VAL DE MARNE - Nouveau possesseur de meanstreak 1500 - ALEXANDRE

Bonjour tout le monde,

Je suis Alexandre de Créteil. Jeune (plus trop) ingé et motard.
Je n'aime pas les motos intermédiaires sans caractères. Je suis Custom voir BossHoss ou S1000rr... min 1000cc, le couple y'a que ca de vrai.
J'ai jeté mon dévolu sur un VN 1500 Meanstreak. Les chromes, le caractère, le vent... Pas de par bulle pour moi. Vu que je suis un ancien cycliste, j'adore avoir la tête dans le vent.
J'ai fait mon premier Road trip tout seul sur autoroute de Créteil à Saint Nazaire et je compte en faire d'autre.
MA meanie, je l'utilise tout les trajet. Je la monte quotidiennement et c'est que du bonheur...
J'aime croiser les motard qui disent bonjour, d'autres ont moins de savoir vivre..; dommage; après tout je suis sur ma meanie et c'est le plus important.

Ma meanie est  et elle a failli provoquer des accidents car elle est très observée.

A bientôt sur le Forum.

Alexandre

salut alex
merci pour ces 2 beaux chassis:cool1:

 Salut Alex
Bienvenue sur le forum.
C'est vrai qu'elle est belle la meanie
Dis moi , ce n'est pas le pot d'origine?
As tu une video son?

très belle moto.   

 
vraiment trés jolie .... la moto. elle a de la gueule.  

Salut et Bienvenue sur le forum

Bienvenue sur le forum

   sur le fofo  

 
 

Je vous remercie tous pour vos compliments. 

Oui j'ai une video. J'en ai fait une échappement libre et une avec les pots qui sont sur la photo. ce sont des Cobra speedster slashdown acheté aux US. Ils ne sont pas homologués en france mais ca me revenait moins cher de les commander et de payer les frais de douanes.

Je vais vous poster la vidéo ce soir.

Bonne journée, attention sur la route.

bienvenue sur le forum

bienvenue à toi bibistreak et joli jouet

Et la video promise?

Bruno59 a écrit:

Et la video promise?

c'est vrai ça,on attend!!!!

Bonjour,

Je vais le faire ce soir j'essaie de mettre le son de la bécanne.

Il n'est jamais trop tard pour bien faire !

voici la video. enjoy!!!

impossible de lire ta video cause :video privée  

C'est bon,

Fais toi plaisir. (Enfin j'espere)  

super !!elle a rien a envier a un 1340  

Juste sa boite de vitesse. J'ai un petit soucis de crabot ou de fourchette :(

Merci en tout cas ca fait plaisir. ;)

J'ai le meme probleme pasage 1 à 2 eme , il faut eviter de monter dans les tours et passer la 2 eme rapidement . Je sais pas ci c"est pareil pour toi

ptit coucou oui c est ptit probleme comme le dit bruno59 pas de monter dans les tours et voilas quand c elle de bruno etait a moi premiere seconde a 2.500 tour bon je n etait pas venue depuis un bout de temp partie bosse a l etranger mais de retour a la maison le crabe ma rattrappe deuxieme rechute alle que tu plaisir avec cet moto pour moi le prochain deux roues rembourse par la secue   bienvenue

Content de te revoir sur le forum Christ !
Toujours fidele à la mean streak .
J'y ai installé depuis barres protection moteur , tank panel et filtre KN .
Par contre petit probleme depuis que je l'ai .Demarrage à froid impeccable meme apres une semaine d'arret . Mais si je veux la redemarrer moteur tres chaud , impossible !
Demarreur tourne dans le vide .Je dois attendre 30 minutes que le moteur refroidisse un peu et la plus de soucis .
Je ne sais pas si avec toi ca le faisait aussi.
Bon courage

peut être un petit souci de soupapes?  

Bruno59 a écrit:

Content de te revoir sur le forum Christ !
Toujours fidele à la mean streak .
J'y ai installé depuis barres protection moteur , tank panel  et filtre KN .
Par contre petit probleme depuis que je l'ai .Demarrage à froid impeccable meme apres une semaine d'arret . Mais si je veux la redemarrer moteur tres chaud , impossible !
Demarreur tourne dans le vide .Je dois attendre 30 minutes que le moteur refroidisse un peu et la plus de soucis .
Je ne sais pas si avec toi ca le faisait aussi.
Bon courage

slt bruno demonte le demarreur regarde les charbons ou balaie peut eu qui colle a chaud
moi pour ma par cette moto deux ans qu elle ne tourne pas ancien proprio 73 ans
fait un rodage change tous les fluides freins et refroidissement les pneus elle a toujour tourne nickel je te dis cela car sur la hd de la miss voulu la remettre en route un clac puis rien charge la batterie pariel demonte le demarreur la surprise colle un jeux tous neuf netoyage elle tourne nickel j espere que tu vas trouve   

peut être le solenoide du demarreur ,l'axe est grippé et se bloque ?  

