800 VN - Prépa bobber stade 1

Hé bien salut à tous,

Voila un peu plus d'un mois que j'ai acheté ma belle. Après beaucoup d'heures de boulot, je suis assez satisfait du résultat.

Je vous laisse découvrir la prépa stade 1:

La voici au début de son périple, fraîchement sale et pleine de gras. Le sissy bar et le pare-brise ont été enlevés avant les photos. Mais on sait tous à quoi ressemble un vn 800 d'origine...






Après avoir enlevé la selle et tout ce qui s'y attache, on planche sur le faisceau. Il y a tout ce qu'il faut pour le faire disparaître.



On le met dans la boîte coté droit de la moto vers les pots. On se fait une petite plaque en tôle pour couvrir la batterie et voici ce que ça peut donner:



Ensuite on s'occupe des pots. Pour moi ce sera des turn out adaptables et mode full bordel pour l'instant.

On m'avait heureusement prévenu que les 2 pots ne sortent pas alignés si on ne garde que les tubes d'échappements. Le pot du haut est bien parallèle à la moto mais pas celui du bas. J'ai donc raccourci le tube du  haut d'environ 10 cm. Ensuite j'ai coupé le pot du bas en gardant la première bague qui permet d'être dans l'axe et j'ai soudé le morceau de tube de 10 cm pour que tout soit bien parallèle à la moto. Ça donne ceci:

J'ai ensuite préparé mon fond de selle à partir d'une plaque en tôle, acheté des ressort et créé un plaque où les ressorts peuvent venir prendre appui. Un peu de bande thermique et voilà le résultat:





Ensuite on s'attaque au déport de plaque:

A poil:



Création de la selle: plaque en tôle avec les vis soudées, la mousse vient d'un tapis de gym (3 euros chez déKatlon*) puis recouverte de scotch noir d'électricien avant de passer chez le sellier:
(petit tip, 4 épaisseurs de mousse taillées avec du papier à poncer gros grains)







Puis enfin la peintour:

Stade 1 fini. Voici le résultat:







Un gros mois de boulot en dehors du taf. Je vais rouler un peu puis on passera au stade 2:
- ajout/création de chicanes (le full bordel c'est sympa mais je vais me faire contrôler non stop)
- peinture du résevoir ou changement pour un 7 litres
- rabaisser la moto
- changement de guidon (plus de commodo)
- installation d'un nouveau compteur
- soufflet de fourche
- peinture du cadre (si grosse motivation cet été)
-...

Mais avant j'en profite un peu :D

Bonne route à tous.

 Beau boulot

Juste une remarque car cela pourrait induire d'autres en erreur.

Tu devrais remplacer le mot "stage" par stade car:

Stage 1 = modification de l'admission, sur un modèle carbu il s'agit de virer le filtre à air, d'y mettre 1 cornet - de modifier le(s) carbu (kit gicleur / aiguille) et de libérer les pots. Sur un modèle injection il s'agit de remplacer le filtre d'origine par un kit qui apporte + d'air, de libérer les pots et de remplacer la cartographie d'origine par un boitier électronique.

Stage 2 = idem au stage 1 mais en plus on travail la culasse et les cylindres (big bore) on remplace l'arbre à came, l'embrayage. Le stage 2 est une prépa pointue.

   

C'est fait. Autant pour moi et merci pour la petite leçon mécanique :D

Bienvenu voisin, déjà vu à la boutique du biker avec tes pots tout neuf dans ton sac à dos ... Bonne continuation

vivement la suite !

Salut,

J'aime les jantes comme ça! C'est fait à la bombe? Sur le chrome ça ne s'écaille pas?

Très beau boulot!

Merci les gars.

Les jantes ont été peintes à la bombe au plastidip. Pour ceux qui ne connaissent pas c'est une peinture plastique qui peut s'enlever. Allez jeter un oeil sur youtube il y a plein de vidéos.

Pour la durée dans le temps malheureusement je ne pourrais pas vous dire vu que j'ai vendu la moto.

Je vais refaire une prépa bientôt j'espère mais sur un café racer ce coup-ci.

Bis à vous.