800 VN A - 1995 rouge Candy

Hello tout le monde,

Il est temps de présenter ma 800 VN.
Comme le titre l'indique elle est de 1995 et je l'ai faite repeindre de la couleur d'origine. j'ai viré les insignes VN du réservoir qui font moche. (chacun ses gouts   )



Moi je ne suis pas comme certains, je re-pouille au lieu de dépouiller     
Clignotant blanc avec ampoule orange, crash bar et le sissy bar.



Lorsque j'aurais plus de dollars dans ma tirelire je ferais repeindre le garde boue arrière et changer mes cales pieds de 750 VN contre des plateaux repose pieds.



Une petite question.   Est ce que la selle des 800 VN classic (et il faut que je trouve un moyen de mettre un balancier de vitesse) peut s'adapter sur mon VN ???  

bonne route à tous.  

salut
oui tu peus monter la selle du classic

Pour le double sélecteur, je suis preneur !

203cab a écrit:

salut
oui tu peus monter la selle du classic

merci jean marc, parce que j'avais un doute   

Dragon a écrit:

Pour le double sélecteur, je suis preneur !

Pour le double sélecteur il faut que je regarde ce qui s'adapte  

Salut tout le monde,

depuis quelque temps, sur mon cheval, j'avais un bruit quand le ventilateur se déclenché...



je démonte le ventilo et voilà ce que je trouve...



Si vous trouvez l'erreur vous me le dites...        
Franchement il y a des coups de pieds au f.on qui se perdent    Bon demain je vais remonter ça avec celui d'un 750 VN qu'il me reste en pièce.

Misère de misère ...   

après avoir remplacé ma selle tuto ici http://kawasaki-customs.forumactif.com/t16009-800-vn-changement-de-selle-d-un-800-vn-a-avec-une-selle-de-classic
j'ai fait 60 bornes avec un autre sentiment de confort.



Merci kenobitch   

Je me suis attardé pour changer mes rétros avec l'emblème Kawasaki... on le voit mieux sur le rétro droit...



j'ai mit deux petites casquettes sur les clignots avant, j'aime bien...



Pis lorsque l'on aime on ne compte pas, NA ! 

Après je change mes pots qui font trop de bruit pour moi, photos a venir.

  

très   beau VN
dit moi ou as tu acheter tes deux petites casquettes sur les clignots avant ?

bouffeur27 a écrit:

très   beau VN
dit moi ou as tu acheter tes deux petites casquettes sur les clignots avant ?

@ Bouffeur27 : Alors mes casquette je les ai acheté là
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111388107882   

@ Pat27 : Merci   

Aujourd'hui j'ai changé mes pots contre des pots d'origine.



Je ne vous dis pas les dégâts au niveau des vis   



J'ai donc remplacé les vis rouillé par des vis en inox (le bichromaté ferraille pas bien...) même celle des brides d'échappement qu'il a fallu que je chauffe, cela tient mieux dans le temps  



Même les vis des caches pots qui étaient dans un état pitoyable. Hop ! En inox. Voilà ce que cela donne.



maintenant je n'ai plus qu'a boucher les trous de foret (10 mm) par une plaque d'alu mais avant je vais traiter la rouille au sortie des pots et le tour et joué.
Photo à venir.  

j'en ai même profité pour changer mes cales pieds arrière qui étaient aussi pourris que du fumier. 

salut
ah oui ta ligne est plus jolie comme çà, pour ta plaque d'alu plutôt en inox  

Tu trouves que ça fait trop de bruit avec les trous ?

203cab a écrit:

salut
ah oui ta ligne est plus jolie comme çà, pour ta plaque d'alu plutôt en inox  

Heu ! Oui en Inox (pourquoi j'ai mis alu moi...)  

Dragon a écrit:

Tu trouves que ça fait trop de bruit avec les trous ?

Oui cela fait trop de bruit, l'ancien proprio avait fait des trous de 10, trop bruyant, en fait je vais faire deux coquilles en inox déjà qu'il n'y a plus de chicane

Moi j'ai des trous comme les tiens, mais les chicanes sont là.
Le bruit est correct. 

Ha ! je vais voir pour remettre des chicanes alors.  

Bon j'ai traité la rouille des sorties de pots.



mais maintenant j'ai un problème a l'allumage, les bougies a changer, cela pétarade quand je rétrograde...  

Qu'elle misère   

tu as changé les pots, peut venir de çà "ta pétarade", remet les chicanes et les plaques, et vois aprés, alors un réglage carbu sera neccessaire

Je vais voir ça Jean-Marc, je pense comme toi. Ou alors les bougies, parce que c'est à la décélération que cela pétarade...   

