Batterie 1700

Bonjour à tous,

                    Ce matin , j'ai voulu démarrer, que dalle ! après vérification des fusibles, il s'avère que la batterie  d'origine (4 ans) à tilté .
                     La référence de la batterie est FTX16-BS, et cette référence est introuvable car vendue avec la moto, donc d'origine. J'ai été surpris en me renseignant, des prix qui allaient du simple au double avec la référence YTX16-BS qui correspond au Voyager: dans les 60 à 80 euros chez certains vendeurs de batterie et de 130 à 150 euros chez des professionnels moto.Dans un premier temps, le réflexe a été :" Ah! les voleurs!", puis j'ai approfondi car c'était quand même gros.
                      Ce qui est sûr, c'est que dans le premier cas elles produisent 14 AH et que dans le second, 18 AH.
                      Donc, méfiance, les prix cassés cachent TOUJOURS quelque chose: certes, la référence est la même, l'apparence et la dimension sont les mêmes, mais la performance pas identique. En conclusion, même si la 14AH peut être montée selon certains catalogues de vendeurs pour la Voyager, j'ai quand même opté pour la 18AH à cause du taux de compression énorme de nos "tracteurs" et aussi les équipement de celles-ci. (poignées chauffantes, longues portées, sirènes, autoradio..etc ). Les "pro" et spécialistes dont je ne fais pas partie, pourraient donner leur avis ?
                        Pour info, Chris 80, je l'ai finalement achetée, sur tes conseils, chez "moto solution". Merci du tuyau.

 dis moi le chti tu as un optimiseur de batterie ou pas ,pour ma part elle est branchée, en permanençe,c est que je faisais avec ma hd ,beaucoup de motards utilisent l optimiseur.

Je serai tenté de répondre comme Bil85 pour L'Optimate, mais il me semble que tu roules suffisamment pour t'en dispenser.
Ceci dit, une batterie qui ch... après 4 ans ce n'est pas non plus exceptionnel.
Je retiendrai la leçon pour la 18 Ah.

Effectivement, je roule pas mal et je ne sors jamais la bête pour de courtes distances (jamais moins de 100 bornes, donc ça recharge. Je pense aussi comme toi Max 31 que 4 ans pour une batterie, c'est pas si mal.
De toutes façons, le garage est en location à 50 m de chez moi, et ... pas de prise de courant.

Eh, les panneaux solaires dans la Somme..?

J'ai vu des batteries durer 10 ans, mais j'en ai vu aussi jeter l'éponge avant 2 ans !! Effectivement, 18 Ah c'est mieux que 14 : sur mon 1500 Intruder, dont la batterie d'origine est en 14 Ah, ça avait résolu tous mes problèmes de démarrage car la compression était dure à passer (spécificité de cette moto : le moteur a tendance à s'arrêter juste avant le PMH du cylindre arrière, et si le décompresseur et la batterie ne sont pas au top, ça rame lamentablement voire ça ne démarre pas)

Max 31 a écrit:

Eh, les panneaux solaires dans la Somme..?

Et voilà, dès qu'on est en dessous de la Loire, on s'moque ! 

norman a écrit:

J'ai vu des batteries durer 10 ans, mais j'en ai vu aussi jeter l'éponge avant 2 ans !! Effectivement, 18 Ah c'est mieux que 14 : sur mon 1500 Intruder, dont la batterie d'origine est en 14 Ah, ça avait résolu tous mes problèmes de démarrage car la compression était dure à passer (spécificité de cette moto : le moteur a tendance à s'arrêter juste avant le PMH du cylindre arrière, et si le décompresseur et la batterie ne sont pas au top, ça rame lamentablement voire ça ne démarre pas)

Merci de me conforter dans mon choix, Norman. Dans cette période de crise, 70 à 80 euros d'écart c'est pas anodin! mais si c'est pour être embêté après, c'est pas la peine. D'autant plus que nos brelons, on ne les pousse pas facilement en cas de panne....

Le Ch'Ti a écrit:

Max 31 a écrit:

Eh, les panneaux solaires dans la Somme..?

Et voilà, dès qu'on est en dessous de la Loire, on s'moque ! 

De la Loire, non, de la Garonne!!!