800 VN - Projet sur 800vn

Merci a tous !!

Pour mon problème de trou a l'accélération,
J'ai installer le kit dynojet et tout est régler (je me doutais qu'il me fallait un gicleur plus gros...)

Dis donc,

On se serait pas croisé vers 20h30 a coté de la gare de Boissy saint leger ce soir ?
J ai bien cru reconnaitre la becane.
Moi je montais la RN19 et toi tu la descendais ?

yess! =)
C'était bien moi ;)
Je suis passer voir un pote sur limeil ^^

Bonne nouvelle, elle est assurée et tu profites du soleil !

Oui c'était sa première sorti d'ailleurs aujourd'hui !!

Franchement je ne sais pas quoi dire ??? un travail de grand malade et pourtant d'un grand artiste, mais c’est souvent le cas, les grands artistes sont souvent de grands malades   je me répète c'est vrais, mais la je suis sur le cul  BRAVO mec pour le taf, même si perso je préfère la version Bobber sur le 250 Rebel ce que tu as fait sur le VN 800 c'est du lourd et même du très très lourd     

PS:
On est pas trop loin l'un de l'autre, franchement ça me ferais plaisir de te rencontré  

Merci!!!

Tien d'ailleurs je vend le 250 rebel ! (l'annonce est dans la section petites annonces, et sur le bon coin!)

Tu pourrais me donner le lien du site ou les coordonnées de la boutique ou tu as acheté la boulonnerie en ALU anodisé  STP  

Hello!
Alors j'ai acheter toute ma visserie sur:
http://www.probolt-france.com/

Ils sont sérieux, livraison plutot rapide, un peu chère mais de beaux produit!
Ils ont un kit pour la visserie moteur du 800vn (cela dit il y avais quand meme une ou deux vis trop courte...), le reste des vis j'ai mesuré et pris au détail...

freerider94 a écrit:

Hello!
Alors j'ai acheter toute ma visserie sur:
http://www.probolt-france.com/

Ils sont sérieux, livraison plutot rapide, un peu chère mais de beaux produit!
Ils ont un kit pour la visserie moteur du 800vn (cela dit il y avais quand meme une ou deux vis trop courte...), le reste des vis j'ai mesuré et pris au détail...

Ok MERCI mec   

Hello , tu grand ART , un travail de titan , tu a de l'or dans les doigts et une imagination debordante , ta Machine est exceptionnelle , un grand bravo a toi ......   

 Bonsoir. j'aimerais savoir quelle est le meilleur model a customiser pour obtenir un bobber , le vn800 A ou le vn800 B ?
est ce qu'il vaut mieux partir d 'un classic A (petite roue a l'avant ) ou classic B (grosse roue) ?
comment faut il s'y prendre pour monter un gros pneu a l'arriere ?
De plus , quelles sont les bonnes astuces pour un bon résultats ? et quelles sont les erreurs a ne pas commettre ?

Bonsoir!
Alors c'est le vn800 a qui a la grosse roue devant! ;)

Personnellement je préfère les vn800b (je n'aime pas trop les grandes roues...) mais tu peux faire un bobber avec les deux (ça c'est juste une question de gout...)

Pour monter un gros pneu a l'arriere c'est un peu un casse tete, soit tu passe en mono bras (celui que j'ai pris ne permet pas d'avoir un pneu plus gros que 180 d autres monobras de vfr permettent de mettre des pneus plus gros) apres il ne faut pas oublier que c'est un gros travail d'adaptation (systeme de suspenssion, pignon déporté, etc...)
Sinon si tu as les moyens tu peux chercher un kit tout pret avec un triangle arriere large, pignon deporter, jante etc mais si ca existe pour 800vn ca doit chiffrer 3000€!

Apres pour un bon resultat (reponse personnel biensur chacun a son acis sur la question...) c'est de depouiller au maximum la becane et garder l'essentiel!...
Enleve un retro(tu peux legalement rouler avec un seul il me semble) enleve les garde boue (tu peux garder un mini gb a l arriere)une selle solo, support de plaque lateral,bien rabaisser la becane etc... Apres c'est une question d'harmonie entres les differentes pieces, le principal c'est quel te plaise a toi avant tout!!

Moustache Percy a écrit:

 Bonsoir. j'aimerais savoir quelle est le meilleur model a customiser pour obtenir un bobber , le vn800 A ou le vn800 B ?
est ce qu'il vaut mieux partir d 'un classic A (petite roue a l'avant ) ou classic B (grosse roue) ?
comment faut il s'y prendre pour monter un gros pneu a l'arriere ?
De plus , quelles sont les bonnes astuces pour un bon résultats ? et quelles sont les erreurs a ne pas commettre ?

Bah alors, Tu as oublié ta présentation...?  

freerider94 a écrit:

Bonsoir!
Alors c'est le vn800 a qui a la grosse roue devant! ;)

Personnellement je préfère les vn800b (je n'aime pas trop les grandes roues...) mais tu peux faire un bobber avec les deux (ça c'est juste une question de gout...)

Pour monter un gros pneu a l'arriere c'est un peu un casse tete, soit tu passe en mono bras (celui que j'ai pris ne permet pas d'avoir un pneu plus gros que 180 d autres monobras de vfr permettent de mettre des pneus plus gros) apres il ne faut pas oublier que c'est un gros travail d'adaptation (systeme de suspenssion, pignon déporté, etc...)
Sinon si tu as les moyens tu peux chercher un kit tout pret avec un triangle arriere large, pignon deporter, jante etc mais si ca existe pour 800vn ca doit chiffrer 3000€!

Apres pour un bon resultat (reponse personnel biensur chacun a son acis sur la question...) c'est de depouiller au maximum la becane et garder l'essentiel!...
Enleve un retro(tu peux legalement rouler avec un seul il me semble) enleve les garde boue (tu peux garder un mini gb a l arriere)une selle solo, support de plaque lateral,bien rabaisser la becane etc...  Apres c'est une question d'harmonie entres les differentes pieces, le principal c'est quel te plaise a toi avant tout!!

Tu dis que l'on peu monter un mono bras de VFR ???????????  

Oui c'est se que j'ai fais, moyenant quelques modif (du cadre) et usinnage d'une biellette de suspension, tu peux revenir au debut de mon topic pour voir sa!