800 VN - Bobber ardennais

Merci bull. C'est quoi le petit collier métallique que l'on voit? C'est la durite du système anti pollution?

me rappele plus, mais j'ai viré le system laissé le T et mis un petit filtre
la tu doit voir les tofs sur la presentation de mon brelon.
ca c'est la durite qui etait branché sur le filtre a air d'origine, je l'ai juste remise au meme endroit

Avant de supprimer l'antipollution, est ce que certain d'entre vous l'ont déjà fait et de quelle manière? Quelles sont les conséquences?

Bon voilà, quasi tout est remonté, il me reste plus qu'à reposer ma plaque d'immatriculation, changer la batterie et attendre le beau temps...



Et je me suis amusé avec les options du téléphone mais ça m'a permis de me donner des idées pour la peinture du réservoir. Je verrai bien un vert candy très légérement pailleté avec une scallop blanc cassé ou noir.

tu laisses tes cables comme ca?
celui de l'embrayage et pire que long!!!!

C'est vrais que c’est le problème quand on change de guidon, le cable d'embrayage là me fait un peu peur.
Moi j'ai eu le même coup (les câbles trop longs) j'en ai recommandé d'autre sur Ebay, on les trouvent parfois avec des dimensions non standard (pour des prix relativement correcte).

Pour le câble d’embrayage, il n'y a qu'à le faire courir le long du radiateur sur le cadre par des serflex.

Le problème du câble d'embrayage est résolu, je l'ai passé le long du radiateur. En revanche, je suis embêté avec la durite de frein qui est vraiment trop longue. L'un d'entre vous aurait il un plan pour une durite plus courte?

http://crosscar.go-gti.com/durite-frein-aviation-sertie-mesure-realisee-dans-ateliers-xml-35_362-1363.html

voici l'adresse où j'ai commandé ma durite avia sur mesure pour un prix très raisonnable, super qualité !

pour celle du frein, j'ai commandé une gaine avia sur ebay (pour vn 800) et je l'ai fait passe d'une facon a que ca gene pas trop) mais le mieux est de t'en faire faire une a la mesure que tu veux
comme sur le lien que t'as mis Romain

Par contre il y a plusieurs diamètre. Romain tu pourrais m'indiquer quel diamètre prendre, ca m'évitera de démonter avant commande

diamètre 10,  j'ai pris 1 banjo orientable ( le luxe) de 20° et 1 banjo fixe 20° , pose hyper simple,
j'aurais pu aussi prendre un banjo de 45° pour le maitre cylindre.


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Une petite question les amis, est-ce que qqn à déjà essayé de monter un échappement harley de ce genre http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/785071147.htm?ca=8_s sur un VN800? L'angle des deux moteurs n'étant pas le même, je doute que ce soit possible mais je me dis qu'un petit génie du poste à souder à bien du essayer. Au pire, vous savez si ça trouve ce genre de modèle pour VN?

a part le faire maison je vois po
mais ca doit po etre super complique avec un pot de drifter que tu modifies te reste juste a relever et raccourcir mais te faudra surement virer le carter en plastoc

Découpe/soudure Découpe/soudure Découpe/soudure
Ho ! ça rentre !!!

Ca y est, elle roule!! J'ai changé ma batterie, terminer mon système de refroidissement et j'ai pu aller faire un tour cette aprem. Cependant quelques petits problèmes subsistent, j'ai perdu du liquide refroidissement côté remplissage. Alors est ce j'en avais trop mis et c'était le trop plein ou est ce que ma modif ne marche pas correctement?
Après ma selle est encore un peu inclinée et je glisse légèrement. Certains d'entre vous ont ils déjà essayé de recourber une selle?
Et dernier point, il faut vraiment que j'achète un rétro

le retro est obligatoire pour la mareechaussée
sinon pour le liquide c'est a toi bde voir kan tu roules et que tu t'arretes verifie tes niveaux
pour la selle moi j'ai bopté pour un totocollant de pro anti derapant (va voir sur mon brelon)
voilou

J'avais peur que le VN se sente un peu seul cet hiver, du coup voilà deux XS500 qui viennent lui tenir compagnie.





En relisant mon post, je me suis aperçu que je n'avais pas poster les dernières photos prises avant l'hiver. Il me reste les shinko à monter, changer la durite de frein et je pense revoir la boite élec pour lui donner un pti style "old school" (apparement c'est la mode sur certain sujet )

sympa tout ca

Elle déboite ta meule mec !!!

Mortel !!!

Avec des gommards genre shinko + jante noir sa sera nikel ! J'aurai bien vu un autre garde boue pour l'arrière, je sais pas tu vois les modèles assez short avec le cul qui remonte vers la selle, je vais essayer de te retrouver sa !

