quel reservoir??

voila j'ai lu plusieurs post et vu sur le net des vn équipé de réservoir peanuts (voir photo)
je me demandé lequel s'adapte le mieux
j'ai fait quelques recherche pour en trouver un et il y a beaucoup de modèle
8l ou 13 de 883, de forty heigth etc...
si vous pouviez me conseiller   
ensuite savoir aussi pour le robinet , savoir pk dans certaine annonces il est précisé que le réservoir vient d'une hd "carbu" ou "injection"

merci de vos lumières  

salut , pour s'adapter pas de complication, 8 ou 13 l mieux le 13 pour le coté pratique
réservoir carbu ou injection diférents, ,à savoir si la pompe à essence pour l'injection est dans le réservoir ou pas?

merci de l'info
j'ai po de vn dans l'immediat, mais bon je me renseigne av de faire des betises

Pour le robinet de vn il est a dépression, donc faire attention a cela aussi si je ne me trompe pas ??   

+1 pour lebest   

un robinet ca se change non? ou faut vraiment faire gaffe?

Ben oui mais faut mettre le bon et a dépression    Pas un robinet que tu doit fermer a chaque arrêt !!   ou alors il y a une modif a faire mais la ce n'ai pas dans mes compétences  

ok merci   

L'intérêt du robinet a dépression,c'est que l'essence n'arrive que lorsque le moteur tourne, donc pas de fuite ou de carbus qui pissent !   

c'est bon a savoir, sur le vmax c'est pas du tout l'meme principe, j'ai tout a apprendre   

Sur le V-MAX je sais pas comment c'est fait, est-ce qu'il y a RES, OFF, ON ? Ou RES, PRI, ON ??  

y a une pompe a ess, la reserve est electrik au guidon 3 litres

sinon pour les robinets, j'ai regardé sur ebay, il precise pas si c'est a depression ou pas!! j'fais comment pour le savoir?

Salut,

Pour mon VN, j'ai installé un 8litres. Mais avant j'ai bouché le trou du robinet Harley d'origine (qui en plus est du mauvais coté), et j'ai installé le robinet d'origine sur le peanuts.

Le robinet vn tiend grace à deux vis et il lui faut une surface plate pour que le joint fasse son travail. Vu que sous le réservoir harley il n'y a pas d'endroit plat au bon endroit j'ai soudé une platine.

Après certains s'embêtent beaucoup moins en gardant le robinet d'origine à son emplacement d'origine, mais je ne sais pas comment ils font.

merci pour tes conseil
comme je l'ai deja dis, j'ai po de vn, mais des que j'en ai un , je vous tiens informé des modifs
pour les infos, merci a tous je commence a me faire une idée du taf a faire
  

Ce serait à refaire je changerai moins de choses...

Le simple fait de retirer le réservoir d'origine impose:
- Une bidouille pour fixer le peanuts
- Modification du faisceau électrique pour que ce soir propre
- Retrai de la boite à air
- Changement du filtre à air (sinon c'est vraiment moche) donc réglages du carbu
- Installation du robinet d'origine

Je disais donc, si je devais me remodifier un VN, ça se limiterai à une découpe des sabres et du garde boue arrière, rabaissement avant et arrière, une selle plus plate que celle d'origine, un guidon un peu plus marrant, et basta!

J'oubliais l'échappement mais moi la mienne je l'ai achetée avec un échappement sympa donc bon...

Ah j'oubliais aussi le fait de changer le réservoir impose une modification du calorstat....

voè y me semble l'avoir lu kelk part   

Ha ! ben voilà  

mais bon j'en suis po encore la, pour l'instant je me renseigne pour l'achat de pieces a faire attention si j'en achetes que se soit les bonnes, ca serait dommage de po pouvoir m'en servir parceque j'ai commandé un truc qui va po   

Tu as raison. Renseignes-toi, il n'y a pas de mal à poser des questions   

kelk'un aurait une photo de vn 800 avec reservoir peanut 12L et 8L ???

je vois pas la difference (en visuel)
merci