KAWA en TERRASSE - me permettez vous de rester

Bonsoir les amis,

Je m'explique :

Suite à mes problèmes de dos, j'ai revendu mon 900 le mois dernier et depuis roule sur un 600 cbf de 2008.
J'ai acheté la même (de 2006) à ma femme qui vient d'avoir sa conduite aujourd'hui et donc à compter de ce jour nous roulons ensemble sur deux 600 cbf (une bleue une rouge).

Ce forum ayant toujours répondu à mes attentes et ayant eu la chance de connaitre physiquement certains d'entre vous, je souhaite rester présent et vous demande donc votre approbation

un biker est toujours le bienvenue peut importe la monture
pour moi avec plaisir dominique

a partir du moment ou on a l'esprit

y'a pas de raison de ne pas être bien accueilli et de pouvoir rester

la cylindrée ou le modèle ne font rien a l'affaire

pour moi c'est un grand Oui !

un motard c'est pas a sa monture que l'on doit le respecter bonne continuation sur le fofo

un motard reste un motard
peut importe la monture c'est l'esprit qui compte
Daniel

perso je ne vois pas de bleme, qu importe la monture , pourvu qu on ai le plaisir de rouler et de se rencontrer

Bravo pour votre état d"esprit les gars car les non possesseur de custom ne disent pas du tout la même chose et je vous passerais de commentaire très .....comment dirai-je "désagréable" oui voila

je suis d'accord aussi pour que tu reste , pour ce que dit pit47 il n'a pas tord les custom sont pas bien vue par les roadster et sportive , on ma dit il n'y a pas longtemps que j'avançait pas avec mon fer a repasser j'ai laisser dire mais c'est pas une mentalitée motarde , pour moi chacun roule avec ce qui lui plait je m'en fout du modèle ou de la marque mais je salut toutes les moto meme les bleus et me répondent

c'était une question a meme pas poser

reste

no problem

No problème l'ami , c'est à toi de choisir

Amicalement

Le confort de ton dos avant tout !!!

Salut Patrick , tu sais moi on ma bien accepter malgré que je n'avais pas encore de moto et de permis et que pour le moment il me reste plus que la circul et la moto , donc je ne vois pas pourquoi tu ne serais plus accepté parmi nous

a +
hervé

la liberté est pour tout le monde , le respect aussi . fait ce qu'il te plait et ne demande pas au autre ce qu'ils peuvent faire pour toi ..... mais pense a toi et a ton plaisir, car souvent c'est ce qu'il nous reste pour tenir ....... reste aussi longtemps qu'il te plaira l'ami .

merci à tous pour vos réponses, c'est décidé je garde ce forum en favori car
vous êtes super.

Merci et a bientot

même en Solex ,tu pourrai rester

pour ma part je me vois pas te dire de partir et de quel droit .....

donc au plaisir

Ricky

no soucy

c'est ce qui nous différencient des autres clubs et forums c'est que nous on n'est pas chauvins sur la marque et le type de motos, un motard reste un motard, c'est vrais un biker à une moto custom, mais nous on regarde le motard si il est sympat il est le bienvenue chez nous

et puis tu est déja chez nous, pourquoi tu pose cette question, ?????
amitiés

Salut, l'important ce n'est pas la monture mais bel et bien l'état d'esprit. Que ce soit en roaster, sportive ou custom des cons il y en a partout malheureusement. Alors je dis OUI tu peux resté parmis nous et profitez bien, ta femme et toi, de vos nouvelles montures.

Non ! Faut qu'il tombe les carénages, qu'il monte des grands guidons avec les pare-brise "pelle à tarte " et qu'il pose des sacoches en cuir avec des franges, sinon, moi j'en veux pas!
Mais non, je rigole, l'erreur est humaine...Et une 600 CBmachin, c'est toujours mieux qu'une caisse...

moi je me pose une question ......................... de quel droit aurait on l'autorité pour admettre oui ou non quelqu'un ici ?

le monde de la moto et en particulier du biker custom n'est il pas justement le grand large le refus de l'autorité l'envie de liberté absolue ?

alors si en plus c'est un choix pour raisons médicales la question n'est même pas a poser


par contre je pense que pour des raisons évidentes tu vas t'inscrire sur un forum qui va parler de ton modèle de moto ne serai-ce que pour pouvoir dépanner si tu as un problème et là c'est toi qui va peut-être (je dis bien peut-être) devenir un fantôme sur ce forum ou tout du moins être moins présent

Normal que tu reste enfin c'est mon avis et puis ça se customise un 600 CBF

Les problèmes de dos, on connait, on a déjà donné. Mais comment une 600 CBF pourrait-elle être plus confortable qu'une 900 Kawa custom ???
Pour moi, la Kawa la plus "pouf" que j'ai essayé, c'est la 800 Drifter, niveau selle, suspensions et position, c'est top pour le dos.