Genre ça :

http://www.bikers-store.fr/garde-boue-arriere,p-2274.html?famille=447&page=1

Sa serait mortel je pense

Le choix du premier garde boue s'est fait surtout en regardant les prix.
J'avais prévu lors du démontage des roues, pour la peinture et les shinko, de remplacer le garde boue par ce genre de modèle, mais je trouve le prix un peu excessif pour un bout de tôle ou d'alu
http://www.bikers-store.fr/garde-boue-jammer-ribbed-aluminium-largeur-4-34,p-578254.html?famille=447&page=10

Alors c'est vrai que ton idée est vraiment pas mal et le rendu pourrais être sympa. En plus l'économie réalisée me permettrait de jetter un oeil du coté de ça  
http://www.mooneyesusa.com/product-p/md116mc.htm

Au putin le tarif du lèche roue !!!

Moi je pensai prendre celui la à l'avenir pour la mienne : http://www.bikers-store.fr/garde-boue-universel-easyriders-nervure-5-34-3574,p-12272.html?famille=447&page=2

Déjà un peux plus abordable quoi que pas de beaucoup ^^ Mais bon je me suis rendu compte que pour un beau lèche roue bien former et tailler à ta roue et bien faut y mettre le prix :/

Honnêtement le combo du lèche roue que je t'ai proposer + shinko + les caches Moon AIL AIL AIL

Par contre du coup, laisser les caches moon comme ils sont, pas les peindres en noir je pense :)

En tous cas sa rend vraiment bien !





cf : Tu vois sur la deuxième photo, le garde boue qui vient proche de la selle, et bien la même mais avec le garde boue que je t'ai envoyer !!! Japan Style à fond ^^

Comme çaaa :





Avec un pti stickers à l'intérieur du garde boue bien provoque tu sais ^^

C est clair qu' il faut laisser les caches Moon brut. Les échappements de la dernière sont terrible, si j arrive a trouver des embouts sur LBC ou un site marchant pas trop chère, je me lancerai peut être. Ça libéra un peu le vn, qui légèrement trop muet à mon goût.
Pour les caches Moon, personne ne connait un autre revendeur que biker store? Ils sont a 125$ et 225€ en france

Tiens l'ami

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!61344

ou un autre modèle :)

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!132463
EMD n'a plus besoin de faire sa réputation :)

Pour tes échappements sa dépend ce que tu veux faire. Achetez juste des embouts ou des sorties à fixer sur les lignes d'origines que j'ai coupé ( ce que j'ai fait )

Pour les embouts : https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!28310

C'est chéros sachant qu'a ce prix tu as une sortie complète avec la même gueule genre sur BikerStore ( et oui encore ^^) mais niveaux tarif et pièce ils sont pas mal :)

Sur Bikerstore je viens d'aller voir il y a pas mal de choix pour toutes les bourses pour ce genre de sortie. Va faire un tour dans échappement Universelle ;)

Regarde ça



Je vois vraiment ta bécane dans ce style la mais perso pour la photo, garde boue trop remonté à l'arrière pour le coup ^^ et le guidon pas du tout pratique et esthétique mais la ligne générale est TERIBLE

J'ai reçu mon garde boue, des nouvelles poignées et je vais essayer de regarder à ça ce week end.
La photo est vraiment cool dans l'ensemble, hormis comme tu dis le garde boue un peu haut. Par contre, le guidon j'aime bien mais je prendrai plus petit. Je me tâte sérieusement à prendre un loose bar, il y a en a quelques uns à vendre sur LBC.
http://www.bikers-store.fr/guidon-easyriders-loose-bar-82up-noir,p-708300.html

Putin grave mec, fonce pour le guidon je préfère ce que tu proposes que celui sur la photo, largement !

Ptéte moyen de le couper un peux de chaque coté, pour lui donner un profil un peux plus étroit mais genre 2 cm de chaque coté tu vois, à voir une fois que tu auras placé tes commandes voir ce que sa donne ;)

J'ai fait mes premiers essais avec le nouveau garde boue. Pour éviter de couper le nouveau, j'ai fait mes test avec un garde boue d'origine. Une fois sûr de mon choix, je couperai le neuf.
Au début je suis partis là dessus:



Et je me suis souvenu d'une bécane de chez Deus, et je me suis fait un petit montage

La dernière soluce est pas mal !

Il faudrait que tu essais de remonter un peux ton réservoir d'essence sur l'avant pour voir ce que sa donne. Il est ptéte un peux trop droit je trouve.

