encore un... WYLL

:cheers:
Kikou les fous moi, c'est Wyll alias Wylliam (avec le y car élevé à la Guiness pas à la pisse anglaise ).
Après huit longues années en caisse j'ai craqué et je remonte un vieux VN 750 VULCAN de 1988 sorti de grange il y un mois, le moteur a "pété" hiers mais dur dur le retour sur un custom.
Bon ça doit être du à mon passif chargé en émotion (750 STINGER, GSX 750 R, GSX 1100 R, et pour les vieux de la vieille un petit souvenir devenu un grand classic bloc de 1100 R réalésé en 1327 dans une partie cycle de 750 RR, mais aussi des trucs cool, SEVEN-FIFTY et 850 COMMANDO la moto de la mort...).




A bientôt on the road ;-)

bon pour les images, je prends un cours demain...

:roll: :roll: :roll:

bienvenue

Bienvenue.

Pour le cours d'images, c'est quand tu veux

oulallalala toi que je t'aime... :cheers: .... J'ai roulé 15 piges sur un 750VN (exactement le même) ,faut etre courageux pour enfourcher ce drole d'animal de nos jour... moi je l ai troqué l'année derniere à plus de 100000 bornes... le gas d'apres c'est deja crouté avec le fourbe.
Je te rassure j'ai passé 5 ans à la demonter de partout :study: ... L'alternateur a son petit caractere bien a lui


Bienvenue a toi... :afro:

Merci Nadia, Sumo44 et Rayak pour cet acceuil.
Sumo44 j'ai toujours pas trouver le truc...
Toi Rayak tu aurais mieux fait de te taire maintenant je sais qui emm... en cas de blem :D
Bon, j'avoue que faire un petit tour de périf avec l'engin et en plus sous la pluie, fallait oser mais je suis là donc on est rentrés.
Je crois qu'elle va restée comme ça pour le moment (le moteur avec une bielle HS sera pour cet hivers, l'autre tourne...) je vous rassure je parle pas de modif, juste d'une restauration dans les règles, je viens de virer les poignés "live too ride" pour moi réservées aux HD une jap aussi a une histoire...

T'inquiete pas... tu risques pas de me gonfler si tu me parle du 750VN.... ce serait un honneur que de t'aider :king: si je puis bien sur.

Pour les poingnées tu as raison... mais pour moi c'est pas pour les memes raisons... ce genre e machin "Ride to live" ca fait clinquant ... et ce même sur une HD (Attention cecis n'est que mon avis).
Sur mon 750 j'avais mis des poingnés HD d'un autre type, juste chromé . J'ai fini avec un guidon de fat-boy, qui m'a semblé plus sobre que l'original.
J'avais aussi adapté un sisi-bar (Non HD).

AAAAaaaa c'etait la belle epoque... j'étais encore jeune l'année derniere :lol!:

Je poste une photo dés que possible.

Avis partagé pour les poignées et en plus c'est pas pratique enfin, pour moi qui vient d'entrer dans votre monde...
Les HD sont souvent trop clinquantes à mon gout (qu'il était beau le Fat-Boy de beau papa en créme et orange et sans chromes...) et puis j'ai un peu trainner avec eux et ça va pas le faire...(je sais je généralise mais bon).
Mon big prob actuel c'est la carburation, il a baissé le ralenti au max, allez savoir pourquoi (un rapport avec les poignées ?) et elle est beaucoup trop riche, j'ai peur de perdre mes chicanes a chaque entrée de virolo...
Sinon pour son age elle est super équilibrée et pour le freinage, je compare avec les GSX-R ou la Norton ?Ben j'ai pas besoin de tomber trois rapports aux feus, c'est deja ça .Je comprends que tu es fait autant de bornes avec...Je suis mal barré moi :evil:

:geek:
Juste en passant je vous fait partager la barre de rire de mes potes présents, mes trois véhicules totalisent 67 ans... il parait que je suis bon pour l'internement.
:geek:
Vous connaissez la VN (18 ans) il y a ma maitresse (Land-Rover série II de 35 ans) et la petite jeune 405 break de 1992 (no coment c'était celle de mon papi :| ).
Vous cernez le loustic...

Salut à toi ... et bienvenue :cheers:

67 ans.... lol effectivement la norme Euro-3 est loin de tes preocupations.. :D .
Moi si je calcule bien y'a 14 mois de ca j'en etais a :

VN750 =15
205 GTL = 20

Soit un record regional de ... euuu a peine 35

Diable je suis un petit joueur :scratch:

Ramène tout ça aun age moyen par véhicule, 17.5 pour toi et 22.3 pour moi, on est pas si loingt mais bon avec ta moto toute neuve...Mais est-ce encore une moto avec un tel moulin :D
Quan d je pense que la 106 de Mme fait 987cm3...Et en plus elle a un 4 pattes :scratch:

Salut à toi Wyll et bienvenue ici...
Je vois qu'on va encore parler montages et démontages
Bon je ne peux vous concurrencer qu'avec ma Merco de 1980 et environ 600 000 km...
Pour la reste la VN n'est que de 1997

C'est dingue !! :roll: à vous tous vous pourriez monter un musée !! :cheers: :cheers: :cheers:

Si ça vous tentent un jour

http://bricologie.free.fr/collectionmoto.htm

J'en suis pas encore là quand même....
Eh oh tu peux parler avec ta BM de 1930

Je posséde aussi une merco comme toi un 190 E de 92 qui accuse 335 000 km d'origine j'ai encore de la marge Adrien par rapport à toi :shock:
je pense que tu doit être en diesel je suppose avec un tel kimometrage ?
Ah les deutsche-car c'est quand-même du robuste
Pour la BM une 93 avec 144 000 km c'est vrai c'est pas du tout jeune non plus je te l'accorde . S i je craque l'année prochaine pour le GUZZI le mans un modèle de 83 à restaurer comme je les aimes alors là bienvenue au musée-club !!! :cheers: :cheers: ;) ;)

Mercedes 240 D

Avec le E ça sera difficille de te battre

C'est dans les vieux pots (échapp) qu'on fait la meilleur route !!!!!

Ben là je suis un petit joueur, la Land n'a "que" 267 000 et en plus je lui ai offert un échange standard pour ses 25 ans mais bon, l'usage n'est pas le même non plus (ma boite courte sert beaucoup...). :geek: :geek: :geek: