SUZUKI - Ma brelle

Ben oui c'est pas une kawa et encore moins un custom

En attendant de trouver mon bonheur je me détruit les genoux sur ma F c'est une super bécane un moteur qui a fait ses preuves et ça marche plutôt pas mal

750 GSXF de 2000




et une de mes Harley et la seul dont j'ai retrouver une photo "1340 fxd Dyna de juin 97 revendue en 2008" sur la photo elle devait avoir une semaine si mes souvenirs sont bon.

Bienvenue, Phil ! Suzuki, c'est bien aussi.... la preuve, je n'ai pas pu me séparer de mes vieilles (Intruder 1400 de 88 et Intruder 1500 de 98) jusqu'à maintenant ! La F est une bonne bécane que j'avais eu l'occasion d'essayer, prêtée par le concessionnaire pendant la révision de ma bécane de l'époque (800 Marauder). Pourquoi as-tu "lâché" les Harleys ?

Salut norman ,
Ben l'héritage était une moto que j'avais acheter aux enchères pas chers certes mais j'ai eu que des merdes dessus "démarreur ,joints d'embase bobines , boite etc " et c'est plus parce qu'elle était pas chers (45000 francs a l'époque) que je l'avais acheter , la Dyna 130000 km en 11 ans je commençais a voir pointé de gros travaux dessus dont la boite de vitesse qui était devenue capricieuse ,quand a la fat boy c'est l’appât du gain acheter 7500 euro revendue 10000 euro .
Aujourd’hui j'ai du mal avec les nouveaux moteurs mais surtout avec l'injection et les pots catalytiques presque plus de vibrations régime moteur plus haut et j'en passe .
Après il y a aussi la mentalité des concessions HD j'ai faillis craquer il y a quelques mois pour une nouvelle Dyna en 1584 mais le vendeur m'a pris pour un clodo quand je lui ai dit que je l'achetais cash sans crédit ...........du coup il ce l'est carré profond sa brelle

Je ne suis pas un fanboy peut importe la moto c'est le motard qui m’intéresse et quelque soit la moto c'est de rouler qui me plais .

Salut et Bienvenue sur le Forum Philippe

En Suzuki, Harley, Kawa ou autres...

salut philippe et bienvenue sur le forum j'ai moi aussi 2 suzuki gs550e de 1979 et gsx1100 esd de 1984

Ha oui effectivement tu est comme moi tu aime les reliques

Mon parrain c'est crouter en 96 sur une 1100 GS qui devait être le modèle d'avant la tienne ....coté freinage ça fait perdre du poids j'ai fait 20 bornes avec j'ai perdu 3 litres de sueur et coté suspension idem dans les virolos par grand vent tu fait de l'huile mais c'est de la bécane de la vrai

Phil27120 a écrit:

Salut norman ,
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Je ne suis pas un fanboy peut importe la moto c'est le motard qui m’intéresse et quelque soit la moto c'est de rouler qui me plais .

Pas fanboy non plus, peut être simplement bêtement sentimental avec mes vieilles brêles. Moi aussi un concess HD (à Rennes, à l'époque - je dénonce pas, je raconte !!) m'a regardé de haut un jour, ce qui fait que je n'ai jamais plus jamais eu envie d'une Harley et que du Marauder je suis passé au 1500 Intru. Ce qui n'empêche que j'ai quelques potes qui roulent là-dessus parceque comme pour toi, ce qui compte pour moi ce n'est pas la bécane mais le mec ou la nana qui est dessus. Et en Harley, y a aussi des gens digne d'intéret.... j'en connais !!

mon 1100 avec tout l'avant d'une efe (1170cc 23kms )



gse550 85000kms

[quote="norman"]

Phil27120 a écrit:

Salut norman ,
.............................................................................



Et en Harley, y a aussi des gens digne d'intéret.... j'en connais !!

Ha oui j'en ai aussi dans mes amis qui roule HD heureusement d'ailleurs !! c'est surtout les concessionnaires qui m’ont dégouté un peux comme pour toi !!

