900 VN - pots Vances and Hines slashcut staggered pour vn 900...

hello tout le monde

je viens juste de recevoir mes pots ce matin et je commence à les poser et là le hic

quand je présente le pot sur la bécane : ce n'est pas le même raccord , le diamètre du pot est plus large que celui d'origine à la fixation sur le cylindre , du coup impossible de les poser.

pourtant c'est bien préciser sur le site Customparts4less :VN900 custom et classic 2006-2012...

http://www.customparts4less.com/epages/268147.sf/fr_FR/?ViewObjectID=11590269

faites attention si vous devez en commander

reste plus qu'à les renvoyer....

t as raison christophe c est bien de 2006 à 2012
j ai commande mes pots sur le meme site que toi pas eu de problemes
tu as regarde les ref des pots sur la boite et celle sur le site ?
je suis desole pour toi chris patience

hello

petit compte rendu :

-j'ai transmis au fournisseur un détails sous forme de dessin avec les dimensions de ma moto et des pots que j'ai recu

-après, réponse de Vance and Hines qui certifie que ces pots sont pour la 900

-contrôle de mon côté des numéro de pièces que j'ai recu , tout est en ordre
et je leur envoie des photos des pièces.

_j'ai téléphoné à mon garagiste qui m'a confirmé que le moteur est le même pour chaque année (2006à2012) donc avec un diamètre de collecteur de 44mm
monté sur un tube de 35mm (sur les pots d'origine)

Ceux que j'ai recu font : collecteur de 51,5mm de diamètre sur un tube de 43mm....

Ma question à tous ceux qui ont changé leur pots: avez vous le même diamètre des pots d'origine que moi

et je penses que vos nouveau pots ont aussi les mêmes dimensions

merci de vos commentaires

salut chris j ai mesure mes pots d origines il font 44 mm
comme les nouveaux
mais 51.5 de diametre cela doit etre pour un moteur de plus de 1500 cc

et le top du top c est de souder tes depart de pot de 44 mm sur les tubes de 43 mm alors là ta tes pots d enfer tu imagine la lideration des gaz d un tube de 35 mm tu passes en 44 mm ouf et le bruit doit devenir tres grave

franco a écrit:

et le top du top c est de souder tes depart de pot de 44 mm sur les tubes de 43 mm alors là ta tes pots d enfer tu imagine la lideration des gaz d un tube de 35 mm tu passes en 44 mm ouf et le bruit doit devenir tres grave

oui mais la il reste plus rien pour la plaque de serrage du collecteur et puis les pots d'origine je vais pas y toucher pour le contrôle périodique (expertise en suisse)

mais merci pour l'idée

ps : je n'ai pas trop envie de bricolé ces pots bien qu'étant constructeur métallique

tu as raison christophe
tu es constructeur metallique pour quoi tu ne les as pas fabriques ?

franco a écrit:

tu as raison christophe
tu es constructeur metallique pour quoi tu ne les as pas fabriques ?

en inox peu etre mais pas le meme rendu que le chrome

ta moto est superbe

petite question tes pots ne sont ils pas trop bruyant vu leur longueur

je n'ose pas mettre ceux la chez moi

et aussi n'y a t'il pas un risque de décoloration

merci de ta réponse

bonjour
CA y est j'ai reçu les miens
je les installerai dans 8 jrs car pas la pendant 8 jrs
pas de sonde grr du coup vais installer fi2000r pour essayer
s'il y en a qui on teste avec la s résistances 330 ohms
suis preneur
a bientot

philou77 a écrit:

bonjour
CA y est j'ai reçu les miens
je les installerai dans 8 jrs car pas la pendant 8 jrs
pas de sonde grr du coup vais installer fi2000r pour essayer
s'il y en a qui on teste avec la s résistances 330 ohms
suis preneur
a bientot

cool
peux tu mesurer stp le diamètre de la bague du collecteur stp

pour ce qui est des sondes j'ai installé un fi200r et shunter les prises avec un fil de lumière sur une prise dans les femelles supérieur et seulement sur une . le voyant fi ne s'allume pas

diametre bague int 42 voir 43

comment ca schunter avec le fi2000r normalement les fiches de la sonde sont a mettre derriere cache non

philou77 a écrit:

diametre bague int 42 voir 43

[img][/img]

la tel que l'on peux voir le diamètre extérieur de la bague fais 51,5 mm et sur les tiens?