Sinon le nouveau garde boue remonter c'est pas mal aussi. Il faudrait surement le réduire dans le bout et sur les cotés aussi. Qu'il soit moin gros. Coupé sur les cotés la ou on voit la nervure je sais pas si tu vois ce que je veux dire. Que l'on puisse voir les flans de ton pneus ;)

Pour le garde-boue arrière, regarde ce qu'avait fait Atari...

http://atari-san.blogspot.fr/2011/07/vn-800-roots.html

Regarde peut être plus comme ça le garde boue Antoine  



Quand penses-tu ? Après c'est une affaire de goût. Donc là, c'est toi comme tu préfères :)

j'aime bien mais bon vu ce qui est prevu pour 2016 avec la maraichaussée, les plak lateral vont mangé grave (c'est pour ca que j'ai change la mienne de place)

qu'est ce qu'ils vont nous pondre encore ??

ben rien de special vont juste faire la chasse au plak deportées
ben si tu te fait po flashé c'est un mank a gagner pour nos genereux dirigeants

inoigh a écrit:

Regarde peut être plus comme ça le garde boue Antoine  



Quand penses-tu ? Après c'est une affaire de goût. Donc là, c'est toi comme tu préfères :)

Oui ça donne des idees. Mais je pense que tu as raison, je vais couper sous la première nervure car il est trop large et ça n'est pas homogène avec le petit réservoir. Après le but de la modif, c'était de profiter de la modif pour améliorer la selle et la rendre plus confortable, un peu comme ça:

http://mhc-crew.blogspot.fr/2014/02/shovel-1600-eric-mhc-workshop.html

Yes ! Carrément, avec un belle selle capitonner

Pour combler le vide entre le garde boue et la selle.

Gaffe pour fixer l'ensemble du coup.Tu n'es pas en rigide ^^ Tous ce pti monde doit être fixe ! Et laisser la roue bosser seul sur le bras oscillant. Mais ça je pense que tu y as déjà pensé

Bon voilà où j'en suis dans mes modifications de selle. J'avais l'intention de conserver un garde boue plus long mais mon addiction à la meuleuse a été la plus forte. On obtient donc ça, avec un essai sur un bout de tôle alu et une mise en propre en carton pour faire un gabarit.



En revanche, ce week end il faut que je vérifie le débattement. Pour l'instant, il y a 5cm entre le garde boue et le pneu, mais j'aimerais mettre en compression l'amortisseur pour m'assurer que ça n'ira pas plus loin. Quelqu'un aurait il une astuce pour faire ça? Est ce que certains connaissent le débattement de l'amortisseur arrière?

Nikel ! J'adhère !!!

Pour ton amorto, tu peux déjà le durcir au max et voir ce que sa donne avant de le déposer.

Une fois finis demande si possible à quelqu’un de plus lourd que toi de monter sur la moto et de faire le souave dessus voir ce que sa donne si c'est limite ou si sa touche.

Dans ce cas il faudra démonté ton amorto et lui mètre des rondelles d'épaisseurs ( Ce que j'ai fait :) ) genre 2 cm max et remonter le tout !

Attention à perte de confort quand même un ^^

salut toine c est bizarre je preferais celui en noir qui etait plus fin apres chacun ses gout mais une nette preference pour le noir par contre le ressort comprimé a fond je trouve encore trop mou mais d accord avec romain pour relever le resa de l avant

salut toine alors t en ai ou

Oh bah j'ai bien avancé, j'en suis là, et encore il y a une roue de trop


Et comme une modif en entraine une autre, je profite d'avoir tomber le BO pour refaire la peinture, intégré le faisceau dans le cadre, supprimer les pattes inutiles. Et j'ai craqué sur un joli petit gadget, enfin motogadget



Le m-unit est une petite tuerie de technologie et aussi pour le porte monnaie. J'ai commencé à le câbler hier, avec le kit de câblage c'est un véritable plaisir à faire.
Finalement pour la selle, j'ai vu que Biltwell avait sorti une selle plus courbé. Je vais essayer de faire un mixte qui me permettra de passer facilement du garde boue noir au gris plus typé japan.
Enfin, je devrai bientôt vous montrer tout ça

cool tout ça et les caches lateraux sous selle tu les laisses alors ,en tout cas beau projet

ca va l'faire! vivement la suite

Je crois que j'ai merdé dans ma modification de faisceau, et je n'ai plus de démarreur, ce qui est problématique 😠
L'un d'entre vous aurait il la gentillesse de me communiquer le schéma électrique du 800vn, en français si possible, sinon au pire je m'amuserai avec reverso.

j'espere que ca t'ira