Tu a de très belles grand-mère Obélix

C'est différent d'un custom mais elle est jolie.
Le paysage passe plus vite avec elle.

tout le monde connait la maxime: qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse!
A chacun ses gouts, moi j'aime bien les customs, la marque je m'en fout meme si j'ai des preferences, j'ai des potes en routieres, en sportives mais le plus important c'est la mentalité, ceux qui cherchent a savoir "qui qu'a la plus grosse" je les laisse jouer dans leur coin.
Chez les "Harleyistes" il y a des motards mais aussi des "moi j'me paye une HD pour me la peter", qui montrent les photos de son cayenne, bateau, electra, cheval etc... ceux là aussi c'est pas trop mes potes, c'est aussi pour cela que je n'ai pas encore assité à leurs reunions et pour cela aussi que certain quittent le fameux HOG.
Pour moi ce qui compte c'est d'avoir du plaisir au guidon de son brelon, le reste ....
Alors je te souhaite beaucoup de plaisirs au guidon de ta suz, de beaux rubans d'asphalte avec plein de virolos et du soleil.
ride safe

Le paysage passe plus vite avec elle. [/quote]

Bah finalement pas tend que ça !!suffit d'être raisonnable je dépasse rarement les 140 sur l'autobeurk le peux de fois ou je la prend et comme je suis assez respectueux du code de la route rarement au dessus de 90/110 sur les nationales

De plus après 17 ans de moto (officiel) 2 cartons , quelques potes motards au boulevard des allongés ,5 ans pompier ou j'en ai ramasser quelques un et père de famille (1 garçon de 19 ans) ça fait réfléchir

raph a écrit:

tout le monde connait la maxime: qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse!
A chacun ses gouts, moi j'aime bien les customs, la marque je m'en fout meme si j'ai des preferences, j'ai des potes en routieres, en sportives mais le plus important c'est la mentalité, ceux qui cherchent a savoir "qui qu'a la plus grosse" je les laisse jouer dans leur coin.
Chez les "Harleyistes" il y a des motards mais aussi des "moi j'me paye une HD pour me la peter", qui montrent les photos de son cayenne, bateau, electra, cheval etc... ceux là aussi c'est pas trop mes potes, c'est aussi pour cela que je n'ai pas encore assité à leurs reunions et pour cela aussi que certain quittent le fameux HOG.
Pour moi ce qui compte c'est d'avoir du plaisir au guidon de son brelon, le reste ....
Alors je te souhaite beaucoup de plaisirs au guidon de ta suz, de beaux rubans d'asphalte avec plein de virolos et du soleil.
ride safe

Je pense exactement la même chose , mon plaisir c'est de rouler avec ou sans potes ,j'aime faire de la moto !!
J'ai rouler 14 ans sur Harley ben y'a rien a faire ça rends pas plus intelligent et je suis toujours aussi con

Premier essais dans mes recherches hier soir une 1500 vn vulcan de 96 pas vilaine mais avec guidon corne de vache j'aime pas des masses et la boites 4 rapports ...bof en plus ça doit lécher pas mal ,je suis pas fan non plus du cardan et le gars avait l'aire trop intéresser par un échange contre ma F pour des raisons que je n'ai toujours pas comprise .
Je voulais la voir et l'essayer pour acquit de conscience et finalement je reste sur un 800 vn classic.
De plus elle affiche que 20000 bornes au compteur ................j'ai quand même des doutes vu que c'est une 3ieme mains

c'est sur qu'avec un custom tu vas affuter les reposes pieds, surtout que tu revient d'une routiere "sportive". Il n'y a pas si longtemps une motarde c'est mise au tas en essayant un fatboy, elle c'est effrayée quand elle a entendu racler les reposes pied (en plus sur le fat ils sont vraiment bas) et badaboum.
Mais certaines custom frottent moins vite que d'autres, parrait que les VN900 "classic" frottent plus vite que les "customs" mais bon tout depend de la conduite aussi
J'avais une VN900 classic et au debut je ne frottais pas, puis j'ai pris confiance et après ben faut bien tourner si tu veux pas finir dans le fossé. Avec mon Sports il m'arrive meme de frotter avec les pots (bon en duo quand meme!) et pourtant je suis "tranquille" dans ma conduite, je connais mes limites, je n'ai pas le talent de Rossi et et encore moins la machine, toute façon je ne saurais pas quoi en faire
Bonne chance dans tes recherches

Ho t’inquiète pas après avoir limer mes turn out sur ma dyna et pété toutes mes béquilles en 14 ans de custom je croit être roder

Vendredi je vais voir un sportster 1200 , un 883 et un 800 vn ...une journée bien charger