(véhicules à fort kilométrage, ayant surtout parcouru de petits trajets)
Avant cette panne, il est possible d’observer un manque de puissance du démarreur. Les charbons ont pour fonction de transmettre le courant au démarreur. Lorsqu’ils sont usés ils ne sont plus en contact franc avec le collecteur et le courant de démarrage crée une tension aux bornes de chaque charbon (tension soustraite de la tension rotor) ce qui provoque le manque de puissance. Quand le démarreur ne se lance plus, il est possible d’entendre claquer le solénoïde qui fonctionne avec son enroulement de maintien et partiellement avec l’autre, l’enroulement d’appel qui prend sa masse sur le rotor se trouvant isolé en partie.
Coupure de l’enroulement de maintien (panne réalisable sur les MT-4002 en ouvrant le circuit en T, peu courant sur véhicule)
Sous le ( + ) de la commande de démarrage et la masse qu’il trouve sur le moteur c’est l’enroulement d’appel qui fait coller le solénoïde. Seulement lorsque celui-ci prend sa position « commuté » l’enroulement d’appel se trouve entre deux ( + ) ; son travail devient nul. Le solénoïde prend alors sa position repos, et repart dans l’autre sens sitôt que le contact s’ouvre. Il navigue jusqu’à ce que le conducteur cesse son action de démarrage.

christ a écrit:

(véhicules à fort kilométrage, ayant surtout parcouru de petits trajets)
Avant cette panne, il est possible d’observer un manque de puissance du démarreur. Les charbons ont pour fonction de transmettre le courant au démarreur. Lorsqu’ils sont usés ils ne sont plus en contact franc avec le collecteur et le courant de démarrage crée une tension aux bornes de chaque charbon (tension soustraite de la tension rotor) ce qui provoque le manque de puissance. Quand le démarreur ne se lance plus, il est possible d’entendre claquer le solénoïde qui fonctionne avec son enroulement de maintien et partiellement avec l’autre, l’enroulement d’appel qui prend sa masse sur le rotor se trouvant isolé en partie.
Coupure de l’enroulement de maintien (panne réalisable sur les MT-4002 en ouvrant le circuit en T, peu courant sur véhicule)
Sous le ( + ) de la commande de démarrage et la masse qu’il trouve sur le moteur c’est l’enroulement d’appel qui fait coller le solénoïde. Seulement lorsque celui-ci prend sa position « commuté » l’enroulement d’appel se trouve entre deux ( + ) ; son travail devient nul. Le solénoïde prend alors sa position repos, et repart dans l’autre sens sitôt que le contact s’ouvre. Il navigue jusqu’à ce que le conducteur cesse son action de démarrage.

salut bruno j espere que tu vas trouve   sinon un ptit mail entre de seance de bronzage pendand que le cerveau fonctionne encore  

cqfd bravo Christ

Le demarreur tourne correctement lui .
C'est l'allumage moteur TRES CHAUD qui ne se fait pas .
Il faut attendre 30 minutes pour que tout rentre dans l'ordre

alors peut etre un reglage des soupapes moi je ne l ai pas fait de mon cotes l autre proprio non plus le gars a qui tu l as achete je ne c est pas ?
demande a un mecano mais a par celas?
ou la batterie arrive sur le 650 bmw du beau frere des alle retour concession moto neuf il ne trouve pas le jour d une sortie un gars nous demande pourquoi vous ne reparte pas avec nous IL LUI EXPLIQUE LE GARS CHANGE TA BATTERIE   
mais apres nickel a froid comme a chaud poutant elle demarre tres bien a froid pourquoi je ne c est pas pas d explication voilas des piste je ne suis pas mecano juste bricolo du dimanche aprem  

as tu une etincelle aux bougies moteur chaud?  

Je ne sais pas , il faudrait que je regardes.
Pourquoi demandes tu ca ? Quelle piste suis tu ?

il arrive que le cdi(allumage electronique)ou d'autre elements de circuit se coupent avec la chaleur...cela est du au vieillissement...la connectique est aussi source de probleme..mais si tu as une etincelle aux bougies ce n'est pas ça...  

C'est effectivement ce à quoi je pense depuis le debut . Un composant electronique qui avec la chaleur change d'etat .