un motard qui a de la chance du jamais vue

un motard qui a de la chance du jamais vue     

Ca fout les boules   

c était pas le jour , une chance incroyable , il peut allumer un cierge   

picolo a écrit:

c était pas le jour , une chance  incroyable , il peut allumer un cierge     

. Il peut aussi aller s'acheter un cerveau   

  oui veinard car il ne l'a pas fait exprès ... contrairement aux cascadeurs ...

Les énergies se sont annulées en raison l'avancée de la voiture, beau hasard et 0 anticipation de la part du pilote en revanche.

Ceci dit à part de très mal retomber les vols planés sont très largement préférables aux chocs même à vitesse réduite.... voire très réduite

Le pire de tout c'est le choc....

Toujours glisser le plus possible pour éliminer l'énergie même lors d'une chute bénigne à l'arrêt.
Se laisser tomber les 4 fers en l'air en accompagnant la moto avec soi fera toujours moins mal que de se retenir et .... crac : cheville, genou, jambe ... etc

ouf!!! le bol!!!   

Je pense que le film est un GROS FAKE   

possible, on voit tellement de trucs bizarre

natalefr a écrit:

Je pense que le film est un GROS FAKE   

. VA savoir ?   

crac : cheville, genou, jambe ... etc... Ben cela avait été mon cas, pourtant j'ai glissé avec la moto   

A mon avis la CHOSE A EVITER est de s'agripper à la moto même si c'est un réflexe naturel, il faudrait, chose presque impossible, s’éjecter de la moto pour réduire au maxi la violence de l'impact, après exagérer la chute en se laissant rouler et ou glisser pour vider toute charge cinétique accumulée, bon si on rencontre quelques chose de dur, rails, trottoir etc, malheureusement la blessure et la casse est quasi INÉVITABLE

Alors en fait il y a 2 choses...

Tout est dans le «avec»

Il vaut mieux tomber «avec» la moto plutôt que de la retenir

Mais comme dit fort judicieusement au-dessus d'ailleurs ... à un moment donné la moto est ton enemie   

Et il faut s'en désolidariser au bon moment, ce qui n'est pas toujours facile selon le prix de l'engin auquel on s'accroche   

Ce qui évite de
- se faire coincer dessous...   genou, cheville, tibia cassés et autres brûlures... contre le pot aussi
- se la recevoir dessus... cf la moto est mon enemie
- d'avoir un poid mort à gérer alors qu'on a autre chose à faire : sauver sa peau.

Et il faut l'inculquer également au passager ou à la passagère...

Évidemment tout ceux qui ont touché à la terre à un moment ou à un autre sont coûtumiers du fait vu qu'une après midi se solde par entre 3 et 5 gamelles    

D'ailleurs rien n'interdit de s'entrainer avec un custom dans la terre, parking sablé... etc ... c'est l'école par excellence, contre braquage et dosage des gaz deviennent alors des réalités .... frappantes  donc vive l'enduro en custom....   

Mais pourquoi voulez vous absolument tomber? Puisqu'on vous dit qu'ça sert à rien ! 

 

Le Ch'Ti a écrit:

Mais pourquoi voulez vous absolument tomber? Puisqu'on vous dit qu'ça sert à rien ! 

   voila qui est bien dit mdrrr,vous vous ervertuez a nous expliquer comment tomber,c'est tres gentil,mais si je peux me permettre,en general,quand on prend la route,je n'en connais aucuns qui part en se disant,"aujourdhui,je vais tomber et prendre bien garde a tous les conseils que j'ai recus pour me faire le moins mal possible,       

Ben le problème, pour moi cela était à 30 Km/h, c'était une voiture qui a brulé un stop. J'ai eu le temps de rien faire, j'ai eu d'autre pétes, mais là et je pilote depuis longtemps (16 ans cross, enduro, route...) Parfois nous n'avons pas le temps de réagir  

La seule chance c'est de s'en sortir indemne !!! Un bon motard est un vieux motard   

toujours est il que : Vigilance et anticipation sont les deux principal règle du motard  

eagle 62 a écrit:

toujours est il que : Vigilance et anticipation sont les deux principal règle du motard  

Tout à fait