800 VN - Bobber transformer en RIGIDE page 2!! Photo Inside

@ sebou13    Ta selle avec le kit cela te revient a combien + ou - elle me plaît

Salut à tous, je reviens vers vous pour vous montrez les nouveaux changements:
Fourreau de fourche à la trappe, guidon Biltwell Frisco et fourche rabaisser de 4 cm:
Tofs:
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A venir, achat biellette puis la faire rallonger de 2 cm, donc si parmis vous il y a de bon soudeur au alentours de Marseille suis preneur.  

Tout schuss

bonjour sebou pourrez tu me dire d ou vient ta plaque laterale est comment la tu fixer si tu as une petite photo je veux bien merci ( au faite bon choix pour le guidons bizarre a conduire au debut mais apres une tuerie   )

Et tu as fais quoi du Bitwell Mustache ?

frederic2912 a écrit:

bonjour sebou pourrez tu me dire d ou vient ta plaque laterale est comment la tu fixer si tu as une petite photo je veux bien merci ( au faite bon choix pour le guidons bizarre a conduire au debut mais apres une tuerie   )

Salut Fred,
pas de soucis pour les renseignements et les photos, je vais essayer de faire au mieux.
Alors pour le site où j'ai acheté la plaque latéral, c'est bluecollarbobbers au States. Il sont très rapide vue la distance, ils ont mis 2 semaines pour m'envoyer ma commande globale (selle+ plaque latéral+ extenseur de riseur (que je vends au passage   ).
Le lien direct pour la plaque latéral est le suivant:
http://bluecollarbobbers.com/product/license-kit-with-tail-light-brackets-for-vulcan-800#.Ur6_sfTuJdU
Je te joins aussi quelques photos de mon montage en espérant que cela puisse t'aider:
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Voilà si t'a besoin n'hésite pas pour de plus amples renseignements.
Tout schusss mon pote 

poulpe a écrit:

Et tu as fais quoi du Bitwell Mustache ?

Et ben actuellement je sais pas trop, il faut que je réessaye de le poser sur la bécane car vue que j'ai descendue la fourche je sais pas si le guidon bute contre le réservoir et donc si c'est le cas, je risque de le mettre en vente.
Pourquoi tu en cherche un?

sebou13 a écrit:

poulpe a écrit:

Et tu as fais quoi du Bitwell Mustache ?

Et ben actuellement je sais pas trop, il faut que je réessaye de le poser sur la bécane car vue que j'ai descendue la fourche je sais pas si le guidon bute contre le réservoir et donc si c'est le cas, je risque de le mettre en vente.
Pourquoi tu en cherche un?

Bah si tu dois le vendre, fais moi signe...

poulpe a écrit:

sebou13 a écrit:

poulpe a écrit:

Et tu as fais quoi du Bitwell Mustache ?

Et ben actuellement je sais pas trop, il faut que je réessaye de le poser sur la bécane car vue que j'ai descendue la fourche je sais pas si le guidon bute contre le réservoir et donc si c'est le cas, je risque de le mettre en vente.
Pourquoi tu en cherche un?

Bah si tu dois le vendre, fais moi signe...

Ben en fait je viens de le remonter sur la moto et il y va impeccablement bien, donc je vais le garder   
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Par contre dans les petites annonces j'en ai mis d'autres en vente donc n'hésite pas à y aller faire un tour pour voir (section vente piéces 800 VN)

Good day!!  

Tout schuss

Re à tous,

voilà j'arrive au terme de mon projet bobber (que de nom pour imager ce que je voulais en faire car il est vrai que la moto n'est pas non plus dépouillé à l’extrême, ni avec un réservoir peanut, etc...).
Donc premièrement, changement cale pied avant et deuxièmement, rabaissement de l'arrière avec allongement de la biellette de 2cm et raccourcissement de la béquille de 4cm (un grand merci à Florent de Métal Gn qui à fait du trés bon boulot sur toute les transfo d'allongement et raccoursiccement, (donc parenthése dans parenthese, si dans le 13 vous chercher un bon ferronier, nh'hésiter pas à y aller, si vous avez besoin je vous filerai les info par mp!))

