1500 vn tomber moteur

bonjour a tous
voila je vais me lancé dans le changement des joints cache culbu qui fuit surtout celui de derrière mais a y etre on fait les 2
avec cela joint spy sélecteur avec un petit jeu a voir avec des cales pour le supprimer
petit question comment purge ton l'embrayage
voila si besoin et je poserai ma question a moins qu'il est quelque chose a savoir avant
merci et bonne journée a tous
gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz   

Salut, euh ... Si j'ai bien compris tu veux faire trois choses ?
Les joints des caches chromés des culasses.
Le joint du sélecteur. Mettre des cales pour ???
Purger l'embrayage.

C'est ça ?

pas besoin de tomber le moulin pour les joints de cache culbuteur, juste incliner le moteur et cpasse ric-rac.
mais pour les joint du sélécteur, c'est autre chose, et je crois que la, il faut bien le bouger du cadre   
Si tu as besoin des pages concernées de la RT en français, tu me donnes ton mail en MP et je t'envoie ça.

salut
merci de vos réponses
et oui Cow-Biker tu as bien compris
merci papyryder mais je les
je crois que les télécharger sur un de tes lien
en cas de blême je contacterez le fofo
merci a vous

...

Salut,
Pour l'arrière .... J'ai des gros doutes !!!

Et si déjà tu fais tomber le moteur, ce qui est physiquement le plus ch..nt, profites-en pour changer le pignon d'huile. Une fois le moteur en bas et la pochette de joint dispo, c'est une bonne journée de boulot. Mais après t'es tranquille. En outillage, une clef dynamométrique est pratiquement obligatoire.

...

Ah ouais je comprends et compati à ta colère.
Par contre attention au serrage du cache après. La dernière fois j'ai pété une vis.

Bon courage.

lagaffe a écrit:

Salut,
alors ces joints de cache culbus?
Sa m'intéresse de savoir si sa passe sans déposer le moteur...
J'ai celui du cylindre arrière qui vient de claquer 

woui, sa passe, mais il faut incliner le moulbif et avoir des doigts agiles