SUMO - pompe à essence

pompe à essence peut-être défectueuse, quelqu'un a-t-il eu ce problème ?
en effet la moto a bien fonctionné sur 70 kms après un démontage et nettoyage des carbus puis en décélérant pour s'arrêter au feu rouge plus moyen de repartir. En insistant ça repart, ça ratatouille et ça cale de nouveau. Bon peut-être alors j'aurais du changer le filtre à essence tant que j'avais démonté les carbus.
Le régulateur à mon avis quand c'est mort ça redémarre plus, donc je penche vers la pompe à essence.
Vos avis SVP.

Bonjour, sur le sumo la pompe a essence se met en route que juste au demarrage et ensuite elle s'arette et le reservoire se retrouve sous pression grace a 2 petit reniflards qui son pris sur les carbus, donc sa doit venir d'autre chose a mon avis, le regu quand ces mort ces mort sa demare plus et sa provoque pas l'arret de ton moteur, vois deja ton filtre a essence a mon avis

et bien c'est du rapide, merci

Merci oui. Et ça peut se mettre en panne d'un coup comme ça ?

Tu as démonter quoi dernièrement ? Car moi j'ai eu un souci similaire sa venez tous simplement d'une durite d'arriver d'essence que j'avais passer au mauvaise endroit et qui se retrouver écraser par momment

effectivement ça peut être aussi cela, seulement je n'ai plus la moto sous les yeux; je viens de la vendre et c'est le nouvel acquéreur qui s'est retrouvé en panne. Il est possible qu'une durite mal positionnée se soit retrouvée coincée par le réservoir.
De plus il n'est pas bricoleur du tout, ça n'arrange pas les choses et de toute façon il ne sait pas comment étaient passées les durites à l'origine. Je pense que je vais aller faire un tour chez lui et voir le problème.
Merci.

le mieu se serait de demonter le reservoir et de brancher direct l'alime d'essence sur une nourisse externe est tu vois si sa demare, ensuite par etapes tu rebranche en amont de ta pompe et si sa marche sa peut venir de ton robinet d'essence ou d'un mauvais passage d'un tuyau qui se retrouve ecrasé par momment.
Bon courage
tiend nous au courant

Quand momo33(le nouveau propriétaire de la meule) est tombé en panne il a du faire appel à un remorqueur. Ce dernier a essayé et a pu démarrer normalement, a fait quelques centaines de mètres et la bécane a de nouveau calé à l'arrêt. En insistant pour relancer le moteur momo33 a vu que ça fumait blanc et que ça sentait l'huile brulée.
J'ai moi-même constaté la même chose quand mon carbu était en rade (boisseau coincé et essence qui pissait moteur tournant). Mêmes symptômes alors en tentant de lancer le moteur, fumée blanche et odeur d'huile.
Une fois les carbus nettoyés et remontés, ça a pété au quart de tour sans fumée ni odeur d'huile brulée.
Par acquis de conscience j'ai vidangé le moteur. J'ai enlevé et nettoyé la crépine, aucune trace de limaille. Filtre également changé. De plus le liquide de refroidissement ne présentait aucune trace de "mayonnaise". L'huile vidangée non plus. Donc pas de joint de culasse niqué je pense.

Qui peut expliquer cela ?

,l'arbre a came etant lubrifié(avec de l'huile),ton moteur etant noyé,le cylindre gorgé d'essence a rempli l'echappement brulant!!!ce qui a provoqué ce nuange de fumée avec cette odeur d'huile.
donc sans consequence grave pour le moteur...

Bonne nouvelle

tu l'as dit Olivier
ça me rassure également, sachant que connaissant la bécane je ne voyais rien de grave .
il fallait quand même expliquer ce phénomène.
merci Denis.

Bon il semblerait que ce soit une panne sèche car ai consommé tout le réservoir hors réserve en 94km ! Du coup je n'i pas pensé à passer sur ma réserve... Merci pour vos réponses en tout cas. Ça vous arrive de consommer autant ?

TOUT le réservoir en 94 kms ???????   ,
Tu as les durites d'essence branchées directement dans les cylindres   

Ben non c'est étrange hein ?

En plus elle fume de l'huile à fond !