Bon ben finalement rien a voir aujourd’hui ,le vn est vendue heureusement que j'ai rappeler ce matin car le gars me laissait venir ,400 bornes aller /retour (sympa le gars ) et pour les deux sporsty on c'est pas entendu sur le prix ,comme d'hab le même discours "elle a 15 ans et 85000 kilomètres oui mais c'est une Harley Davidson donc 5500 euro c'est pas chers "

Phil27120 a écrit:

Bon ben finalement rien a voir aujourd’hui ,le vn est vendue heureusement que j'ai rappeler ce matin car le gars me laissait venir ,400 bornes aller /retour (sympa le gars ) .................
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Sur un coup comme le tien, un pote du forum Intruder s'est tapé Bordeaux-Nancy....pour s'entendre dire que la moto était vendue ! De plus, la vente était conclue par téléphone. Sans être violent, il y a vraiment parfois des coups de poings dans la g..... qui se perdent !!

salut voisin pas facile de trouver sa futur monture ça dépend du budget. si ça te cause un 1800 vtx de 2003 a 7790 par chez moi

Ben coté budget tout dépendra de la moto mais je suis du genre radin quand il s'agit d'acheter une moto ou même une voiture c'est mon coté négociant qui refait surface (ex mécano et négociant auto).

Comme je garde ma GSXF je me suis limité a 3000 euro maxi pour un 800 vn classic année 96/97 et max 4500 pour un sporster d'une 10 en d'années ,le seul truc qui me chiffonne c'est le kilométrage généralement peux élever de ses machines.
Entre 20000 et 30000 km pour une machine de 15/16 ans ..........les mecs roulent pas ou quoi .........?

un sport's a 4500 sa ce trouve si tes pas presser

voltigeur a écrit:

un sport's a 4500 sa ce trouve si tes pas presser

Oui mais rarement d'origine comme je le veux malheureusement
En plus ils sont rarement d'après 2000 en général pour 4500/5000 c'est pour un modèle de 91/94.

Bon une autre de vue hier ....800 vn vulcan (custom roue avant de 19) rouge affichant 17500 km année 97 je prends rendez vous ,poirote 45 mn sur le lieu du rendez vous (200km allé/retour) ,je rappel le gars il me dit qu'il attendait mon appel pour ce déplacer ,je lui dit a quoi ça sert de ce donner rdv a un endroit précis a une heure précise alors ? Bref le gars ce pointe en BAR il me dit de le suivre jusqu'à son box .

Arrivé a son box il l'ouvre .....et là je découvre la........plutôt LE tas de ferraille ,elle pisse l’huile de partout ,il manque des pièces (cale pieds arrière ,garde boue avant et j'en passe ,de plus elle est dans un état lamentable il doit pas connaitre le karcher le bonhomme les jantes et les pots son piquer par la rouille pneus et kit chaine HS.

Le gars affirme qu'elle n'a que 17500km c'est une 3 eme mains mais toujours dans la famille ,évidemment aucune facture.

Il me propose de l'essayer et là je croit que c'est les nerfs qui on parler cars j'ai exploser de rire (ou de rage) lui ai dit non pas la peine je souffre assez comma ça !!!

Allez a la suivante ............

PS: le prix j'oubliais 2500 euro 2300 dernier prix

Ben ouaip, pas facile de trouver exactement ce que l'on veut au prix que l'on désire.
Je te raconte ma mésaventure à l'envers.
Si tu regardes dans les petites annonces du forum, tu verras la bécane que je vends. Tu pourras voir les photos. Elle est super saine, dans son jus et son kilométrage est réel.

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t12633-vend-ma-honda-750-vfc-magna-de-23000-kms-d-origine

Sauf que je ne peux pas le prouver et que seul un connaisseur pourra voir, au premier coup, qu'il est exact.
Sauf qu'elle a 18 ans et seulement 23683 kms.
Et par conséquent, je n'ai pas d'amateur, mis à part des gars qui, sans avoir vu la machine, me rabachent que je suis un menteur et qu'une occase comme celle-là, c'est forcément de l'arnaque...

Seule consolation, elle me coûte peu en assurance et hier encore, j'ai roulé avec et là...... c'est que du bonheur.
Tant pis pour ceux qui ne me croient pas, ils ne savent pas ce qu'ils manquent.

Salut hellgihem ,

J'avais vu ta bécane c'est vrais quelle a l'aire très propre seul truc ses 92 chevaux j'ai la poignée nerveuse déjà avec ma F qui fait la même puissance ( ancien moteur de gsxr appauvri)je doit faire gaffe au radars j'ai tout le temps l’œil sur le compteur. je me donne jusqu'à fin octobre pour trouver un 800 vn classic propre si je trouve pas et que tu a toujours ta vfc je te contacterais et si elle est vendue ben tens pis.

