800 VN - The BuildBob

Bon pour l'instant j'ai remi le couvercle d'origine car j'ai fait pas mal de modif sur le carbu et je voulais voir si tout fonctionnait correctement avant de tenter de remettre juste le nouveau couvercle !

Sinon, je me suis fabriquer une petite patte en inox pour déporter le starter. Car sur la vn, d'origine il est vraiment mal placé et chiant. C'est beaucoup mieux ainsi ;)





Il va falloir que je trouve un moyen de remonter la réglette de ralenti aussi, histoire d'avoir tout sous la main :)

bien joué!!

Merci les amis :)

Je passe commande cette semaine de mes nouveaux pneus :)

Shinko e270 full black :)

bienvenu au club

ou ca? le prix?
ca m'interressera kan j'aurai usé les miens
j'adore le look

superbe travail et recherche

Bon choix les pneus!! A chambre a air? ça va faire une belle machine!! Top le starter

Bonjours dans ton post tu dis que tu as suprimé système depression avec reservoir d'origine.Ce que j'ai fait c'est supprimer tout le système bouché sortie cache culbu avec bouchon(pour pieds de chaise diam 14 mmet au filtre a air ensuite durite du carbu au robinet.je n'ai pas testé pour le momment car attend kit réparation robinet. Tu peu me dire si dans cette configuration ça marche ?Merci

Rusty boy - Oui à chambre à air les pneus :) et merci pour le starter j'en suis content sa rend vraiment bien et très pratique au quotidien.

Speedway - J'ai pas tout compris ^^ mais normalement si tu as gardé le robinet d'origine et virer le système de dépression. Tu seras obliger de laisser ton robinet d'essence du PRE, c'est a dire en direct en permanence. Donc gaffe, plus de réserve. Sur la mienne j'ai littéralement tout fait sauter et boucher pas mal de chose.
Je dois redémonter mon carbu la semaine pro, si j'y pense je posterai des photos de mon carbu et boite à air modifier. Tu verras qu'il ne reste quasiment rien et sa marche du feu de Dieu. Par contre robinet en Direct au niveau de l'essence donc pas de réserve non plus.

Bull - Pour les pneus :) http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/shinko-e270-5-00-16-69-s-avant-arriere-tt#104434936

merci pour le lien, c'est le meme dev et derr???

Yes

cool le lien est dans mes favoris

Bon, hier j'en ai profiter pour tenter de remonter le couvercle de carbu Biltwell avec une rondelle de calage de 0.5mm d'épaisseur et aujourd'hui premier tour de roue pour voir si le carbu marcher correctement avec ce nouveau couvercle et.....Sa marche du feu de Dieu !!!

Donc je suis plutôt content car il m’aura pas mal pris la tète ce couvercle pour l'installer ^^





A venir la semaine pro, une durite jaune transparente Helix et des pneus Shinko e270.

Et je suis entrain de passer des coups de fil pour des devis pour un epoxy noir brillant des jantes et quelques pièces ;)

tu vas avoir un p'tin de beau brelon!!
j'suis jaloux du couvercle, mais j'vais trouver une idée sympa, faut être patient

Merci bull :)

Pour le couvercle je te dirai bien, fait la même modif si ta pas peur de massacrer un peux ton carbu ^^

Vraiment cool ta bécane Romain !

Vivement la suite

inoigh a écrit:

Merci bull :)

Pour le couvercle je te dirai bien, fait la même modif si ta pas peur de massacrer un peux ton carbu ^^

non j'vais essayer de trouver un autre truc, faut juste tomber sur le bon truc au bon moment

Bon j'ai LE bon plan pour mes pièces à l'époxy, c'est fait par les taulards de la prison de Caen. Un atelier de réinsertion quelque chose comme cela. C'est tenu par des pros quand même hin ^^

Je vous fais le topo, je tombe sur un gars super cool et me renseigne je lui dis voilà il me faut ça :

Sablage et Epoxy Noir brillant de deux jantes de moto, de deux T de fourche, une fixation de phare et une plaque de 15x20

Il me sort 70 euros TTC !!! Pour les deux jantes ? Non, non pour l'ensemble !!! Bordel c'est donné ^^

Je m'attend à des délais de livraison pas possible du coup...Me dis non compter 1 semaine 10 jours max !!!