as tu le même numéro de série (c'est celui qui es plus court l'autre c'est k345fc) ?

je sais pas ce que j'ai recu mais c'est sur ca fonctionne pas

comment ca schunter avec le fi2000r normalement les fiches de la sonde sont a mettre derriere cache non

et bien si tu les débranche j'ai vu que l'on pouvais mettre une résistance 330 et moi j'ai essayé un simple fil de lumière

merci pour ta réponse

41.258 bague int
51.55 bague ext
87 de bout en bout fixation
k346fc

Pour shunter les sondes le mieux c'est de mettre un sensor eliminator sur la connexion de chaque sonde et le tour est joué. le FI ne s'allume plus

Pour les pots penser a mettre un joint qui n'est pas fourni avec les pots

Quand au boitier le mieux adapté pour ces pots c'est le fuel pack c'est le boitier préconisé par Vance & hines

bonjour
le hic je ne trouve plus sur ebay le sensor eliminator

philou77 a écrit:

41.258 bague int
51.55 bague ext
87 de bout en bout fixation
k346fc

ce que je comprends pas c'est que cela correspond à ce que j'ai recu mais je ne peux pas mettre le collecteur de diamètre 51.5 mm dans un "trou" de 44mm

je sais pas mais il y comme un hic chez moi



voici le plan que j'ai envoyé au vendeur et fournisseur[img][/img]

J espère pas avoir mêmesoucis modèle catalogue 18389

philou77 a écrit:

J espère pas avoir mêmesoucis modèle catalogue 18389

c'est justement ce modèle

[img][/img]

albator68 a écrit:

ce que je comprends pas c'est que cela correspond à ce que j'ai recu mais je ne peux pas mettre le collecteur de diamètre 51.5 mm dans un "trou" de 44mm

je sais pas mais il y comme un hic chez moi

Salut Albator,

A tout hasard, as tu bien ôter les joints d' origine qui sont très peu visibles et de couleur très similaire à l' intérieur des cylindres?

Je ne les avais pas remarqué tout de suite lorsque j' avais changer mon pot

AmonRe a écrit:

albator68 a écrit:

ce que je comprends pas c'est que cela correspond à ce que j'ai recu mais je ne peux pas mettre le collecteur de diamètre 51.5 mm dans un "trou" de 44mm

je sais pas mais il y comme un hic chez moi

Salut Albator,

A tout hasard, as tu bien ôter les joints d' origine qui sont très peu visibles et de couleur très similaire à l' intérieur des cylindres?

Je ne les avais pas remarqué tout de suite lorsque j' avais changer mon pot

oui je les ai vu mais ce n'est pas le problème

Pour info il n'y a que la partie de diametre 43mm sur ton dessin qui doit entrer a l’intérieur pas plus . Donc pas de problème de montage

bonjour
d'accord avec guy
l'autre collerette viens en appui

Corsica 2B a écrit:

Pour info il n'y a que la partie de diametre 43mm sur ton dessin qui doit entrer a l’intérieur pas plus . Donc pas de problème de montage

hello

sérieux ? do'ou le besoin du joint non fourni...

mais la plaque de serrage est plus haute et il ne reste pas beaucoup de filetage de la vis pour l'écrou

est ce que c'est comme cela que vous les avez poser?

miille merci pour vos réponse @ corsica et philou

en principe (deja fait sur autre moto) on change joint ensuite on presente echappement avec nouveau joint on met tuyau dans sortie cylindre on le fix e aux pattes mais sans serrer et une fois tous fixe on serre au collecteur en veillant qu'il soit droit
et apres on serre les pattes fixation
et hop cle contact et on ecoute bruit pop popopopopo

ps : en principe avec boitier fi2000r il y a pas beson de detronpeur de sonde puisque le boitier le schunte

[img][/img]

donc je résume par ce plan la situation, est ce bien comme cela que vous avez poser vos pots VH ?

on peut voir qu'il ne reste plus grand chose pour visser l'écrou borgne...

merci d'avance pour vos commentaires

en principe oui

mais oui ils vont bien tes pots tu me disais d 51 mm ça c est le diametre de la bague de fixation
tes pots font 43 de diametre donc ils sont ok pour ta belle
regardes une photo des miens
[img][/img]
tu mets deux joints neufs 10 € chez kawa et tu serres pas comme un malade apres mise en route et tu controles si tu n as pas de fuite et voila

merci franco philou corsica...