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Donc après cette étape passage chez mon mécano est voilà le résultat:
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Vous remarquerez au passage que je n'ai plus de garde boue arrière (et ben oui rabaisser c'est jolie mais cela cause des problème de fixation) et donc c'est mon prochain petit chantier!!!
Voilà pour les news alors bonne lecture!!
Tout schusss

joli ! la mienne en est pas loin : plus que que la roue de 16 et les pots   

Super beauté tu sait pas si la selle peux ce descendre un peu coller je suis sur que c est une tuerie sinon super boulot pour la biellette dommage qu on soit trop loin j'ai comme une envie de déménager moi en plus que j ai des potes vers marseille ça me rapprocherais j ai hâte de voir la fin    

j'adore ta bécane vraiment.
La selle est vraiment magnifique a mon gout. J'ai toujours aimé aussi les bande sur les pots, ca donne un look terrible.

Les bobbers de chez blue collar sont superbes aussi.
Très bon post a lire. J'aimerais avoir les sous pour faire tous ca.

Dans un ordre d'idée, ca coute combien a peu de faire tous un train arriere facon bobber ? c'est a dire selle + immat décalé + garde boue etc.

merci et bravo

J'bouliie de dire que les pneus avec bande blanche ont vraiment l'air de donner un aspect différent a la bécane. Elle serait beaucoup moins harmonieuse sans je pense. voila :)

  belle réalisation que tu as fait ,ton bobber n a rien a envier au pros .   

Merci les gars!!!!!  
Ça fait plaisir de voir de si bonne appréciation au sujet de ma brèle!!!!!7
Et pourtant les gars par chez moi on me surnomme "deux mains gauche", alors franchement c'est à la portée de tous, il faut juste se lancer.
Aussi un grand merci à ma femme, qui m'as laisser le temps d'assouvir ma passion pendant mon temps libre (et pourtant avec deux petites en bas âge, des fois c'est assez compliquer!!!!)
Pour info j'ai créer un petit tuto sur le montage de mon garde-boue arrière (qui est fait avec mon garde boue avant), je vous mets un petit lien au cas où cela pourrais aider:
http://kawasaki-customs.forumactif.com/t15251-800vn-tuto-pour-les-nuls-garde-boue-arriere-avec-les-moyens-du-bord-pour-style-bobber

regab a écrit:

j'adore ta bécane vraiment.
La selle est vraiment magnifique a mon gout.  J'ai toujours aimé aussi les bande sur les pots, ca donne un look terrible.

Les bobbers de chez blue collar sont superbes aussi.
Très bon post a lire.  J'aimerais avoir les sous pour faire tous ca.

Dans un ordre d'idée, ca coute combien a peu de faire tous un train arriere facon bobber ?  c'est a dire selle + immat décalé + garde boue etc.

merci et bravo

Salut Rénald, déjà merci pour les compliments!!!
Donc en gros pour avoir un arrière de bobber il faut compter en gros:
Selle bluecollarbobber+ plaque deporter bluecollarbobber: en gros 550 euros avec envoi et taxe
Feu arrière 30 euros avec envoie:
http://www.bikers-store.fr/feu-arriere-stop,p-435.html?searchstring=ZOD165215&facet=&page=1
Garde boue arrière fait avec garde boue avant et quelques équerres (en gros 10 euros)
J’espère que cela pourra te donner un ordre d'idée sur la faisabilité de ton projet.  
PS: Effectivement les pneu à flanc blanc donne un bon style à la moto, sans je pense que cela aurai plus fade!!!!

bil85 a écrit:

  belle réalisation que tu as fait ,ton bobber n a rien a envier au pros .   

Merci beaucoup!!!!!! Mais bon il y a encore du chemin à parcourir.
Mais qui sait t'en un jour j'essaierai d'en faire mon boulot,   .

frederic2912 a écrit:

Super beauté tu sait pas si la selle peux ce descendre un peu coller je suis sur que c est une tuerie sinon super boulot pour la biellette dommage qu on soit trop loin j'ai comme une envie de déménager moi en plus que j ai des potes vers marseille ça me rapprocherais j ai hâte de voir la fin    

Ben pour les ressorts, impossible de les comprimer plus donc pas grave, il participe au confort!!!!!!