Du coup c'est la

C'est bien pour ces gens qui sont en prison de bosser, le temps passe plus vite pour eux !!!.....

Le travail sera surement bien fait !

Tu mettras des tofs quand ce sera fait !

Oui carrément pas de souci pour les photos :)

Marmaduck a écrit:

C'est bien pour ces gens qui sont en prison de bosser, le temps passe plus vite pour eux !!!.....

Le travail sera surement bien fait !

Tu mettras des tofs quand ce sera fait !

tu crois kan meme po que j'vais plaindre un taulard!!!!
nourri, logé,blanchi, po d'impot et payé avec les miens!!! mieux qu'un retraité et en plus ils ont c+ et l'reste
ceci dit c'est po l'sujet du post

sinon j'suis content pour tes jantes et l'reste a po cher

inoigh : je connais bien les différents ateliers de la prison de Caen (pour intervenir assez souvent en dépannage sur leur matériel de production) j'ai mes entrées sur le site ... et crois moi, ils font du sacré bon boulot !!!

ah ! j'oubliais, les entrées c'est dans la journée .... manman veut pas que je dorme là bas ....

Heureux pour toi

Je prépare les pièces pour l'époxy.

Je dois retirer le roulement inférieur de la colonne de direction mais je ne vois pas comment faire...



Vous auriez pas une méthode magique pour l'enlever sans le massacrer car il est encore bon ! Et à 40 euros le roulement neuf...

J'ai été chez kawa, ils m'ont dis : " Si on te l'enlève, on le bousille..."

Je pense que tu devras le changer si tu l'enlèves !

salut romain
si tu doit vraiment le démonter il te faudra le remplacer
tu a les cote tu peut le commander ici c est bien moins cher et il sons sérieux je prend tous mes roulement la je te met le lien

https://www.123roulement.com/

mai si il ai bon pourquoi le démonter tu peut le protéger avant peinture car de tout manière il faudra protéger les porter de roulement

inoigh pourrais tu me dire ou tu as trové tes ecrous de carbu en laiton? et la ref ?

Merci GUY !!!

Je viens de faire un tour sur ton site car j'ai trouvé les cotes des roulements coniques.

Le roulement inférieur d'origine fait 28 x 52 x 16.5

Et j'ai trouvé cela sur ton site, il y a plusieurs réf donc à voir si c'est compatible car les cotes pour c'est roulements sont : 28 x 52 x 16

Je sais pas si la petit dif d'épaisseur entre le 16 et 16,5 est importante ou pas, d'après vous ?

https://www.123roulement.com/rubrique-general.php

Le roulement générique à 7.95 euros je sais pas ce que cela vaut :/ Mais le prix me rassure pas trop

Sinon pour 40 euros livrer, j'ai ça :

http://www.motoblouz.com/vente-roulements-de-colonne-all-balls-de-direction-87825.html

Les deux roulements de la colonne au prix d'un chez Kawa...C'est toujours ça...

Bull

Pour pouvoir mettre c'est écrou, ça fait parti du massacre de mon carbu pour le couvercle Biltwell ^^

- J'ai percé plus grand dans les pas de vis d'origine ainsi que le couvercle donc plus de pas de vis...
- Pour les écrous borgne en laiton c'est par internet car peux de taille dispo dans le commerce de la grande distri. Voici le lien pour les écrous borgne en laiton. Après, à toi de choisir la taille que tu veux, quantité, etc. Attention de pas prendre Laiton Nickel. C'est comme du chrome en faite d’aspect.