je viens d'acheter deux joints ce matin et vais poser tout cela cet après midi

je vous tiens au courant

re
est ce le bon plug
http://www.motorcycle-superstore.com/3/14/142/24839/DPITEM/Cruiser-Motorcycle-Exhaust-Accessories-Cobra-Oxygen-Sensor-Eliminator.aspx

Voila tu arrive au bout. Un conseil tu serres bien fois que la partie arrière des pots est fixée. PAr contre au début apres un certain temps il faut contrôler le serrage au niveau de la collerette

bonjour guy est ce cette reference pour les sensors eliminator
http://www.meancycles.com/store/parts/view.cfm?subpartID=550720
merci d'avance

je ne pense pas car j'avais commandé la première fois un modèle qui justement devait se monter sur tous les modèles kawa et au final cela n'allait pas car les connexions ne sont pas toutes identiques. Donc il faut trouver le modèle pour VN 900

pas facile a trouver

Non, je ne sais pas pourquoi on n'arrive plus a les trouver

snifff grrrrrr
je suis en train d'installer le fi2000r
car j'ai pas encore les joints ech je verrais apres pour le fuel et je mettrai les condo de 330 ohms

hello

ma "solution" pour les sondes

[img][/img]

[img][/img]

et ceci sur une seule prise (ici celle de gauche) et la lumière efi s'éteint après le démarrage
voila quand pensez vous?

de mon côté je viens de poser ces pots et mon dieu le bruit..

c'est mes voisins qui vont pas etre content

pour le bruit si tu pense qu'il est trop bruyant tu peux toujours demonter les chicanes et mettre autour de la laine de verre du moins quelque chose d;equivalent qui resiste aux hautes temperatures

bonsoir
pas peur de cramer l'ecu avec ces fils?
j'ai installe le fi2000r je trouve deja qu'elle a plus de peche
wk prochaine j’essayerai d'incstaller mes pots des que j'aurais joints ech

philou77 a écrit:

bonsoir
pas peur de cramer l'ecu avec ces fils?
j'ai installe le fi2000r je trouve deja qu'elle a plus de peche
wk prochaine j’essayerai d'incstaller mes pots des que j'aurais joints ech

je ne sais pas c'est pour cela que j'ai pris ces photos (et aussi qu'est ce que l'ecu)

ecu=processueur calculateur injection

hello à tous

j'ai finalement laisser une sonde branchée (celle de gauche et comme cela pas de lumière efi qui s'allume) et plastifiée et cacher derrière le cache de droite.

Pour les pots j'ai ajouter une chicane style hardcore baffle smartpartz mais fabriqué maison et cela fonctionne super bien et donne un joli son , mais moins fort !

j'ai fais une plaque acier 2mm ronde de diamètre extérieur 46mm et un trou en son centre de 27 mm qui reprend un tube 3/4 de pouce (27mm) de 50 mm de longueur souder ensemble en T
et ensuite pointé à l'intérieur de la chicane d'origine VH

je ferais suivre des photos

super et si a l'occasion tu peux faire une petite vidéo de manière que l'on puise entendre le son de ta belle

bonsoir echappement monte
avec boitier fi2000r les sondes sont sous le cache a droite
j'essayerai demain
pas mal de bruit je vais y rajouter de la laine de roche demain pour attenuer le bruit car le matin les voisins vont tousser
cordialement

bonjour j'ai commande les chicanes vance hines v21869 comme guy
a bientot

philou77 a écrit:

bonjour j'ai commande les chicanes vance hines v21869 comme guy
a bientot

moi aussi

bonsoir
je suis alle faire un tour
ouille que de bruit!!
est ce le bruit normal malgre la laine synthetique rajoutee
j'espere que les chicanes commandees seront aussi du bon diametre

Si tu as commandé les même que moi , oui elles sont du bon diametre

Bonjour
Je viens de faire 80kms pas concluant
3 fois le fi allume
Et des à coups
Trop de bruit

Demain j installerai le boîtier fuel vance a la place du fi2000r

Et je mettrai un transistor comme detrompeur

Je pense qu'effectivement elle devrait mieux trouner avec le boitier fuelpack. Par contre rentre bien les données comme elles sont données sur le carnet en fonction de tes pots et de ton filtre à air.

Pour le voyant qui s'allume il faut shinté les sondes en installant des O2 sensor eliminator à la place des sondes. ENcore faut-il les trouver car apparemment en ce moment difficile à les trouver