Aie vaste problème mai malheureusement les customs sont les moins bonnes motos pour le dos puisque la position les pieds en avant ne permet pas aux jambes de jouer le rôle d'amortisseur secondaire...

tout remonte dans le dos

la meilleure position pour le dos ce sont les trails : appui sur les cuisses et dos et épaules si possible inclinées vers l'avant (comme en équitation)

maintenant le plaisir n'est pas forcément le même

A bien y regarder cela ne me surprend pas pour le 600 CBF, la position bien appuyé sur les cuisses et les épaules en avant correspond maintenant cela va de paire avec la taille du pilote bien évidemment.

OK, c'est selon aussi le problème dorsal de chacun, cervical, lombaire, ou les deux ... Ou autre. Les épaules en avant ! Quelle horreur !
(Je ne m'imagine pas rouler sur une CBF plus de cinq minutes, sinon ce serait réveil d' arthrose cervicale assuré)
Quand aus trails...Bon, faut aimer le look "tracteur des champs"...

Nous avons bien opté pour un tracteur de route

robard a écrit:

OK, c'est selon aussi le problème dorsal de chacun, cervical, lombaire, ou les deux ... Ou autre. Les épaules en avant ! Quelle horreur !
(Je ne m'imagine pas rouler sur une CBF plus de cinq minutes, sinon ce serait réveil d' arthrose cervicale assuré)
Quand aus trails...Bon, faut aimer le look "tracteur des champs"...

Les épaules légèrement en avant j'ai pas dit couché comme sur une sportive...

Et on parle bien de la position la plus ergonomique et économe en vibrations sournoises parce que pas toujours ressenties par le cerveau mais que votre ossature encaisse néanmoins ....

De toutes manière c'est pareil dans tous les sports de glisse ou de vitesse : les épaules, la tête (et le regard) sont primordiaux

comparez 3h de balade en custom très légèrement incliné sur l'avant et le dos légèrement arrondi

ou

carrément rejeté en arrière ou droit

et vous verrez le résultat

sans compter que le pilotage même tranquille s'en trouvera naturellement facilité

qui a fait du ski (ou équitation) comprend

l'essentiel c'est également le pneu avant et toute pression même anodine sur l'avant facilitera toutes les manœuvres de la moto

plus vous désirerez aller vite et plus cette inclinaison doit augmenter ou se relâcher et la route vous paraîtra alors facile

d'autant plus si vous y joignez les bonnes trajectoires

alors là ce sera carrément le pied

j'ai ouvert un sujet là-dessus pour éviter d'être hors sujet de-ci de-là

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t12518-post-it-le-pilotage-valable-pour-tous-les-2-roues-customs-compris#203004

Le free fight et la lutte contact ça compte pour les positions ergonomiques ??

PILE pareillement... idem

Y a qu'à comparer l'impact d'un coup d donné en avançant et le même coup donné en reculant....

Salut les gars
Moi je n' épiloguerai pas
je dirai simplement que l' esprit motard est bien présent sur ce forum et c' est ce qui plait à la majorité d' entre nous
n' est il pas

yaisse

tout à fait Philippe

pppfffftttt,je ne comprends meme pas pourquoi tu poses la question,tu es avant tout motard,un frere de route et quel que soit ta monture,tu es des notres ,restes bien avec nous ,c'est pas ta monture qui va changer quoique ce soit

Coucou,

jours de vacances donc pas internet.
En tout cas, Montluçon==> Oléron avec la cbf et pas mal au dos.
Pour plus de précisions : le guidon de la cbf a été ramené légèrement vers l'intérieur donc je suis à peine en appui sur les mains, les jambes étant un peu pliées et les pieds bien en appui à la verticale du corps permettent de venir en soutien de la colonne vertébrale, de plus le poids de la machine est moins important,le centre de gravité plus haut d'ou moins à pousser pour incliner et mettre sur la bonne trajectoire, Adrien a bien compris.
Merci aux membres de cet esprit motard, je vous dis à bientôt

attention de bien caler la plante des pieds ( le creux de la semelle après le talon)... sur le cale pied et surtout pas la pointe des pieds!!!

Oléron super

je m dit que c'est pour ca que je me sens bien sur se site !
que des bonnes reponse ...