http://www.monechelle.fr/ecrou-hexagonal/ecrou-borgne-laiton-unitaire-393034

Au final le résultat est la :) mais bien galère à installé...Faut démonter pas mal de chose sur le carbu pour faire passer les boulons par en dessous afin de faire ressortir le pas de vis par le haut pour les écrous borgne et faire passer les clé après pour serrer :/
Et si besoin de réglage sur l'aiguille ou boisseau. Obliger d'enlever le carbu à chaque fois pour démonter régler et reposer et tester etc etc. J'ai pas choisi la simplicité c'est sur ^^ mais le résultat et la et ça marche.

De tout mon carbu maintenant j'ai tellement l’habitude de le démonter je vire tout, filtre a air bloc carbu etc en 5 min à chaque fois ^^J'ai plus rien sur ma moto sa aide aussi ^^

Donc à toi de voir pour les modif du couvercle carbu mais sache que c'est un sujet qui ma bien prit la tète au moins pendant 3 semaines...

inoigh a écrit:

Merci GUY !!!

Je viens de faire un tour sur ton site car j'ai trouvé les cotes des roulements coniques.

Le roulement inférieur d'origine fait 28 x 52 x 16.5

Et j'ai trouvé cela sur ton site, il y a plusieurs réf donc à voir si c'est compatible car les cotes pour c'est roulements sont : 28 x 52 x 16

Je sais pas si la petit dif d'épaisseur entre le 16 et 16,5 est importante ou pas, d'après vous ?

https://www.123roulement.com/rubrique-general.php

Le roulement générique à 7.95 euros je sais pas ce que cela vaut :/ Mais le prix me rassure pas trop

Sinon pour 40 euros livrer, j'ai ça :

http://www.motoblouz.com/vente-roulements-de-colonne-all-balls-de-direction-87825.html

Les deux roulements de la colonne au prix d'un chez Kawa...C'est toujours ça...

je pense pas que la différence d'épaisseur ai de l importance c est du conique
pour le prix c est normale ce son t des gens qui fond que sa donc du débit et il n y a pas kawa de marquer dessus!
j ai souvent acheter des roulement de roue par exemple chez eux et pas de problèmes
tu peut les joindre par tel pour avoir des renseignement
a toi de voir

ok merci, je pense plutot remplacer les origine par de la tige filete , mettre un ecrou sur le couvercle d'origine et rajouter le cache que j'ai fait et le maintenir par des ecrou borgne (apres faut voir si c'est faisable
vu la rareté des carbu en occase, j'ai po trop envies de toucher au mien

merci pour le lien

Pas de quoi !

Bon sinon je suis entrain de préparer les pièces pour l'époxy :)



Meulage des arrêtes du T supérieur que je trouvai bien moche...tout anguleux...





Même travail sur le T inférieur :)

C'est encore Noel ^^

sont a chier ces pneus!! tu veux mon adresse je t'en debarrasse gratos
et bien l'idée des té

T'as vraiment bien bossé, belle machine. Juste une question, la tenue de route avec c'est pneus old school ?

j'ai le méme à l'ar c'est nickel

Pièces récupérer :)

Durite d'essence Helix jaune installer !



J'ai remonté les T de fourches tout beau tout neuf qui sorte de l'époxy avec leur joints coniques neuf ;)





Demain je récupère mes jantes et pneus monté ! J'ai plus qu'à remonter les roues demain aprèm et ça roule. Hâte de voir le résultat final !

boulot !

bravo beau travail

Et voilà les jantes récupérer :)







Je commence le remontage et je suis déjà fan !  



Beaucoup plus Japan Style comme je le voulais !

ca en jette bien!! c'est beau

Romain, elle vraiment super ta bécane !!!....

belle moto romain ! superbe bravo

salut vraiment tres belle machine je suis tres tres tres jaloux . j espere que la mienne ressemblera a la tienne une fois fini BEAU BOULOT !!!!!

superbe vn felicitation