SUMO - Montage roue avant en 16

Hello

si ça peux aider, j'ai monté une roue en 16 de 1500 Classic à la place de la roue avant en 19 d'origine.

il faut récupérer: roulements et entretoise entre roulements, un circlip de maintient de roulement sur moyeux, l'entrainement de compteur le joint spy coté frein.
il faut se procurer de l'alu pour faire tourner des nouvelles bagues.

dans un premier temps, recouper l'entretoise entre roulement à 68mm de long, sur le moyeu de Classic placer les roulements récuperés sur la roue en 19 (6302 2RS) en mettant l'entretoise au milieu, placer l'entrainement de compteur de la roue de Classic (plus long que celui de la roue en 19) et le maintenir à l'aide du gros circlip, et mettre le joint spy coté frein.
le mécanisme de compteur se met en place sur l'entrainement, et faire tourner une bague aux cotes suivantes: 22 exterieur 15 interieur 20 de long et une autre de 49 de long (je vérifie demain) 22 exterieur et 15 interieur.

le tout se monte sur l'axe et la fourche et c'est bon.

reste le garde boue d'origine qui sera trop éloigné, là à vous de trouver une solution car perso je n'ai plus de garde boue donc je n'ai pas cherché, et ensuite l'étrier de frein qui sera plus éloigné de ses fixations de fourche, il faudra faire 2 entretoises de 10mm de long (je vérifie demain aussi)


et hop c'est bon ;)


Stéphane

ok sympa pour l'info ça m'interesse beaucoup.

ou as tu trouvé cette roue car je ne la trouve nulle part (neuf ou occaz? et quel prix).

et pour aligner disque et etrier il ne vaut mieu pas caler le disque pour le deporte dans l'axe de l'etrier ???

Roue avant de 1600 également.

Pour les prix y'a de tout... j'avais payé la mienne 60 euros mais ça tourne en moyenne à 100/150 euros.

Pour le frein je trouve pkus facile de faire 2 entretoises et mettre 2 btr plus long que faire 7 entretoises et trouver 7 btr avec épaulement pour centrer le disque...! Chacun fais au plus simple pour lui!

et ton ressenti à la conduite ?

Mon ressenti ne peux être juste. J'avais mis la roue en 16 en même temps qu'un pneu arrière en 170, en même temps qu'un guidon recintré differement et en même temps qu'un passage en rigide et d'un abaissement total de la moto de 8 cm...

OK, alors pour moi qui suis court sur pattes, comment as-tu rabaissé ta SUMO ?

Pour l'arriére comme je passais en rigide j'avais fait des barres plus courtes que les amortos d'origine et pour la fouche j'avais mis une cale pour que la butée au repos soit plus basse ;-)

merci