Allez descends dans le sud, mais à part cette semaine où il flotte, il fait toujours beau et donc super temps pour rouler en bobber  

Bonsoir Sébastien,

Super réalisation ,je suis au tout début d'une transformation de VN800 en bobber et tes photos me motivent énormément  .Ta bécane est magnifique ,bravo  

 Sebou 13 !!!

 Belle réalisation, étant voisin , on pourra la voir, si un jour tu veux faire une petite ballade avec nous. On signalera ça sur le forum .  

Bonsoir sebou ,peux tu me donner t'es impressions au guidon de ton biltwell mustache . Ce guidon me parais sympas mais j'aimerais avoir ton avis ;-)) merci.

tof142 a écrit:

Bonsoir Sébastien,

Super réalisation ,je suis au tout début d'une transformation de VN800 en bobber et tes photos me motivent énormément  .Ta bécane est magnifique ,bravo  

Merci Christophe, si t'as besoin de tofs pour t'aider dans ta transfo, n'hésite pas!!!
Tchusss mon pote  

superbe bécane ! ça me donne tellement envie que je vends mon bateau pour me lancer dans la même gamelle (le bobber). quand je parle de bateau, c'est vraiment un bateau, cap camarat 5.10 (sur le bon coin)...... Mais c'est pas l'sujet !
Donc dès qu'il est vendu, je me mets a la recherche d'un 800 vn à transformer. Et j'espère te faire honneur Seb !........

Merci pour ta proposition je n'y manquerais pas .Justement j'aurais aimé avoir tes impressions sur ton guidon , confortable ? Position de conduite droite ou légèrement courbée ? Merci .

[quote="Twenty One"]  Sebou 13 !!!

 Belle réalisation, étant voisin , on pourra la voir, si un jour tu veux faire une petite ballade avec nous. On signalera ça sur le forum .  

[/quote

Merci!!!!
Pas de soucis, bien volontier, faut juste que je le sache bien avant car j'ai un emploi du temps de ministre (mais sans la paie   

harmo a écrit:

superbe bécane ! ça me donne tellement envie que je vends mon bateau pour me lancer dans la même gamelle (le bobber). quand je parle de bateau, c'est vraiment un bateau, cap camarat 5.10 (sur le bon coin)...... Mais c'est pas l'sujet !
Donc dès qu'il est vendu, je me mets a la recherche d'un 800 vn à transformer. Et j'espère te faire honneur Seb !........

Thank you!!!!!  
Ben je te souhaite de le vendre vite alors!!!!!!
Comme cela ensuite on va inonder notre petit territoire français de bobber kawa et ainsi faire concurrence au HD!!!!!!!
KAWA FOREVER  

Au fait par chez moi, on m'appel 2 mains gauche, donc il n'y as pas de doute que tu fera aussi bien, si ce n'est mieux encore!!

En tout cas, vivement que tu t'y mette et que tu nous montre ta futur réalisation!!!  

tof142 a écrit:

Merci pour ta proposition je n'y manquerais pas .Justement j'aurais aimé avoir tes impressions sur ton guidon , confortable ? Position de conduite droite ou légèrement courbée ? Merci .

Alors pour le guidon, de tous ce que j'ai eu (guidon d'origine, guidon jammer zbar, guidon dragbar, guidon biltwell Clubman, guidon biltwell Frisco) pour moi c'est le plus confortable!!!!!
Je suis un peu courbé en avant mais pas de douleur lombaire après trajet de +/- 100 km et il ne me fais pas mal au dos plus que ça!!!!.
Franchement je te le conseille, il donne une bonne tête à la bécane et en plus la position de conduite pour le style bobber, lui convient très bien!!!
Point négatif, si tu alignes le guidon,dans le prolongement de la fourche pour un design harmonieux, les câbles d'accélération bute dans le bouchon de réservoir quand tu tourne à fond à droite pour faire une manœuvre et du coup t'oblige à faire plus de manip pour arriver à faire demi tour.
Je t'envoie par mp des tofs du guidon pour que tu te fasse une idée!!
 

sa lut a toi sebastien s'est oli dit le trappeur tres belle moto super transfos comme je te l'ais dit vais essayer de mettre les photos sur le forum allez bonne route a toi et a tous le monde !!!!!

