a a la pelle et c pas forcement les plus belles, quitte a faire du noir mat alors je trouve plus beau une peinture d'origine, mais c mon avis................

merci patrick de ta reponse et je pense que des que j'aurais les sousous je t'enverais un mail pour avoir un devis

bonne route

pour confirmer ce que dit Pat,à propos des peintures en bombe:ça ne tient pas dans le temps!!!!!
j'ai ainsi fait ma VN en noir satiné,je voulais la mettre propre,pour pas trop cher,et aussi car mon peintre ne pouvait pas s'en occuper avant mi-septembre.
la peinture à la bombe était donc la seule peinture que je me sentais capable de réaliser sans trop merdouiller,d'autant que le but n'était que de passer la saison,heureusement!
pas eu de soucis avec l'essence,mais pour ce qui est des pets et des rayures,ça marque comme dans du beurre,car pas de vernis!
maintenant,le tout est de trouver la couleur et les motifs de la prochaine saison ......

Normal Vulcain la peinture ds mobillette est cuite au four sinon il fautmettre du vernis ou alors tu dans le four de ta cuisine

Salut

C'est les poulets qu'on cuit au four, pas la peinture de finition !
Comme pour un brillant direct ou un vernis, on etuve à 60° pour raccourcir le temps de sechage , rien d'autre ! On peut vernis a température ambiante sans probleme , seulement le temps de sechage passe de 30 minutes à 24 heure !!! Le resultat est le meme , c'est aussi solide et la finition est la meme !
Beaucoup de carrossiers vernissent a temperature ambiante quand il sagit de refaire un element ou deux ,ils font ainsi des economie quant au fonctionnement de la cabine qui consomme pas mal (gaz ou gasoil ) ! ca ne change rien pour le client mais pour eux, la facture de fonctionnement est moins salée.
Quant à etuver de la peinture sans durcisseur (base ou bombe), cela ne sert a rien car elle seche en 10 minutes!
C'est le vernis catalysé qui assure la protection de la peinture , c'est aussi le vernis qui possède les filtres UV!
De plus, une rayure sur la peinture (bombe compris), c'est irratrapable et on doit reponcer l'element entier, ca se ponce mal, ca fait crade, bref : une vraie galère.
Un leger poncage eu 1500 et 3000 suivi d'un polissage et lustrage suffit a redonner au vernis un aspect comme neuf en eliminant les micros rayures!
Une rayure meme profonde du vernis est facilement rattrapable et invisible apres un revernissage partiel ou total ( la condition etant que la peinture du dessous ne soit pas touché)! Si la peinture est touchée , une retouche partielle reste possible si la teinte est une teinte référencée et non un candy!
Pour un vernis mat : c'est mort/ d'ou l'interet du brillant
pat