DRIFTER - conduisible fastoche ?

salut,

bon je vais pas vous en rajouter une couche sur mes soucis de handicap   

çà fait un bail que la petite drifter me fait de l'oeil

les potes me disent " achete plutot une HD t'es con ou quoi ? "

mais une HD j'en ai eu une et pas n'importe quoi un 1200 panhead avec les emmer... qui vont avec !  

trop compliqué maintenant !

et puis trop lourd aussi

donc ma question est la suivante :

je sais que çà pese plus de 250 kgs
que c'est pas une moto basse

je mesure 1m80 pour 90 kgs , donc c'est pas çà qui me gene

c'est la maniabilité du bazard qui me preocupe , vu le diametre du pneu avant , je pense que c'est pas un velo ?

mon anceinne intruder 750 etait elle aussi tres dure a basse vitesse , mais a cause de la chasse d la fourche

la drifter est elle aussi affublée d'une chasse importante qui la rendrai lourde a manoeuvrer ?


et la BV est elle dure ? ainsi que l'embrayage ( mains abimées ??

merci
bye

Salut,

Je suis passer du 1500 vn de 1998 a un drifter de 2003, maniable, trés souple, l' assise est assez basse, je mesure 1,70 pour 90 kg ( shuut ) et à l' arrêt j' ai les deux pieds à plat sur le sol.
 
Nous partons régulièrement à deux + les bagages, ce n' est pas rare de faire 500 / 600 km dans la journée, ça avale les km , pas de vibrations et physiquement les arrêts essence ou clope suffisent pour la récupération.

Aucun regrets.

A bientôt     

salut saky ,

merci de ton aide!

le 1500 est bien mais trop lourd pour moi , et de plus je ne fume pas !  

si tu arrive a mettre les pieds par terre avec 1m70 , avec mon 1m80 je penseque çà va me faciliter la tache , mon sens de l'equilibre a morflé , et , je ne veux pas tenter le...diable avec plus haut !

au fait la boite est pas trop dure ?

merci
bye

saky86 a écrit:

Salut,

Je suis passer du 1500 vn de 1998 a un drifter de 2003, maniable, trés souple, l' assise est assez basse, je mesure 1,70 pour 90 kg ( shuut ) et à l' arrêt j' ai les deux pieds à plat sur le sol.
 
Nous partons régulièrement à deux + les bagages, ce n' est pas rare de faire 500 / 600 km dans la journée, ça avale les km , pas de vibrations et physiquement les arrêts essence ou clope suffisent pour la récupération.

Aucun regrets.

A bientôt     

Idem pour moi concernant l'ensemble de l'avis sur le Drifter, perso je n'ai rien trouvé a lui reprocher.
Je précise que je fais 1m84 pour 77 kgs, donc pas besoin de compter sur mon gabarit pour la tenir...  
Maniabilité de roulage, un petit vélo malgré son poids une fois partit, un peut plus compliqué pour manœuvrer serré au ralentis si besoin mais c'est la 1500 que j'ai également et elle pèse...; sinon dés que ça roule et même a basse vitesse très bonne maniabilité, fort souple et un couple excellent.(attention d'ailleurs aux accélérations sur route mouillée, elle a tendance a chasser du cul sur une reprise un peut forte)
Une bonne position de conduite et l'assise d'origine est excellente (hormis son look   , vite changé pour une selle solo)
Freins et embrayage tout hydraulique et très souple également, aucune crampe aux doigts due a ça ou faiblesse de freinage que je trouve même largement suffisant.
Aucun soucis non plus vis a vis de la boite que je trouve bien étagée et jamais eu de problème de bruit (depuis que j'utilise de l'huile très fluide, car avant elle claquait un peut a froid) ou besoin de forcer pour passer une vitesse et aux environs de 38 a 40 000 Kms au compteur actuellement)
Soucis connu du bloc moteur dérivé du VN c'est sa pompe a eau qui a tendance a lacher sur les modèles les plus anciens.

Ce qui serait intéressant c'est des avis d'utilisateurs d'un 800, savoir si les commandes sont bien hydraulique aussi ou a cable, son freinage, tenue de route, les amortisseurs ou la transmission a chaine car le 1500 est sur cardan lui; ou sa carburation vu que le 1500 est une injection.

Salut,  
comme pour Chero, 1m81, 79kg, et 55 balais, donc tout additionné je ne suis pas un terminator   et pourtant, mon 1500 drifter est très maniable, un peu moins a l'arret c'est vrai mais tout a fait gérable, donc je pense qu'un 800 ce doit etre encore mieux. J'ai changé le guidon d'origine pour un beach bar de 1m,que du bonheur,et je vous dit pas la gueule de l'engin.   

que du bonheur,et je vous dit pas la gueule de l'engin.  


bon alors, on peut voir sa guuuueeeele.     

  pour voir sa "gueule" Christian, va voir dans kawa en terrasse a "nouveaux dessins" page 1  , a que moi je suis moins qu'une truffe avec un ordi entre les mains   ,tout juste si j'arrive a taper des messages.   

Je possède un 1500 VN classic , mon collègue m'a prêté son 800 VN drifter il n'y a pas si longtemps , la moto est très souple et bien plus maniable que mon 1500 VN .
Le freinage est un peu juste ( comme sur le 1500 d'ailleurs ) , le collègue a changé ses plaquettes de frein et n'a pas remis celles d'origine sur les conseil de son mécano ( depuis elle freine beaucoup mieux ) , si tu veux je lui demanderai de quelles plaquettes il s'agit .
La commande de l'embrayage est par câble mais reste facile à actionner .
question boite de vitesse , la 1ère et la deuxième claquent un peu ( idem que sur la 1500 ) .
Le rapport poids/puissance est équilibré , la consommation est plus que correcte ( en comparaison du 1500 qui lui est un gouffre en carburant ! ).
L'amortisseur arrière est facilement réglable et répond bien quand il est sollicité .
Très bonne machine de manière générale

Je vois que tu es de Loire Atlantique !

Si jamais tu passes sur Vannes je te ferais tester le mien !

J'ai eu avant de passer à la 1700 Voyager une drifter 1500

Génial le seul soucis Le Freinage un seul disque à l'avant trop juste pour le poids !!

Sinon un look d'enfer

Bonne route