800 VN - freins avant soucis

salut amis motards   
voilà, petit soucis avec les freins avant,  
en changeant mes plaquettes avant j'en ai profiter pour faire la vidange et le nettoyage du maitre cylindre + de la durite, nettoyage, passage au compresseur pour sortir les saloperie.
Puis je décide de suivre le manuel, remplissage du maitre cylibdre, ouverture du gicleur d'étrierpompage de la poignée et ??? rien, rien ne sort du purgeur, je remonte à la source, rien ne sort de la durite ... avez vous connu se genre de soucis ? quel pourrait etre le problème ?
merci de vos réponses et nonne route. 

Tu as nettoyé avec quoi ? Il y avait des dépôts ?
Si dépôts il y avait ne les as-tu pas envoyer dans la durite à l'aide de ton compresseur ? Je penses que tu peux tout changer maintenant.

Quand tu pompes il faut un clapet anti-retour sur ton purgeur d'étrier.

moi pour remplir, je fais ça par la vis de purge avec une seringue, tu pousse naturellement les bulle vers le haut : attention à ne pas faire deborder le liquide du bocal sur la peinture

Tu utilises quoi comme seringue ?

c'est de la seringue que tu trouve en pharmacie, j'y mets un tuyau (type aeration d'aquarium, tu trouve méme en grande surface )que je branche sur la purge

ric_be a écrit:

Tu as nettoyé avec quoi ? Il y avait des dépôts ?
Si dépôts il y avait ne les as-tu pas envoyer dans la durite à l'aide de ton compresseur ? Je penses que tu peux tout changer maintenant.

j'ai TOUT démonté le maitre cylindre, sa vis, la durite, et la vis de l'étrier  
puis, j'ai nettoyé avec de l'essence et après grand coup d'air comprimé.
Remontage de l'ensemble et ..... rien, nada...  

a, oh faite ce n'est pas un poisson d'avril....  

Tu as graisser (à l'huile de frein) les pièces mobiles après nettoyage à l'essence ?

ric_be a écrit:

Tu as graisser (à l'huile de frein) les pièces mobiles après nettoyage à l'essence ?

non, mais la seul pièce mobile que j'ai nétoyé à l'essence est le maitre cylindre avec sa poignée. Celle-ci fonctionne bien (enfin je crois)
  

redlucifer a écrit:

ric_be a écrit:

Tu as graisser (à l'huile de frein) les pièces mobiles après nettoyage à l'essence ?

non, mais la seul pièce mobile que j'ai nétoyé à l'essence est le maitre cylindre avec sa poignée. Celle-ci fonctionne bien (enfin je crois)
  

je tiens à préciser que je n'ai eu aucun soucis de purge avec le frein arrière.... 


ok pour la purge des freins arrière c'était une blague de 1er avril    
mais les freins avant toujours pas résolu.......alors ?  

Je suis trés étonner de ne pas avoir plus de réponses (je remercie ceux qui m'ont proposé des solutions) sur un soucis de frein et surtout de croire que parmis nous tous, il n'y ai pas un mécano moto ????  

je vois pas d'autres réponses à t'apporter malgré que je fasse ma mécanique depuis l'age de 14 ans , tu a pas mis d'essence dans le maitre cylindre quand méme ?? si tu n'a plus rien en pression tu a surement niqué les joints à l'interieur .
quand tu pompe à la poignée, il se passe quoi donne plus de détail, si veux veux en parler au tel ça sera plus simple

donne moi ton num en MP  

\"redlucifer a écrit:

non, mais la seul pièce mobile que j'ai nétoyé à l'essence est le maitre cylindre avec sa poignée. Celle-ci fonctionne bien (enfin je crois)
  

Ne cherche pas plus loin ! Fais contrôler les caoutchoucs qui ont été en contact avec l'essence.

Utilise du pétrole lampant la prochaine fois et teste avant pour des réactions éventuelles.
L'idéal c'e sont les ultrasons (beaucoup de garagistes possèdent ce matos....)

ric_be a écrit:

\"redlucifer a écrit:

non, mais la seul pièce mobile que j'ai nétoyé à l'essence est le maitre cylindre avec sa poignée. Celle-ci fonctionne bien (enfin je crois)
  

Ne cherche pas plus loin ! Fais contrôler les caoutchoucs qui ont été en contact avec l'essence.

Utilise du pétrole lampant la prochaine fois et teste avant pour des réactions éventuelles.
L'idéal c'e sont les ultrasons (beaucoup de garagistes possèdent ce matos....)

ok, dès demain (samedi) je fonce chez Kawa Clermont pour commander les pièces, je vous tiens au jus.
merci ric_be

ben sorry redlucifer, moi je n'aurais pas pu t'en dire plus?? et en plus je suis nulle en mécanique même que je roule depuis plus de 40 ans a moto a part faire une vidange!!!  

lebest a écrit:

ben sorry redlucifer, moi je n'aurais pas pu t'en dire plus?? et en plus je suis nulle en mécanique même que je roule depuis plus de 40 ans a moto a part faire une vidange!!!  

donc un défaut de plus !!! a ton actif ! tu vas pouvoir devenir mon ami     

redlucifer a écrit:

lebest a écrit:

ben sorry redlucifer, moi je n'aurais pas pu t'en dire plus?? et en plus je suis nulle en mécanique même que je roule depuis plus de 40 ans a moto a part faire une vidange!!!  

donc un défaut de plus !!! a ton actif ! tu vas pouvoir devenir mon ami     

  OK no problèmo!!!!    

donc résultat des courses, changement du kit maitre cylindre et hop, nickel, j'avais bien fait la bétise de nettoyer le maitre cylindre à l'essence ce qui a ronger les caoutchoucs. mais tout est rentrer dans l'ordre pour pas chère (BRESTUNT 23,90€)mais trés trés long (2 semaines) pour la livraison.
enfin, v'est gooood maintenant. merci à tous