VOSGES - Néné - RENÉ

Salut a vous toutes et tous heureux d'etre avec vous handicaper d'une jambe je vais rouler en bike convertion mais je ne sais pas trop encore quoi prendre comme bécane bonne route a vous....

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tu veux faire effectuer la transfo ou l'acheter d'origine?

Ben je me suis renseigner il y a 3 sollutions
_ L'acheter d'occase
_L'acheter neuve et la faire transformer mais sa ne se fait pas sur toutes les bécane.Il y a un qui fait sa il est dans le nord a Bailleul c'est EML.
_L'acheter neuve mais deja monter avec des marques specifiques pour trikes ou bike-convertion tel que rewaco.

Salut Nene88 Bienvenue   
Je connais bien Anthony à Bailleul (boss EML et concessionnaire victory et Indian), il bosse super bien et c'est gars super sympa.

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  le vosgien sur le fofo.  

   

Ma moitié roule sur un Rewaco CT800 (base Suzuki C800 Intruder) et elle en est satisfaite. Elle a assuré l'an dernier lors de notre périple en Croatie (6500 km en 3 semaines) sans fatigue. Pour avoir essayé aussi un EML V3 (base Sporster 883), je trouve le Rewaco un peu moins confortable mais plus facile à conduire : les silent-blocs sur les demi-arbres de l'EML font qu'il faut se déhancher vers l'intérieur dans les virages alors que le Rewaco vire à plat. Pour mon goût personnel, j'opterais pour une mécanique un peu plus musclée. D'ailleurs, je réfléchis à une transfo soit d'un de mes Intruder, mais mes recherches d'un kit n'ont rien donné, sauf en Angleterre où j'ai trouvé un kit pour le 1400, mais pas très beau et assez cher.

salut voisin et bienvenue sur le fofo   

   

norman a écrit:

Ma moitié roule sur un Rewaco CT800 (base Suzuki C800 Intruder) et elle en est satisfaite. Elle a assuré l'an dernier lors de notre périple en Croatie (6500 km en 3 semaines) sans fatigue. Pour avoir essayé aussi un EML V3 (base Sporster 883), je trouve le Rewaco un peu moins confortable mais plus facile à conduire : les silent-blocs sur les demi-arbres de l'EML font qu'il faut se déhancher vers l'intérieur dans les virages alors que le Rewaco vire à plat. Pour mon goût personnel, j'opterais pour une mécanique un peu plus musclée. D'ailleurs, je réfléchis à une transfo soit d'un de mes Intruder, mais mes recherches d'un kit n'ont rien donné, sauf en Angleterre où j'ai trouvé un kit pour le 1400, mais pas très beau et assez cher.

Attention au kit étrangers c'est la galaire pour les faire homologer voir impossible.
Moi j'aimerais bien un street Bob ils ont une belles gueules...

salut et bienvenue,
sur le bon coin un type vend une harley trike préparé pour un handicap mais trop chère,perso pour mes vieux jours je prend un Honda goldwing en trike ...
le mieux c'est de faire un essai!  

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