La VN 900 d'Hellgihem

Ayé !!!!!!!, suis allé la chercher ce midi. Petite balade de retour de 100 bornes (au lieu des 25 normaux, j'ai fait des détours). Un grand plaisir.
Par contre, j'ai fait une konnerie. J'ai pris en option (coûteuse) le sissy-bar dosseret de chez kawa pour améliorer le confort de Mme. Mais au final, il semble ne pas convenir du tout à ma compagne et, pour ma part, je le trouve nickel pour la 900 VN Classic, mais il dépareille sur la VN Custom. Donc, dès ce week-end, démontage et mise en annonce.... (avis aux amateurs !!! raide de neuf !!!)

Place aux photos :

Elle est superbe en nopir mat effectivement le dosseret, dépareille la machine je suis du même avis, sinon

Ca existe en noir aux States, déjà vu mais je ne sais plus où vu que je ne prend que du chrome. :ri2

Edit :

j'ai retrouvé en tapant "black sissy bar for motor bike"

---> http://motorcycle-accessories.cruisercustomizing.com/accessories/Black%20Sissy%20Bar

philnadlol a écrit:

Ca existe en noir aux States, déjà vu mais je ne sais plus où vu que je ne prend que du chrome. :ri2

Edit :

j'ai retrouvé en tapant "black sissy bar for motor bike"

---> http://motorcycle-accessories.cruisercustomizing.com/accessories/Black%20Sissy%20Bar

Merci Phil, j'ai repéré le même sur CustomParts4Less.com, mais d'abord démontage du Chrome pour ne pas lui laisser le temps de prendre un coup, puis vendage de préférence avant l'achetage. J'ai fait un gros chèque ce midi. Mon compte en banque me fait la gueule ....

Belle machine, moi j'installe mon sissy bar qu'à l'occasion

Très belle
Tu ne peux pas négocier avec la concession ? tu évoques une erreur d'achat
Avec un peu de chance , il te le reprenne et te font un "avoir"

flipper13 a écrit:

Très belle
Tu ne peux pas négocier avec la concession ? tu évoques une erreur d'achat
Avec un peu de chance , il te le reprenne et te font un "avoir"

C'est une bonne idée mais je pense que je ne l'appliquerai pas.
J'en avais une autre en tête : celle qui consisterait à en faire profiter quelqu'un du forum.
Par exemple en le vendant à moitié de son prix. ça me permet d'en acheter un adapatable, je fais plaisir à quelqu'un et moi j'ai le sissy-bar qui plaît à ma compagne.
Tout le monde est content.
P.S : Je veux aussi, je l'avoue, ne pas trop tirer sur la ficelle de la concession qui m'a fait une (très) bonne reprise sur ma Rocket III qui avait ses pneus à changer et à laquelle, j'ai aussi arraché, en dernière instance, un gravage anti-vol à l'oeil.

Va y avoir un heureux car là pour être neuf , il est neuf !!
Bonne décision pour la concession , pleine de sagesse

Bon, comme prévu, le sissy-bar est démonté et je vais m'en aller de ce pas le mettre dans les petites annonces.
Puisque j'en étais au bricolage garage, j'en ai profité pour virer la sangle de selle.
Et comme j'avais quelques bricoles neuves sous la main, j'ai installé des écarteurs de sacoches noir mat et remplacé l'optique avant par un double optique, lui aussi en noir mat.
ça change pas mal la ligne de la machine....

Hier, c'était hier ...
Aujourd'hui est un autre jour ....

Nouvelles photos !!! :

T'as bien raison de profiter de ta belle .

Nouvelles photos prises hier après quelques nouvelles transfos :


Transfos visibles :
--- sissy-bar dosseret & porte-paquets
--- rétroviseurs
--- sacoche à outils
--- ptite déco fun sur le réservoir

Transfos invisibles :
--- répétiteur sonore de clignos (intégré dans le double optique)
--- sirène 120 décibels

Sacoches cuir et sac de sissy-bar tonneau ne seront en place que pour les longs déplacements : par exemple Le 20 ième Ride To Live d'Evreux dimanche prochain.

Modifications très réussies

Tout est en harmonie !

