1500 VN - HELP boîtier fi 2000 r !!!!!! pb résolu ...

Bonjour à tous,

Voilà je suis bien dans l'embarras !!! J'ai voulu monter mon boîtier cobra fi 2000r cet après-midi et mon problème le voici :

Après avoir viré ma selle et mon réservoir, je n'ai pu branché que trois fiches sur quatre de mon boîtier!

En tout j'ai 4 fiches relié au boîtier, 2 grosse grise et 2 noir plus petite et je me retrouve avec les 2 grise branchées et une seule noir car impossible de trouver cette quatrième prise dans ce foutu moteur !

Pour un cylindre il y a les deux fiches sur le même file donc j'ai remplacé celui ci par les fiches du boîtier et ensuite pour l'autre je n'ai que la fiche grise et le reste part dans le faisceau!

Voilà j'espère que quelqu'un pourra m'aider ce serait vraiment très cool car ça devient un vrai casse tête !!!

Merci d'avance pour pour votre aide

Bien visiblement personne ne peu venir à mon secours

quatre fiche a brancher, 2 par injecteur sinon ça ne marche pas

regarde sur le forum il ya eux des posts au sujet du boitier fi moi personellement je ne peu pas t'aider

Salut Jean-Claude,

Merci pour ta réponse le problème c'est qu'il y a une fiche qui me reste introuvable ! Il s'agit d'une petite noir

As tu déjà monté ce boîtier ?

oui je l'ai monté sur ma 1600 pour moi tu débranche les deux injecteur et tu met ton boitier.
Donc deux connecteur sur les injecteurs et quatre sur le boitier

Ha ok je vois ! On a pas le même modèle !

Moi sur le boîtier je n'ai que quatre connecteurs, deux gris et deux noir un peu plus petit.

Donc les deux gris qui se mettent sur les injecteurs y a pas de soucis, par contre sur les deux petits noir qu'il me reste je n'ai pu en brancher qu'un seul car l'autre reste introuvable !!!!!

il faut brancher les deux gris a la place des injecteur et les connecteurs que tu a débrancher des injecteurs sur le boitier FI.
Pour moi tu a perdu un connecteur d'origine de l'injecteur........ cherche bien....

Bonjour,

Oui tu as du égarer une prise en la débranchant de l'injecteur!

Tu debranches les 2 prise d'origine des injecteurs que tu viens brancher dans le boitiers et tu rebranche les 2 autres prises du boitier à la place.

salut Fabrice,

En faite j'ai bien débranché mes deux prises au niveau des injecteurs que j'ai remplacé par celles du boitier, donc jusque la tout va bien !

Ensuite il me reste deux petites prises noires du boitier à connecter,
j'en ai une qui était reliée a une prise que j'ai débranché de l'injecteur et qui part ensuite dans le faisceau, mais pour la quatrième prise ce n'est pas fait pareil, elle part de l'injecteur et va directement dans le faisceau donc je ne peux pas connecter cette dernière prise !

voilà j'espère que je me suis bien expliqué car ce n'est pas évident !

Après, est ce que cette autre prise peut se trouver vers la batterie???

Si c'est le cas je ne pourrais pas relier mon boitier car le fil serait beaucoup trop court !

les deux prise de l'injecteur tu les branche sur le boitier FI les deux prise du boiter qui te reste tu les branche sur les injecteur................... sinon fait des photos et montre les................

je sais ça paraît lourd mon truc

Du coup j'ai tout remonté comme c'était le temps trouver le problème !

Dès que je m'y remet je prendrais des photos pour vous montrer tout ça

Aie aie aie, Honte à moi

Ca y es j'ai réussi à brancher le boitier !!!!

En faite je cherchais deux prises qui n'existait pas

Je pensais que le boitier était complètement autonome mais en faite non

Bref l'essentiel est d'avoir trouvé, et comme on dit : parfois à vouloir trop bien faire on fait les choses mal !!!!

donc tout fonctionne, j'ai mis les réglages préconisé qui sont 2, 2, 0 mais je n'ai pas trouvé beaucoup de changements, j'ai toujours des retours à la décélération donc je vais essayer de régler tout ça quand ces saletés d'orages seront partis

En tout cas merci à tous pour vos réponses et désolé de vous avoir agacé car je ne voyais pas ce branchement aussi simple en faite

attention pour le réglage il faut faire cela un par un c'est dire tu commence a regler pour le voyant fert une fois que c'est fait du passe au jeune et ensuite au rouge. Attention avant de changer le setting il faut bien couper le contact.

et bien sur a chaque fois il faut aller faire un tour

mais tout cela est expliqué dans la notice

Salut Guy,

Merci pour ton conseil, j'en prend bonne note

Pour le premiers je comptais le laisser dans sa configuration préconisée c'est à dire, 2 car visiblement le ralenti à l'air bien.

ensuite pour le deuxième qui est sur 2 aussi, je voulais essayer de le monter à 3 ou 4 vu que j'ai quelques retours à la décélération, tout en faisant un essai sur route bien sûr !

Quand au troisième vu que je n'ai pas encore remplacé l'admission, je le laisse sur 0, je verrais bien le résultat !

je vous tiens au jus de la situation et des résultats ...

Et voilà, réglage terminé

Donc pour résumer tout ça,

Montage d'une ligne complète Vance & Hines commandé chez Motomax dans le Nord de la France à un super prix 488 € port compris,

Ensuite ce fameux boitier Fi 2000r que j'ai commandé chez value USA, prix 171 € port compris et pas de frais de douanes car ils n'ont déclaré que 70 € de marchandise sans que je ne réclame quoi que ce soit donc merci à eux pour ça !

pour ceux qui veulent commander chez eux, n'oubliez pas de cocher " France " dans le code promo, cela nous donne droit à une remise de 10 $
j'ai pris le moins chère en transport et mon colis à mis 7 jours à arriver tout en sachant que le lundi était férié chez nous !

donc les changements après avoir monté tout ça, j'ai remarqué un gain de couple du fait que la boite à fumée ne soit plus là

puis pour le boitier je viens tout juste de finir mes réglages qui sont : 5, 4, 1 cela ne change en rien la puissance du moteur, par contre il n'y a plus de retours à la décélération et niveau bruit ben... ce n'est que du bonheur

il ne faut pas trop tourner la poignée entre les murs, à moins d'être sûr qu'il n'y ai pas de comité d'accueil plus loin
sinon sorti de la ville on entend et sent bien ce 1500 respirer !!!!

Voilà, prochaine étape le filtre à air ensuite j'arrête là

Plus je roule avec, plus je l'aime cette moto...

Et merci à tous ceux qui m'ont conseillé sur le fofo

Content pour toi Manu,

Moi c'est pareil, depuis les modifs, elle me plait de plus en plus !

On va peut etre se croiser, sommes à 35 km !

A+
Fabrice

Salut fabrice,

Merci, et oui pas impossible que l'on se croise !

une chose est sûr c'est que mes yeux seront scotché sur ton voyager car elle me fait rêver celle-ci

surement ma futur à 99 % quand j'en aurais marre de la mienne mais c'est pas demain la veille je crois