Sinon vais casser mon livret et peut être repartir sur du neuf un 900 vn ou un sporster même si je ne suis pas fan de l'injection et du catalytique

Effectivement, les canassons sont bien là et on a bien vite atteint les limites autorisées.
Après, c'est une question de fougue et de raison.
Pour ma part, je vais te dire : parmi toutes les motos que j'ai possédées depuis plus de 30 ans de permis, j'ai eu 2 750 VFC, 2 Triumph Rocket III, 2 Suzuki 1800 VZR, une Yam 1700 Warrior et une MT O1, une B-King full power pour ne citer que les motos à très fort caractère. Un peu moins caractérielles ont été une 1300 XJR et une 1200 Bandit S.
Hors, malgré ces quelques "tue-permis", les seul points perdus sur le mien ont été suite à un "flash-radar" à 6 kilomètres de chez moi, après une randonnée à l'Enduro du Touquet sous la pluie le vent et la neige, il y a deux ans. Je rentrais chez moi, j'avais fait 300 bornes dans la journée, il n'en restait que 6 à parcourir.
Sur quelle machine : et bien sur une placide Kawasaki 1700 Tourer à 63 kms/h au lien de 50 à l'entrée d'un village.
Comme quoi !!!!!!!!!!!!!!!!

Bonne quête à toi et tiens-moi au courant si ma "mob" te plaît.... On pourra discuter...

De façon générale, pour trouver la bonne ocaz, faut pas être pressé.Dans la précipitation t'as vite fait d'acheter une flaque d'huile ou une poêle à frire, d'un autre coté tu peut aussi passer à coté d'une belle machine.
Tout dépend aussi ce que certains cherchent, une (tres) bonne affaire ou une machine saine et en parfait etat. Mais tu sais deja qu'une bonne machine à son prix et que les affaires trop belle pour être vraie ben c'est qu'elle ne le sont pas! Après il y a aussi beaucoup de ferrailleurs qui veulent revendre leur couscoussiers au prix du neuf.......pas simple l'achat d'occaz qu'on vous dit. Si peux attendre, regarde cet automne, mes 2 machines je les aient trouvés à ce moment là, il y a plus d'offres que de demandes donc plus de choix et les vendeurs sont moins réticents (ou coincés du c.l) à la discussion.

Salut Raph ,
Effectivement je préfère moi aussi attendre d’être sortie de la période estivale !!En été le prix des motos d'occas flambe et souvent on tombe sur des tas de boulons ,je ne suis pas pressé vus que je garde ma gsxf je cherche pas la perle rare juste une moto en bon état qui n’a pas été matraquée et a un prix raisonnable ,quand je vois des gars essayer de vendre des brelles de 17 ans d'age a prêt de 3000 euro qui sont a moitié flinguée ça me fait rire (jaune).
J'ai vu un sportster ce matin justement ,au bas mots 800 à 1000 euro de frais c'était un modèle de 98 a l'origine en 883 monté en 1200 le gars en demande 5500 euro elle a 85000 au compteur et en état plus que moyen ,on vois très bien qu'il n'en a pas eu soins du tout ,je lui ai bien dit que je connaissait plutôt bien HD pour y avoir rouler 14 ans dessus mais rien a faire le gars me prenais pour un boulet .
Au final je lui est souhaiter bonne vente il en est rester sur le cul en me disant (elle vous intéresse pas ?) Je lui est dit non ,ce n'est qu'une boite a boulon et en plus en mauvais état pour le prix demander ,le gars m'a rappeler cet aprem il la lâche dernier prix a 4000 euro je trouve ça plus que louche et lui ai dit que je vais réfléchir je l'appel samedi et que si elle était vendue entre temps c'était pas grave ben il m'a presque insulté en me disant que j'y connaissait rien bla bla bla et au final je lui ai dit de ce la carré profond sa pétoire

Houlàlà

ça doit faire mal de se carrer un 883 kité en 1200............
.................... et profond encore !!!!!!!!!!!!!