Salut je suis tout neuf sur le forum et la il y du taf sur ta meule "grave plus" et j'en sais quelque chose apres avoir fait un cafe racer avec un honda CB 400N courssifier une suzuki T500 et j'en passe........ respect

le trappeur a écrit:

sa lut a toi sebastien s'est oli  dit le trappeur  tres belle moto super transfos comme je te l'ais dit vais essayer de mettre  les photos sur le forum  allez bonne route a toi  et a tous le monde !!!!!

.

Slt Me le trappeur!!!! J'espère que ta selle solo te conviendra  
Je vais essayé de t'envoyer un MP ce soir en s'expliquant la marche à suivre pour insérer des photos.
Tchusss

lucas77bobber a écrit:

Salut je suis tout neuf sur le forum et la il y du taf sur ta meule "grave plus" et j'en sais quelque chose apres avoir fait un cafe racer avec un honda CB 400N courssifier une suzuki T500 et j'en passe........ respect

Merci, merci!! Effectivement un peu de Taff mais surtout un plaisir certain de l'avoir réalisé ! ! !
En tout cas bienvenue à toi sur le forum, et n'hésite pas à nous présenter tes projets ( même les précédant).
Tchuss mon pote et encore une fois bienvenue chez toi

Sympa on dirait mon Ex ^^ !

Décidément Blue Collar fait des émules !

Vico56 a écrit:

Sympa on dirait mon Ex ^^ !

Décidément Blue Collar fait des émules !

Ben en fait c'est après avoir vue ta bécane, que j'ai acheté la mienne en vue de la modifier dans le même esprit.
Donc un grand merci à toi pour m'avoir inspirer et donner des idées!!!!
Et aussi faut dire que pour blue collar bobber c'est toi qui a lancer le pavé dans la mare!!!!
Tchussss

Ils sont top Blue Collar !! Lance m'a offert un kit selle de VN800 pour l'adapter sur mon 800 Drifter ! J'ai juste choisi et payé la selle !


En tous cas belle meule bro' !   