Bon alors j'ai compris mon problème de "pétaradage", comme j'ai remit mes anciens joints de pot d'échappement, c'est eux qui sont mort. Donc j'attend d'en avoir des neufs pour remonter tout cela sans prise d'air

Et pourtant, je sais qu'il faut les remplacer lorsque l'on change les pots... je sais     

pas forcément, quand j"ai changé ma ligne d'échappement sur mon 1500 drifter, je ne les ai pas changer, "origine remplacé par celle d'un tourer

Oui, je suis d'accord avec toi, mais celui de la photo est bien déformé et l'autre a coupé (au montage peut-être) mais la fuite viens bien de là   

ok, claude

  Pis ils sont écrasé, mon Dieu    

Bon j'ai reçu mes joints de pot d'échappement.


Effectivement cela change des vieux. Il n'y a plus qu'a les monter.   
Par contre j'ai un autre souci, j'ai voulu mettre les poignées que j'ai reçu de Ricainpompier(merci ricainpompier   )



Il n'y a aucun problème pour les nouvelles poignées, mais pour démonter les vieilles...  




Je crois que j'ai plus qu'a couper dans le vif   Je ne comprends pas comment on peut arriver a laissé pourrir des véhicules comme ça...  

perso des que je peux je change tte mes vis de la becane par des BTR (cle allen)
comme ca dans ma trousse a outils avec un jeu de clé allen je me depanne de presque tout   

moi, je percerais les vis, si tu peus pas autrement  , puis avec une pince tu d'évis le reste

@Bull64, c'est ce que je fais et en inox...  

@203Cab c'est la seule solution je crois.   

Salut tout le monde,

Bon j'ai essayé d'avoir les vis de mes embouts de guidon
à la perceuse, peau de balle !!! J'ai attaqué à la scie à métaux et c'est nickel.
Avant


Et après.


Avec de l'huile de colza cela glisse tout seul.  


c'est quand même mieux non ?


Puis après j'ai changé mes joints de pot d'échappement. plus de "pétaradage"   
Ensuite j'ai fais ma vidange. Je me suis fabriqué une clef pour le bouchon de remplissage d'huile avec un vieux démonte pneu de mobylette et une douille pour démonter les bougies, voici l'engin.


En Action.



Cela va tout seul est rentre dans la fente pile poil.

  

Merci jeune homme    

Franchement, mon 800 VN n'a pas à pâlir avec un 883 R Harley Davidson   



Petite question : Ou puis-je trouver les vis de grille de radiateur ???   

moi perso, je trouve le kawa.plus joli que le hd
pour les vis de grille, tu dois les changer ??, chez kawa tu dois les trouver

Ha ben moi aussi.   
Oui pour les vis de grille je dois les changer, mais chez Kawa il n'y a plus. Peut être celle du 900 vont dessus.   

t'aurais quand même du tenter le rouge Ferrari, ça va achement plus vite !......  

et encore plus vite avec les pots libres  

Nitrouse a écrit:

Ha ben moi aussi.   
Oui pour les vis de grille je dois les changer, mais chez Kawa il n'y a plus. Peut être celle du 900 vont dessus.   

kawa. plus fournies , des brelles  , pareil pour moi avec un pignon

harmo a écrit:

t'aurais quand même du tenter le rouge Ferrari, ça va achement plus vite !......  

Ha ! Tiens je n'y avais pas pensé   

203cab a écrit:

et encore plus vite avec les pots libres  

J'ai supprimé les pots libre, trop de bruit dans les oreilles, mon sonotone explose et j'ai les tympans en peau de saucisson    

203cab a écrit:

Nitrouse a écrit:

Ha ben moi aussi.   
Oui pour les vis de grille je dois les changer, mais chez Kawa il n'y a plus. Peut être celle du 900 vont dessus.   

kawa. plus fournies , des brelles  , pareil pour moi avec un pignon

Cela ne m'étonnes aucunement. C'est quoi comme pignon ???   

Voilà, après avoir remit ma grille de radiateur chromé.



J'ai mit mes sacoches.



Allez une dernière parce que je ne m'en lasse pas.



avec ça un temps de m...e

Citation :

Cela ne m'étonnes aucunement. C'est quoi comme pignon ???   

pignon de 1° sur arbre secondaire

Sur quelle brelon ? sur la 800, la 1500 Drif ou la tourer ???

sur le tourer , il n y a pas de problème sur les autres de pompe à huiles

c'est quoi la ficelle par terre ? c'est pour la demarrer ? ..... bon ok je sors !....

203cab a écrit:

sur le tourer , il n y a pas de problème sur les autres de pompe à huiles

Demande à papyryder lui il sait où en trouver

harmo a écrit:

c'est quoi la ficelle par terre ? c'est pour la demarrer ? ..... bon ok je sors !....

Ben c'est un motoculteur, c'est un kawakubota

Nitrouse a écrit:

Demande à papyryder lui il sait où en trouver

j'en ais trouvé un mais pour sumo  ,j'ais aussi demander dans une casse, pas de réponse