vu que le mec s'y connait mieux que tout le monde.... avec un peu de graisse à chaine ça passera en repliant les rétros... pfpffffffff
y a pas si longtemps j'ai vu un reportage (sur une chaine du satellite ) sur les HD anciennes et youg timer et le mec explique qu'a moins de 4000 roros t'as qu'un tas de cambouis qui ne vaux pas la peine de s'y intéresser si ce n'est pour en faire un épouvantail, les mecs veulent te faire payer le nom sur le réservoir (quand encore lisible), à 5000 si la mécanique est saine sa peut servir de base pour grosse transfo mais faut trouver quelque chose de potable reste difficile mais pas impossible car les motards qui ont pris soins de leur vielle mémère préfère souvent la garder jusqu'au bout. Sinon les machines Harley même vielles et bien entretenues voire restaurées sont rarement à moins de 5000 vu les frais que sa engendre.Le type etait un collectionneur et preparateur pour lui meme et pour des connaissances. (c'est con me rappelle plus de son nom). Bref, parfois avec de la chance (beaucoup) dans un bouclar une une concession........ mais les prix, ahh saleté de fric.
Mais ne lache pas l'affaire, il y a de belle machine chez les japs aussi.

Ho je désespère pas vais bien finir par trouver un truc qui me plais ,jap ou us m'en fout je suis pas sectaire

Bon et bien je lâche l'affaire .... j'aurais pas de 800 vn pour l'instant !!
Pas moyen d'en trouver une dont le vendeur pourrais me prouver le kilométrage ne serai-ce que par un suivi de facture ............et je parle même pas du prix que les proprio en demandaient ......lol

j'en ai vu 7 dont 6 classics et toutes 2eme ou 3eme main année entre 95 et 97 affichant entre 16000 et 24000 kilomètres .

J'arrive pas a croire que ses motos ai fait si peux de bornes en aillant eu 2 a 3 propriétaires en 15 ans !! ...pour la plus récente !!

Vue que mon genoux ne me fait plus souffrir pour l'instant je vais faire encore quelques milliers de km avec ma F et me diriger peut être sur du neuf ou de l'occasion récentes vers mai/juin .

Hop affaire classée

salut Phil, pour moi il n'y a rien de vraiment surprenant à ce que des custom n'ai que très peu de km en regard de leur age, beaucoup ne les sortent que le weekend et seulement s'il faut beau (je parle des motos hein! ) mais quelqu'un de soigneux devrait pouvoir justifier du kilométrage, même si tu fait l'entretien toi même, tu rempli le petit carnet comme un grand (enfin moi du moins) ou quand tu change les pneus le mécano relève le kilométrage sur la facture, c'est quand même un argument pour la vente.
Mais bon, y en a que ça n’effleure même pas.
Et puis si ton genou vas mieux.... tu reprendra tes recherches aux prochaines douleurs (que je ne te souhaite pas évidement), et le père Noël qui sait.... ah ben non, il est en traineaux le gros, il a pas l'esprit motard même s'il en a la barbe et le bide!

Salut Raph

Ben justement moi je fait tout moi même je note tout avec les dates et km et j'ai les factures d'achat des pièces (je prends très rarement de l'occase).

Pour les bornes ouais possible que les gars roulent pas mais quand même , la dernière que j'ai vue ,3 proprios ,modèle 95 et 16500 bornes ça veux dire en gros que les 3 proprios n’aurait fait que 970 km par ans !!! .................. c'est a peux prêt ce que je fait en 1 mois sans forcer ,ce sont des motos qu'on achètent justement pour rouler ..............enfin moi je roule ma dyna je lui ai coller 130 000 km en 11 ans et c'est pas exceptionnel ça fait moins de 12000 par ans.

Ma gsxf je l'ai depuis le 31 mars !! au 15 septembre je lui avait déjà mis 12000 bornes.

De toutes façons je suis a 3 whiskys et 4 bières de reprendre un tracteur US ,je laisse passer l'hiver et me déciderais pour Mai (pour mes 41 piges ca passeras mieux avec madame ).

Ma mémère a la retraite j'ai du la remplacer ..........enfin juste le temps de trouver mon bonheur car celle si est pour mon fils quand il aura valider son Permis A en Juillet 2015.

Elle est de Aout 2005 1ere main 17000km état comme neuf payer 2500roro

bonne machine ca! j'ai un poto l'a eue ca l'en etait tres content

BULL64 a écrit:

bonne machine ca! j'ai un poto l'a eue ca l'en etait tres content

A ça je confirme c'est une excellente machine ,c'est ma troisième en 20 ans ,mais malheureusement mes genoux et ma nuque ne suivent plus encore une chance que j'aime les customs