Re à tous, après une petite absence, je reviens avec quelques nouveautés sur ma brêle!!!!!
Bon comme vous le savez j'ai il y a quelques temps rabaisser ma bécane grâce à une bielette rallonger de 2cm, et ben depuis, le kiffff, la moto parais plus trapue et moi avec mes jambes courtes    cela me convient tout à fait.
J'ai aussi encore changer de guidon ( je sais plus combien j'en ai eu depuis, mais on doit se rapprocher de la 10aine  ).
J 'ai acheté un Biltwell Maynard!!!!! Un chouia plus petit que le mustache mais avec des angles non arrondies (au passage les cocottes et les leviers rentrent au millimètres).
(Au passage je vends le biltwell Mustache, donc si il y as des personnes intéressé, n'hésitez pas).
J'ai aussi poser le rétro gauche sur la fourche.
Bon revenons à cette fameuse bielette rallonger, un petit soucis c'est fais sentir depuis, tout simplement l'écart entre le pneu et le système de fixation de la selle blue collar bobber est très peu élever et du coup quand j'ai eu pris des beaux nids de poules, et ben j'ai le pneu qui tape directement sous mes fesses (et je peux vous dire que cela fait drôle!!!!!!  ).
Donc, là une petite remise en question est tout d'un coup devenue évidente:
Devais je remettre remettre la biellette d'origine et du coup re perdre les quelques centimètres de gagner me faisaient kiffer!!!!
Donc là je me suis lancer dans une profonde réflexion, en envisageant de changer le pack bluecollarbobber pour acheter une selle solo moins confortables mais que je pourrais fixer sur le cadre et donc la placer ou je la voulais pour éviter que cela tape.
Mais bon déjà en enlevant le système B-C-Bobber, on verrai automatiquement les boitiers en dessous de la selle et tout serai à l'air libre, et donc cela ne pouvais pas être possible.
En plus ma selle est hyper confortable (j'ai put la comparer avec un pote qui à un drifter et qui à mis une selle aussi dure qu'une planche de bois, et ben pour moi c'est niet!!!! je veux garder ma selle!!, foto pour illustrer:
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Bon revenons à nos moutons, et ben là j'ai eu un éclair de génie!!! Et pourquoi pas un rigide (comme ça plus de problème de pneu qui tape et aussi je peux remettre mon garde boue arrière qui me manque temps!!!!
Donc là j'apel le mec qui m'as fait la bielette et je lui explique le truc.
Et bingo, la soluce on remplace l'amorto par une barre rigide!!
Donc me voilà partit lui apporter un second amorto sur lequel il a recuperé les mesures et les formes des axes de fixations que j'avais de côté, et là la construction peut commencer avec prise de mesure de l'amorto en compression avec moi dessus de sorte de reproduire exactement la même hauteur au niveau de mon entre-jambes.
Donc il a tout fais sur mesure en respectant toutes les côtes ( 1 semaine de taff quand même)
Voici la belle piéce:
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Et là la voilà en place sur ma meule:
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Ben que vous dire, que c'est le top de rouler en rigide, depuis la transfo j'ai fait environ 300km et un pied monumental.
Avant même l'amortisseur serai au max, cela pomper énormément, mais là pas du tout, ça bronche pas, c'est sûr on sens la route et on surveille bien les aspérités de la route, mais franchement ma selle est hyper confortable et les ressorts font bien leur boulot et absorbent énormément!!
Et pas du tout le dos casser en deux, je sais pas si je suis maso mais je dirai que j'avais plus mal avant, mais ça c'étais avant  
J'ai enfin put remettre mon garde boue arrière et impeccable, il bronche plus!!!!
Voilà les gars vous savez tous!!! Donc si vous avez des questions, n'hésitez pas, et si il y des personnes intéresser pour un amorto rigide le mec est ok pour en faire à la demande (renseignement par MP).
Tchuss les gars!!!!  

alors la chapeau bas l'ami   

Merci!!!!!  

L'indien S a écrit:

alors la chapeau bas l'ami   

Je dirais même plus!!! chapeau bas l'ami   Mais ici chez nous en Belgique avec l'état de nos routes c'est pas possible de rouler en rigide malheureusement   on a déjà du mal comme cela!!!   

CIAo elle est superbe tu peux me mettre un petit mp pour le tarifs du guidon moustache merci et si ton pote peux fabriquer des billettes plus longue je veux bien le tarif aussi merci d avance      

jolie boulo elle et magnifique je suis entrain de faire la mienne en se moment ces vraix que ces beaucoup de travail mes bon apres on a le plaisir   

Elle est superbe comme ça ,merci pour l'info  

 

j'avais vu ton evolution, j'aime bien
mais en rigide po trop mal au c..???
j'aime bien aussi ton 1er guidon zbar

Salut Seb,
Si mon projet se réalise je pense qu'on va souvent se voir
Sans dec, ta brelle, c'est typiquement ce que j'aimerais faire, mais je suis toujours en instance d'acquisition de la mienne
Aussi, je me demandais combien de temps et de budget tu as pu écouler pour arriver à un tel résultat?
@ trés bientôt l'ami

sinon tes pneus a flan blanc, quelle sont les tailles ?

Merci.

Salut fast
Sur la mienne c est du continental en 130 à l avant et 150 à l arriere. Et tres content de la tenue de route

hello!
Super boulot!
Un question me bruuuuuuule les lééééévres.........

Ils servent à quoi les cale-pieds à l'arriére?

https://i.servimg.com/u/f66/18/13/07/80/20190310.jpg

Ca apporte quoi d'enlever l’amortisseur ? J'ai du mal à imaginer ce que ça peut apporter.

Si tu veux passer en rigide, y a pas trente-six solutions, sinon c'est modification du cadre