Belle machine

salut jean marc

belles modifs sur ton vn

mais la transition entre le Rocket 3 et celle ci à du être difficile, car ce n'est pas la même monture !

peut tu nous donner ton avis sur le rocket?

oui, elle est vraiment très réussie

papy bicker a écrit:

salut jean marc

belles modifs sur ton vn

mais la transition entre le Rocket 3 et celle ci à du être difficile, car ce n'est pas la même monture !

peut tu nous donner ton avis sur le rocket?

Salut JP

La transition, contrairement à ce que tu as pu penser, n'a pas été vraiment difficile. Je m'explique tout en donnant mon avis, en deux temps, sur la Rocket III.
La Rocket III qui a précédé la VN 900 était ma seconde.
Quand j'ai eu la première, il y a 5 ans, tout allait bien. Lourde certes mais j'avais la foi, l'insouciance qui faisaient qu'elle ne me posait pas vraiment de problèmes. Ajoute à cela que je roulais principalement en solo, tous les jours, les bonnes habitudes (anticipation sur la route, ou pour la garer) avaient été très vite prises. Pas d'hésitation pour monter sur les trottoirs, remonter les files, me faufiler, emprunter même des chemins caillouteux.
A cette époque, je la trouvais formidable. Autant pour s'amuser à prendre des coups de pieds au cul à répétition que pour cruiser relax en enroulant sur le méga-couple. Et, effectivement, par rapport à cela, j'ai longtemps pensé que j'avais fait la plus énorme connerie de ma vie en la revendant................ pour acheter une Harley Street Bob : la plus belle daube que j'ai jamais possédée en plus de 30 ans de moto.

Puis je me suis essayé à d'autres motos de caractère : Yam MT 01, Suzuki B-King full power, Yam 1700 Warrior, Suzuki 1800 VZR et je suis revenu à la Rocket III.

Et là, mon jugement a radicalement changé. Ptètre les années ?, le fait de ne rouler qu'en duo et moins souvent ? , un accident de ski ayant laissé des tendons arrachés au genou gauche ?. En fait, j'ai retrouvé une machine lourde, à la maniabilité d'un tank, peu sécurisante, mais quand même avec un moteur fabuleux mais peu exploitable sauf sur l'autoroute où il te propulse en quelques parcelles de secondes à des vitesses prohibées. Le charme et la magie avaient disparu. Machine, en fait, bien trop exclusive mais qui ne me correspondait plus. J'en regrettai même ma 1800 VZR qui en est très proche au niveau du comportement moteur et plus équilibrée mais malheureusement affublée d'une tare congénitale : la faiblesse de l'embrayage....

Bref, je ne regrette pas la 900 VN (et pourtant j'ai possédé pendant un an une 1700 Tourer).
J'ai trouvé avec la 900 une machine légère, maniable, facile, suffisamment puissante pour l'usage que j'en fais (et la préservation de mes points de permis). Economique en assurance, carte grise et carburant (Rocket III = Carte grise à presque 500 €, assurance à tarif élevé même avec 50 % de bonus et prime de bon conducteur et consommation jamais inférieure à 8,5 litres au cent). J'ai calculé qu'à kilométrage égal (10.000 kms/an) j'économise 1000 € par an avec la VN.

Oui, la Rocket III est une machine exceptionnelle. Je ne dirai pas le contraire. Mais vraiment trop exclusive et délicate à manier.

Aujourd'hui, je roule sans stress, même sur route mouillée et là, ou certains jours j'hésitais à sortir la Rocket, maintenant je me régale avec la VN 900. Et je sais que je n'aurai plus jamais de Rocket III .................. sans aucun remord ou regret.

En espérant avoir répondu à ton attente.

Je ne connais pas la roquette, mais celle ci superbe, je te souhaites beaucoups de plaisir avec

salut JEAN MARC

et oui tu as bien répondu à mais attentes,je te posais cette question car j'ai eu en 2008 une hésitation entre la rocket III et le VN 2000 ,et j'ai opté pour le VN 2000 parce qu’il était moins cher,et moins gourmand en carburant,carte grise ect...
et comme tu le dis ,cela devient difficile de garder ses points de permis.
mais maintenant je roule avec le 1700 voyageur,qui me donne entière satisfaction.
je pense que tu ne regretteras pas ton 900.j'ai eu son ancêtre,la 800vn Custom pendant 3ans et cela à été que du plaisir.

merci pour ta réponse,et je te souhaite bonne route

Content d'avoir satisfait ta curiosité.
Bonne route à toi également

Ici, la version "je pars en week-end à Evreux pour le Ride to Live" :